共查询到19条相似文献,搜索用时 153 毫秒
1.
对柔性基层路面与半刚性基层路面的受力特点、破坏模式和设计思想进行了比较认为柔性路面应当以长寿命路面的设计思想为指导,对路面结构层和沥青混合料展开设计,对路面施工严格控制。 相似文献
2.
对柔性基层路面与半刚性基层路面的受力特点,破坏模式、设计思想进行了比较,以柔性路面应当以长寿命路面的设计思想为指导,对路面结构层和沥青混合料展开设计,对路面施工严格控制。 相似文献
3.
通过对柔性基层与半刚性基层进行对比分析,结合衡德高速公路柔性基层沥青混凝土路面试验路的施工实践,介绍了柔性基层沥青混凝土路面的配合比设计和施工工艺,得出柔性基层可以减少或减缓裂缝的产生,并且抗车辙的能力并不比半刚性基层结构差的结论。 相似文献
4.
5.
张相龙 《交通世界(建养机械)》2009,(15):135-136
在高速公路各结构层中.沥青稳定碎石多用在柔性基层,由于其具有优越的缓;中路面荷载应力性能.使得路面的耐久性大大提高.同时又具有对原材料要求不是很高、相比沥青混凝土造价低等优点。但又由于其作为柔性基层时.厚度较大、粒径较粗,施工中存在容易产生离析和压实度不足等缺点。在张石高速公路涞源(张保界)至曲阳(保石界)段项目涞水至曲阳段路面工程中,路面面层设计方案一改传统的”强基薄面”设计理念,突出体现沥青碎石作为柔性基层的设计思想.这种设计对增强路面耐久性有了充分的保证.优化了基层与面层间的搭配合理性。我们以该工程作为实例.对ATB-30沥青稳定碎石柔性基层施工质量控制措施进行了探讨,使工程技术人员掌握了相关的施工技术和管理经验,为今后类似工程的施工管理提供了有益的帮助。 相似文献
6.
对柔性基层路面与半刚性基层路面的受力特点、破坏模式、设计思想进行比较,指出柔性路面应当以长寿命路面的设计思想为指导,对路面结构层和沥青混合料展开设计,并严格控制路面施工。 相似文献
7.
通过柔性基层沥青路面、半刚性基层双层路面结构、半刚性基层三层路面结构车辙、裂缝等指标的对比分析,得出柔性基层可以减少或减缓裂缝的产生,并且抗车辙的能力并不比半刚性基层结构差的结论。同时也验证了三层沥青路面可以采用两层施工,各项指标均能达到要求,技术上可行,经济上合理。 相似文献
8.
结合晋济高速公路沥青稳定碎石(ATB—2516cm)柔性基层施工具体工程实例,提出了沥青稳定碎石柔性基层施工中的质量控制关键环节,即原材料质量控制、沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压。并重点介绍了柔性基层不同于一般沥青混凝土路面施工的碾压工艺及平整度、压实度控制措施。 相似文献
9.
10.
11.
12.
"强基薄面"理念是公路建设的一项新技术,是对路面结构建设的革新,其特点是通过冲击压实增强路基强度,提高路基结构稳定性,从而使路面结构层厚度减薄。水泥乳化沥青碎石结构层的引入实现由半刚性到半柔性再到柔性的良好过渡。减少半刚性基层裂缝反射到路面面层,加强了基层的路用性能。橡胶沥青碎石应力吸收层可以进一步阻止反射裂缝延长公路使用寿命,利用橡胶沥青混凝土铺筑的路面抗车辙、抵抗反射裂缝的能力更强,减少养护周期及养护费用,更节约环保。 相似文献
13.
14.
通过对大粒径沥青碎石柔性基层工程应用研究,结果表明:作为沥青路面补强层,大粒径沥青碎石柔性基层具有一定的强度和排水性能,其施工方便、工艺简单,可防止沥青路面早期水损坏,适用于大交通量、重载交通条件下的路面大修工程. 相似文献
15.
大粒径透水性沥青混合料基层对提高抗车辙能力、防止反射裂缝等有较大的影响,同时它具有路面排水层的功能,近几年在一些地区得到试验性应用。结合菏关高速公路工程实例,对其配合比设计和施工工艺进行了介绍。 相似文献
16.
17.
在公路工程建设当中,路面基层发挥着重要的承载功能,路面基层质量将极大地影响公路的使用价值。对公路路面基层建设施工中的路拌法施工新技术进行分析.可为相关施工提供参考。 相似文献
18.
结合实体工程,研究同步碎石封层作为下封层在柔性基层路面中的应用,结果表明:在粘结强度方面,SBS改性沥青优于改性乳化沥青;在施工工艺方面,改性乳化沥青施工较为便捷. 相似文献
19.
结合广河高速公路广州段工程沥青路面柔性基层配合比设计及施工控制应用实践,重点阐述了柔性基层ATB-25配合比设计和施工要点及注意事项。 相似文献