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活塞环是发动机重要的功能性零件并与发动机同时发展。六十年代内燃机研究方向是小型、高速、高功率、提高热效率及耐用,以后增加了关于排气和噪声的要求。1973年石油危机以后,节能又成为一个重要课题。最近,为满足排气法规,降低燃料费用,提高输出功率等要求已采用涡轮充气、顶置双凸轮轴(DOHC)、3或4个气门等措施,并为增加低速扭矩及 相似文献
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在现代发动机开发过程中,CAE软件的应用已经成为降低开发成本和缩短开发周期的主要手段.针对某微小型汽车发动机性能提升的改进工作,利用AVL Excite Timing Drive软件对发动机凸轮轴型线进行优化设计.建立了该发动机的单阀系统模型,在给定的配气机构零件基础上利用多段函数的数学方式优化了凸轮轴的缓冲段和工作段型线.优化后的结果表明,采用梯形函数形式的缓冲段,以及分段函数形式的工作段的凸轮轴型线,既能满足配气机构的动力学和运动学要求,同时达到了提高发动机中低速扭矩的性能目标,有效降低了整机的开发成本和周期. 相似文献
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东风EQ1290G型汽车,装康明斯C系列C240- 10(6CTA8.3)增压中冷发动机。在一次重载、高速下坡的过程中由于驾驶员的操作失误,将变速箱档位由高速六档直接挂人低速二档,造成发动机凸轮轴断裂,且缸体被断裂的凸轮轴打烂。 相似文献
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孙重祥 《实用汽车技术合刊》2007,(5):14
东风EQ1290G型汽车.装康明斯C系列C240—10(6CTA8-3)增压中冷发动机。在一次重载、高速下坡的过程中由于驾驶员的操作失误,将变速箱档位由高速六档直接挂人低速二梢,造成发动机凸轮轴断裂,且缸体被断裂的凸轮轴打烂。 相似文献
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东风EQ1290G型汽车,装康明斯C系列 C240-10(6CTA8.3)增压中冷发动机,在一次重载、高速下坡的过程中由于驾驶员的操作失误,将变速箱档位由高速六档直接挂入低速二档,造成发动机凸轮轴断裂,且缸体被断裂的凸轮轴打烂。这是一起典型的由于驾驶员操作错误引起的缸体被打烂事故。简单的说就是超速,即发动机转速超过发动机设计的最高转速。车辆在高速行进时 相似文献
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<正>"VVT-i"即"Variable Valve Timing-intelligence"(智能可变气门正时系统)。其可以在不同的发动机转速范围内改变进排气门正时,提高进排气效率,从而改善怠速稳定性和低速平稳性、提高发动机功率和扭矩、降低部分负荷燃油消耗率和改善废气排放。一、VVT系统工作范围丰田公司研发的VVT-iE(电机驱动型智能可变气门正时)系统,用于LS460轿车搭载的1UR-FSE发动机的进气凸轮轴,排气凸轮轴仍使用的是传统液压VVT-i系统。传统液 相似文献