“丝绸之路”国内沿线城市股票投资策略研究

为了更好地发展“丝绸之路”资本股票市场,文章使用R、SPSS等软件,利用阈值法和最小生成树方法构建股票市场网络,通过指标对比,基于自旋玻璃算法的社团划分所构建的最小生成树股票网络优势更明显。通过社团划分和传统行业划分各自随机选择三组股票,综合评比六组股票的收益和风险指标,发现社团划分要明显优于行业划分。为了使股票的选取更具针对性,引入综合评价指标,通过计算不同社团下各个股票的综合评价指标对比股票的优劣,选取更具优势的股票。     

"入世"后我国汽车产业发展特征分析

汽车产业是前后向关联度极高的重要产业。随着汽车消费的普及,汽车产业不仅对一个国家的宏观经济,而且对一国的文化、环境、人民的消费模式和行为习惯都会产生重大的影响,其重要性不言而喻。中国汽车产业在五十多年的发展历程中,前20年发展缓慢,变化甚微;     

德国汽车产业的战略特征分析

金融危机之后,我国跃居为世界第一汽车产销大国,由汽车产业大国向汽车产业强国的转变,以及如何转变早已经提到我国政府包括汽车业内的议事日程。就目前来讲,我国汽车产业强国的建设思路似乎有了,但与实践的可行性尚有差距。但是这个目标已经成为我国汽车业内人士的共识和行动目标。如何建设汽车产业强国？应该从哪些方面着力,自然仁者见仁,智者见智。但通过分析德国汽车产业的突出特点,梳理汽车产业强国的战略特征,结合我国汽车产业强国的建设思路做一探索,以期抛砖引玉。     

《汽车产业发展政策》发展中国汽车产业

经国务院批准,国家发改委于6月1日正式发布并实施<汽车产业发展政策>;同时,于19舛年颁布实施的<汽车工业产业政策>废止.新颁布实施的<汽车产业发展政策>共十三章七十八条,主要包括政策目标、发展规划、技术政策、结构调整、准入管理、商标品牌、产品开发、零部件及产业、营销网络、投资管理、进口管理、汽车消费等方面的内容.     

丝绸之路经济带经济发展格局与区域经济一体化模式

丝绸之路经济带的提出对现代社会的发展具有非常重要的意义,它是在古代丝绸之路观念上衍生出来的,但又与丝路不完全相同,它是现代经济贸易互助的创新产物。丝绸之路经济带的建设,是为了实现区域经济一体化,通过彼此之间的合作,从而实现区域之间的共赢和发展。     

汽车产业发展政策

2004年6月1日,国家发改革委发布了新的《汽车产业发展政策》。与1994年颁布实施的《汽车工业产业政策》相比较,新政策主要有六大变化:①取消了与世贸规则和中国加入WTO所做承诺相违背的部分;②大幅度减少行政审批,该放的放开,该管的管住,强调依靠法规、技术标准引导产业;③提出了品牌战略,鼓励自主开发自有知识产权的产品;④促进国内汽车企业集团做大做强,引导现有企业兼并重组;⑤要求汽车企业重视建立品牌销售和服务体系,免除消费者的后顾之忧;⑥对创造更好的消费和使用环境提出了指导性意见。     

汽车产业发展辩证法

如果一直在＂公说公有理,婆说婆有理＂中犹豫,很可能会耽误了发展的大好时机。因此,我们有必要进一步讨论一下汽车产业发展的＂辩证法＂,厘清一些重要的问题,这对于这个产业的未来发展应该是有利的。     

汽车产业发展政策

为适应不断完善社会主义市场经济体制的要求以及加入世贸组织后国内外汽车产业发展的新形势，推进汽车产业结构调整和升级，全面提高汽车产业国际竞争力，满足消费者对汽车产品日益增长的需求，促进汽车产业健康发展，特制定汽车产业发展政策。通过本政策的实施，使我国汽车产业在2010年前发展成为国民经济的支柱产业，为实现全面建设小康社会的目标做出更大的贡献。     

马巢高速公路沿线滑坡变形破坏特征分析

北沿江高速公路马巢段沿线路基开挖后,形成了大量路堑边坡,自2012年4月开始,部分边坡陆续出现滑动失稳现象。为确保后期施工和运营安全,对沿线33个边坡开展了全面调查,对部分边坡取样后进行了膨胀性判别试验。分析表明,沿线边坡变形破坏主要表现为土质边坡浅层滑移、深层滑移以及岩质边坡顺层滑移。土质边坡主要为松散堆积体,土体中夹杂多具有膨胀性的土团块,这些膨胀性粘土受干湿循环作用下反复胀缩,使得土体更加的松散,吸水后强度衰减十分严重,易形成浅层坍塌或深层滑移。岩质边坡多存在泥化夹层,大部分具有弱~中膨胀潜势,吸水膨胀后抗剪强度降低,易形成潜在滑动面,一旦开挖造成结构面临空,在自重应力作用下易发生顺层滑移变形破坏。     

基于复杂网络的海上丝绸之路沿线港口地位评价

为研究"21世纪海上丝绸之路(MSR)"航运网络港口的地位,基于全球排名前16位的集装箱班轮运输公司的服务信息,构建以海上丝绸之路沿线重要港口为节点的复杂网络模型,并对网络的平均路径长度、聚集系数、度及其分布等统计特征进行分析.在此基础上,结合伯德计数法提出一种考虑度中心性、中间中心性和接近中心性的港口综合中心性评价方法,全面分析了MSR港口的重要性程度,并采用拓扑特征驱动的脆弱性模型对研究结果进行对比分析.结果显示,MSR航运网络的聚集系数为0.526,平均距离为2.572,具备小世界网络特性;基于综合中心性模型,香港港得分最高为761,表明MSR网络对中心性高的枢纽港依赖程度较高;脆弱性模型表明移除新加坡港网络效率下降幅度最大(1.83%);基于综合中心性分析得到的港口地位与通过脆弱性模型得到的结果基本上一致.     

沈阳—山海关高速公路沿线经济带布局规划方法研究

阐述经济带的概念及形成发展机理，通过对国内外高速；公路没线经济带的实例分析和对沈山高速公路锦州段的实证研究，针对沈山高速公路沿线经济带布局规划提出了一套参考方法和程序。     

世界汽车产业转移与我国汽车产业的发展

文章介绍了中国汽车业面临的现状及其与外方合资发展中的问题,分析了世界汽车产业正在进行的转移给中国汽车产业带来的发展机遇,探究中国汽车的自主发展之道,提出自主技术创新是中国汽车发展的核心。     

中国汽车产业发展新方向

由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会和天津经济技术开发区管委会等共同主办的"2007中国汽车产业发展国际论坛"将于9月8日在天津拉开帷暮,本次论坛的年度主题为"环保·节能·绿色制造"。以此论坛为契机,《世界汽车》记者有幸分别采访了中国汽车技术研究中心主任赵航、中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武和中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞,针对目前中国汽车产业发展出现的一些问题,三人分别提出了自己的看法。     

能源与汽车产业发展

<正>发展新能源汽车对实现能源产业与汽车产业协调发展意义深远,不仅能解决石化资源短缺问题,提高能源利用效率,而且能显著降低污染物排放和温室气体排放。一、化石能源的使用催生了汽车产业,车用能源的革命关系到汽车产业的生存和发展我国能源供需状况及特点:1、我国石油资源相对短缺,但消费增长较快,对外依存度高,是能源安全的突出问题我国水能和煤炭较为丰富,蕴藏量分别居世界第1和第3位,而优质化石能源相对不足,石油和天然气资源的探明剩余可采储量目前仅列世界第13和第17位。我国人均能源资源拥有量在世界上处于较低水平,煤炭、石油和天然气的人均占有量仅为世界平均水平的67%、5.4%和7.5%。     

新能源汽车产业发展概况

一、新能源汽车概述汽车是由发动机、底盘、车身和电子装置组成,集光、机、电、计算机于一体的技术密集产品,是"零件以万计,产量以千万计,保有量以亿计"的"第一商品"。2010年,我国汽车产销分别完成1826.47万辆和1806.19万辆,同比分别增长32.44%和32.37%,成为世界第一,在金融和经济危机的影响下,各国汽车产业出现     

新能源汽车产业发展跟踪

正中国汽车技术研究中心北京工作部高级工程师、产业发展市场咨询部副部长、国家开发银行汽车产业评审专家、亚太天然气汽车协会副主席。15年汽车产业政策研究、汽车市场研究、新能源汽车产业规划、技术趋势和推广应用研究,参与多项新能源汽车国家发展战略、产业政策及技术趋势课题研究工作。策划和主持过数十个汽车跨国公司和国内大型企业委托的政策研究、技术趋势研究、市场研究项目。     

汽车产业发展政策解读

我国汽车产业发展政策，从公开写作提纲，出征求意见稿，到最终公布稿诞生，经过一年多时间，终于水落石出、柳暗花明，以国家发改委第8号令，将全文正式公诸于世。国家发改委主任马凯签署的第8号令说：《国家汽车产业发展政策》经国家发改委主任办公会议讨论通过，并报国务院批准，予以发布，1994年颁布的《汽车工业产业政策》，根据国务院国函[2004]30号文件批复，停止执行。     

评说中国汽车产业发展

1　对中国汽车产业的展望中国汽车产业的进步和发展 ,是中国经济最引人注目的亮点之一。理由可概括如下 :第一 ,汽车作为支柱产业表现出对经济的拉动作用和对相关产业的带动作用 ,汽车开始成为中国居民消费升级的重要产品 ,并成为推动中国社会进步的重要力量。汽车产业发展和汽车大众消费趋势 ,是中国经济社会进步的历史性标志。第二 ,中国已成为世界第四大汽车生产国 ,中国汽车产业动向已影响到世界汽车产业的格局。同时 ,中国汽车市场由潜在的市场成长为世界第三大地区市场。中国汽车产业的发展和市场的崛起 ,是世纪之交世界汽车产业最重…     

汽车产业循环经济发展研究

2004年,中国的汽车生产总量已经突破500万辆,汽车产业总产值9463.2亿元,占全国G D P的比重为1.6%,全年出口同比增长197.7%。汽车产业作为国民经济支柱产业的地位正在凸显。但作为传统资源消耗型的机械制造业,在全球资源空前紧张,环境保护迫在眉睫的大环境下,我国汽车产业的持续