某汽车空调系统温度线性研究

本文针对某空调箱温度线性的现状,通过对空调箱内部流场及温度场进行CFD仿真分析,监测各风门开度空调箱暖风风量占比曲线和风道出风总平均温度曲线,优化调整了温度风门附近壳体的关键尺寸。经验证,实验测得的新温度线性数据与仿真结果吻合较好,满足了客户对温度线性的要求,新方案也不影响空调箱总风量及噪声性能。对汽车空调的温度线性分析具有参考价值。     

扇形风门在空调配气系统中的应用

为了提高乘员舒适度,汽车空调按合理的空气流动方式将冷却和加热后的空气送入驾驶室,满足人体温度、湿度需要,这种气体的输送和分配称为汽车空调的配气。本文介绍一种扇形风门在空调配气系统中的应用,阐述配气系统中扇形风门结构、模式分配机构的结构和组成、工作原理。扇形风门提升了配气系统模式密封性及空调控制器操作力。     

汽车空调结霜研究

本文根据汽车空调系统的工作原理分析了空调结霜的机理,根据系统原理对影响空调结霜的几种因素进行了阐述,介绍了空调系统结霜的评价方法.     

基于平行流蒸发器结霜问题的试验研究及解决方案

平行流蒸发器具有紧凑、高效的特点,在汽车空调中使用得越来越多。但其存在冷凝水排放不畅、制冷剂在扁管内分配不均等问题,在高湿情况下易发生结霜现象。本文针对某平行流蒸发器,在不改动空调系统其它部件的前提下,通过调整蒸发器本身结构、温度传感器位置及温度区间,实现了无结霜、出风温度均匀,空调系统性能得以提高。     

基于环境模拟的汽车空调整车降温性能试验研究

以环境模拟试验中汽车空调整车降温性能试验为主要研究对象,对试验的行业标准及企业标准进行对比,利用环境舱和底盘测功机等硬件设施进行多车型汽车空调整车降温性能试验。从不同环境温度、光照以及试验标准工况下试验结果的对比分析,对目前汽车空调整车降温性能试验标准提出改进意见,生产企业可以制定适合自身使用特点的汽车空调降温试验方法和标准。     

汽车空调故障的检诊与排除

目前大多轿车上均装有空气制冷调节装置,即空调。汽车空调性能能否达到规定的要求,主要的判别依据是车厢内温度能否达到设定的指标。一般情况下,若汽车空调运转正常,当外界温度在35℃左右时,车厢内温度应保持在20℃～25℃之间。要达到这一基本的汽车空调要求。除车厢的密封性能要良好外,空调的制冷能力应够用。那么,哪些因素会影响到空调的制冷效果呢？     

汽车自动空调系统性能试验及评价方法研究

在分析目前国家、行业标准规定的汽车空调系统测试项目和方法的基础上,针对自动空调的特点提出了一种自动空调室内环境模拟试验方法,该试验方法弥补了现有试验仅单纯对空调最大制冷性能和最大采暖性能进行测试的不足.采用该试验方法对某两款轿车进行了测试试验,结果表明,该方法不仅可对乘用车自动空调的控制稳定性和响应速度进行评价,也可对不同车辆空调的性能进行对比,达到了客观检验自动空调系统的目的.     

汽车空调温度风门控制方法研究

基于汽车空调热交换系统HVAC总成的固有特性——温度线性试验数据,提取对舒适性控制有用的试验数据来制定HVAC温度风门最合理的控制算法,自动空调控制系统可利用此方法,并结合空调系统中其它控制对象的控制方法,来实现自动空调舒适性在设计阶段的预标定,最终能帮助车企和零部件企业快速实现自动空调实车道路标定,使整车空调系统满足乘员的舒适性需求。     

某汽车空调风机噪音问题的分析与改善

本文打破了传统降噪降风量的思维方式,依据汽车空调风机噪音的产生机理,在满足客户整车性能不变的前提下,通过对空调箱进风口和蜗壳处的CFD分析和流场优化,采用调整蜗壳进风口处相关配合尺寸和结构的方法,在保证整车制冷风量性能不变的前提下,改善了空调箱的气动轰鸣噪音,对汽车空调风机噪音的优化改善具有一定的参考价值。     

鼓风机延时开启功能对空调箱排水性能影响研究

文章对空调使用过程冷凝水管理与异味产生关联性进行了阐述,同时通过台架试验的方法优化了空调箱鼓风机延时开启功能,确保了空调使用过程中冷凝水的排水性能。优化之后的空调箱鼓风机延时开启功能,对汽车空调使用过程中预防异味具有重要意义。     

PCC-AC复合式路面AC层厚度的计算

以107国道宝安段普通水泥混凝土路面加铺改性沥青混凝土和SMA加铺层为实例,分别采用以板底弯拉应力为指标的设计方法、AASHTO经验法及CEO法,对加铺层厚度进行计算,确定加铺层的厚度。可供有关工程的设计计算提供参考。     

ACS的MINI情怀

4个车门,高离地间隙,宽大的车身,MINI Countryman是有史以来最为特殊的一款MINI,它的出现差点颠覆了我们对于MINI品牌的认识。但在MINI Countryman之前,从来没有任何一款MINI拥有如此宽敞的空间和如此强悍的道路适应性。这也给热衷改装MINI的ACS出了个不小的难题:改高还是改低?要快还是要通     

车用冷暖一体化空气调节系统

随着居民生活水平的提高,冷暧一体化空调已经普及到了千家万户,对于象客车这个移动的房子来说,空调化也是必然要求.能否安装一套冷暖一体化空调,夏天制冷,冬天制热,采用一个主机,一套风道,下面先从冷暧一体化空调(热泵)的工作原理做一下分析.     

浅析客车空调控制方法

温度控制方法对于客车空调的运行具有重要作用。本文简要分析了几种常用控制方法在客车空调系统中运用的可行性,并指出了存在的一些问题。     

AC SCHNITZER ACS5运动品味

每个人都是个性与独特品位的化身．一些豪华轿车的车主尤其如此。因此．赋予汽车更多的个性、独特性及运动表现，使其在标准状态下也能激起驾驶者的热情．这也成为ACSCHNITZER汽车公司（中国称AC宝马）的工程师与设计师的兴趣所在。     

比泽尔F400最新型客车空调用压缩机

基于超过100000台正在使用的4UFCY-4NFCY (400-650ccm) 系列压缩机的经验而提出的任务是,对于小型客车(8～10m)范围,开发更具有价格优势的、改进的产品作为对4UFCY(400ccm)和4TFCY(475ccm)的替代,对使用者而言,它将具有比斜盘式等类型压缩机更长的寿命。1 技术情况在迅速成长的     

ISTANA国产空调系统的设计优化

汽车空调系统主要目的是在任何气候和行驶条件下,能为乘员提供舒适的车内环境.一个完整的汽车空调系统是通过调节温度、湿度、风速和换气等来达到营造车厢内舒适环境的目的.空调的舒适度是一个模糊量,由很多因素来决定的,其中车内温度是舒适性的重要指标之一.     

轨道交通车辆空调压缩机新方案

随着中国轨道车辆装备制造业的迅速发展，以及城市轨道交通建设的蓬勃兴起，中国成为世界上轨道客车最庞大的市场之一。至2007年4月18日，我国铁路运输系统已经完成了6次大提速，列车时速达到200km以上。到2010年，中国铁路运行的动车组和大功率机车预计将分别达到700组和1500台以上，更大幅度地提高了我国铁路技术装备总体水平，以使铁路运输能力适应国民经济的发展。本着国务院“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的总体方针，对于铁路客车上最重要的设备之一：空调系统，也提出了更高的技术提升要求。     

无轨电车交流驱动系统技术及发展

本文讨论了无轨电车交流驱动系统的技术特点及应用。由此认为从节能环保、技术先进性等方面考虑，采用交流驱动系统的无轨电车将是今后我国电车技术发展的主流。     

车用交流发电机的检测

车用交流发电机使用一段时间后可能出现技术状况不良或发生故障,为使发电机保持良好工况,有必要在车辆行驶2万km左右时进行维护、保养和技术性能的检测。下文将介绍几种检测方法以飨读者。