高速公路土石混填路基施工技术研究

结合原神高速公路施工具体实践,阐述了土石混填路基施工技术流程,对施工过程每一环节进行精细化动态控制,以保证土石混填路基施工质量,减小工后沉降,为类似工程施工质量控制提供有益参考指导作用。     

高速公路土石混填路基施工技术

针对目前高速公路进行土石混填路基施工过程中存在的问题,文章分析了具体施工的流程、问题以及起质量控制作用的施工技术,其目的为相关建设人员提供一些理论依据。     

高速公路土石混填路基施工控制技术研究

总结了高速公路路基施工原则,介绍了土石混填路基工艺方案,以保证路基施工达到质量标准。     

高速公路土石混填路基施工要点

土石混合料具有优良的承载力、刚性和水稳性,适宜填筑路基。我国高速公路建设正在迅猛进行,在很多地区修建了大量高等级高速公路。我国地势西高东低,山岭重丘区多,在山区高等级高速公路的建设中,普遍采用路堑或隧道开挖的土石混合料来修筑路堤。同时在山区高等级高速公路建设中,将会遇到大量采用不同类型和比例的土石混合材料填筑路基的情况。     

浅谈土石混填路提稳定性控制要点

通过潭邵高速公路填石(土石混填)路堤的施工实践及对有关局部地段的处理，介绍了控制填石(土石混填)路堤稳定性的几个要点。     

高速公路土石混填路基压实质量控制与评价

本文综合运用位移控制法、密实度法和瞬态瑞利波法对武合高速公路的E、F合同段中的土石混填路基的压实质量进行控制与评价．通过测试结果的对比分析表明，瞬态瑞利波法对于土石混填路基的压实度的定量描述和综合评价具有测试简单、测试速度快、操作可行、成本低廉等特点，适用于对土石混填路基压实施工的在线控制，具有推广价值。     

高速公路土石混填路基压实质量控制与评价

本文综合运用位移控制法、密实度法和瞬态瑞利波法对武合高速公路的E、F合同段中的土石混填路基的压实质量进行控制与评价.通过测试结果的对比分析表明,瞬态瑞利波法对于土石混填路基的压实度的定量描述和综合评价具有测试简单、测试速度快、操作可行、成本低廉等特点,适用于对土石混填路基压实施工的在线控制,具有推广价值.     

高速公路土石混填试验以及结果分析

作为我国交通运输网络的重要组成部分,高速公路对于交通运输行业的作用是十分巨大的,对于区域经济发展的影响也是不容忽视的。结合当前高速公路路基施工中的土石混填路基施工技术,进行了相应的混填试验;并对试验结果进行了全面分析,为相似工程的施工提供参考依据。     

高速公路土石混填路基施工控制技术研究

高速公路施工中土石混填路基是一项重要的施工技术,在我国的高速公路建设中应用广泛.为更好地实现项目的 质量控制,有必要就其施工控制技术进行探讨.从土石混合料的内容与性质入手,重点就其施工过程中的控制技术进行分析.     

土石混填路基强夯法施工的质量控制研究

通过分析山区公路超粒径土石混填路基施工质量难以控制的原因,提出了山区超粒径土石混填路基"大间距两遍夯"的强夯施工方案,并根据野外施工的特殊性,提出土石混填路堤强夯法施工质量控制流程,有效的保证了土石混填路基施工质量。     

土石混填路基强夯法施工质量无损检测技术

对于土石混填路基强夯处治效果的评价,还没有比较好的无损检测手段。采用测量面波速度的方法来评价强夯加固处治措施的效果,在阐述了该方法的原理及特点后,结合梁长高速公路的路基强夯实际工程,应用该方法对该段高速公路的路基压实度进行了评价。结果表明:强夯处治前后面波速度的变化反映了岩土力学性质的变化,利用测量面波速度的方法可以评价强夯加固处治措施的效果,瑞利波法用于评价强夯施工效果高效、准确,值得大力推广。     

土石混填路基施工工艺

青兰高速邯郸至涉县段12合同．全长4．1km．其路基填筑数量110余万方。该段为青兰高速公路史村至高臾支线的一部分,是邯郸市过境段的必要补充,与主线同期建设．是形成邯郸市干线公路网体系,完善邯郸市路网结构的重要组成部分。     

影响土石混填路基压实质量的主要因素

介绍了影响土石混填路基压实质量的主要因素。包括内部因素和外部因素。     

土石混填路基评价指标及质量管理方法探究

路基质量是整个公路工程施工的主要关注对象, 对公路路面平整度 (RQI) 等起着关键性的影响。 浙江省素有 “七山一水二分田” 之称, 土石混填路基是常用的公路路基之一。 虽然土石混填路基在浙江省的应用较为广泛, 施工工艺也比较成熟, 但是土石混填路基的质量保证仍不够完善, 路基工程质量还存在较多的问题。 文章从土石混填路基的质量控制入手, 探究了现行的主要土石混填路基质量评价指标, 分析土石混填路基质量控制难点, 建设性地提出相应的质量管理方法, 可为土石混填路基的质量控制提供新的思路。     

浅谈土石混填路堤稳定性控制要点

通过潭邵高速公路填石(土石混填)路堤的施工实践及对有关局部地段的处理,介绍了控制填石(土石混填)路堤稳定性的几个要点.     

高速公路填石路基施工技术研究

近年来的交通量日趋增多,多种人为因素致使道路荷载量也随之增高,而道路路基作为公路建设工程中的基础建设,在确保路面的稳定性的同时,又需牢固公路路基自身强度与稳定性来支撑日趋增高的荷载量,所以就要清楚认识到道路路基的施工质量在公路建设工程中的重要地位,掌握荷载作用对路基的影响、路基结构的承载能力、施工技术与管理措施以及施工阶段和施工后期的养护措施,来确保道路路基具有足够的强度与稳定性。     

土石混填路基压实质量控制方法研究解析

公路工程修建的基础是路基,路基质量的好坏可以说直接影响着公路工程的整体质量,也影响着公路的使用寿命。这也就是说,确保公路路基的施工质量是公路施工作业的中心环节。而提高土石混填路基压实质量,就必须严格控制其压实施工。结合自身经验,探究了土石混填路基压实质量的控制方法。     

高填方土石混填路基强夯施工经济性分析

平泉至铁门关公路位于平泉县和宽城县境内,是内蒙-承德-秦皇岛省级出海通道,并为省重点项目。平铁线起点为铁门关,途经炮岭、桲罗台、孟子岭、宽城镇、龙须门至平泉,路线全长93.4公里,全线按二级公路技术标准建设,所经区域主要为侵蚀堆积山间河谷和侵蚀剥蚀低山丘陵地貌。平铁公路所在区域分布着广泛的风化岩和少量低液限粘土的土石混合料,这些土石混合料干燥状态下强度较高,     

路基土石混填施工

在保证质量前提下，对用土石混合料填筑路埋桥涵台背的施工方法和施工参数，进行探讨，以求更合理、更经济的方法，避免不必要的经济损失。