中国港口需要“走出去”

<正>继2012年12月29日招商局国际间接全资附属公司CM Djibouti与吉布提港口和自由贸易区管理局订立购股协议,以1.85亿美元收购位于东非吉布提的合营公司(PDSA)23.5%股权之后,2013年2月5日,PDSA股东协议签字仪式在吉布提共和国财政部举行,标志着招商局国际从即日起正式参与PDSA的经营管理。     

美国组建标准导弹合营公司

美国组建标准导弹合营公司据《国际海军》１９９６年４月号报道，美国休斯公司和雷声公司於１９９５年５月斥资四千万美元组建了一家合营公司标准导弹公司，全面负责标准导弹的设计、制造工艺、生产和厂级维修等工作。目前，标准导弹合营公司已经收到ＳＭ２导弹的第一份生...     

资讯

国际航运中心将转向中国；中国外运首度海外成立合资公司；招商局投资越南；粤港澳联手制作高速船电子海图；舟山着力打造海员培养基地     

我和三代海员共事

自1950年以来，先后在招商局，海运局及远洋公司工作期间，我有幸和一家三代海员共过事，这是一个巧遇，也是一个不可多得的机会。他们都是普通的海员，从他们身上可以看到老一辈海员的优秀品质，可以见证中国远洋航运的发展。他们是第一届全国劳动模范、香港招商局起义回来的老水手长姚阿金；他的儿子，广州远洋运输公司的老水手长姚长根和他在广远工作的女儿姚丽娟及当船舶政委的女婿钟汉春。     

我和三代海员共事

自1950年以来,先后在招商局,海运局及远洋公司工作期间,我有幸和一家三代海员共过事,这是一个巧遇,也是一个不可多得的机会。     

天津拟与香港远航合建总投资10亿矿石码头

天津港集团公司拟与香港远航集团有限公司共同出资设立天津港远航国际矿石码头有限公司，合营公司将投资建设、管理和经营30万吨级天津港南疆#26专业化矿石泊位。合营公司注册资本人民币10亿多元。     

招商局工业集团有限公司

招商局工业集团有限公司（工业集团）成立于1997年11月,是招商局集团在友联船厂有限公司和招商局发展有限公司的基础上，根据“集团多元化、公司专业化”的经营方针重组设立的行业管理公司，负责招商局集团工业投资项目的经营管理。     

征订启事

越南的国营Vina—shin船舶工业公司（State—owned Vietnam Shipbuilding Industry Corporation）决定在该国首都河内东北65km的地点建设一个生产ISO集装箱的工厂，厂名定为Vinashin Container Company，简称VINASHINCONT。该项目的设计规模为3万TEU／年，第一期注入的资金约为2200万美元（折合越南货币约3471亿越盾）。据称，它是以55％和45％股份的比例与中国台湾省的Toong Goen公司合营的。据称，德国汉堡的中间商曾经承诺作为向国际市场销售的代理，并负责推销该工厂第一期的20英尺钢质干货集装箱产品。据报道，新建集装箱工厂就设在Hai Duong船厂附近，有海防至河内的5号公路与之相通。     

招商局国际的港口业务及其发展理念

<正> 一、招商局国际的核心价值观和目标 招商局国际有限公司(China Merchants(Holdings)International Co.,Ltd.,简称招商局国际)是招商局集团在香港的上市旗舰公司(股票代码:0144.HK),招商局集团为国家直属特大型企业集团,持有招商局国际约52％的股份。 招商局国际秉承“为股东创造最大价值”之核心     

公司动态

不久前,中国外轮代理总公司与蛇口集装箱码头有限公司签订了合资经营“深圳联合国际船舶代理有限公司”合同。在签字仪式上,外代总公司张立勇总经理及蛇口集装箱码头有限公司韩明光副总经理就筹备合营公司工作及合营公司的经营与发展交换了意见,双方对合营公司的发展前景充满了     

深赤湾:业绩同行领先长期发展稳定

深赤湾（000022）位于深圳港西港区，主要从事集装箱、散杂货的港口装卸、仓储、运输及其他配套服务。是深圳西部港区最主要的集装箱码头运营商之一，2006年集装箱装卸业务提供的利润占总利润的86.8％。公司控股股东为中国南山集团，持有股份公司57.51％股权，而南山集团第一大股东为招商局，持有股权36.52％，此外招商局国际有限公司在深圳港区以及大陆其他地区投资大量码头，因此公司未来发展在很大程度上取决于公司的发展思路。     

港口

南沙港添4座集装箱泊位；江苏自北向南将建成三大港口群；太仓开通至洋山“穿梭巴士”；泰州港打造集装箱等三大专业港区；招商局国际海外投资目标圈定越南……     

CCS总裁莫鉴辉出席中国首制极地探险邮轮命名交付仪式

<正>2019年9月6日,中国船级社(CCS)总裁莫鉴辉应邀出席了招商局重工(江苏)有限公司为美国SunStone Ships公司建造的首制极地探险邮轮"GREG MORTIMER"轮命名交付暨招商局豪华邮轮基地奠基仪式。"GREG MORTIMER"轮是招商局工业集团与美国SunStone公司签订建造4+6艘极地探险邮     

港口

南沙港添4座集装箱泊位；江苏自北向南将建成三大港口群；太仓开通至洋山“穿梭巴士”；泰州港打造集装箱等三大专业港区；招商局国际海外投资目标圈定越南……     

中远值得信赖的老朋友——葛志飞

2006年4月，我收到一位中远的德国老朋友——葛志飞先生的一份电子邮件，他说：2006年是汉远技术服务中心（中远与德国合营的第一家公司）在汉堡成立25周年，他怀念和COSCO相处的一段历史，并说德国有句话“没有过去的历史，就没有将来”，不知中远公司是否会庆祝。我当时想虽然这个中心是中远在德国建立的第一家合营公司，但最后的几年已并入中远欧洲公司。     

招商局在股份制时期的利润分配

招商局从1873年创办,到1932年由国民政府收归国有,以股份制形式经营了60年,是我国最早的一家股份制航运企业。期间,招商局名义上经历了商办和官督商办等若干阶段,但在财务管理上,官拨资金和商业股本一直是截然分清的,利润分配也是采取不同的形式。因此,研究招商局这一时期的利润分配情况,是总结招商局经营史和评价其经营业绩的一个重要方面,也是研究我国股份制经济发展史的重要课题之一,应该引起企业史研究者和股份制经济研究者的重视。     

招商局与近现代中国的石油运输

晚清时期,招商局应合时势在国内最早参与洋油的囤储与运输,为中国自身石油运输业的发展奠定基础。抗战时期招商局实行水空联运,抢运汽油等援华物资,战后又参与组建当时国内最大的专业油轮公司一中国油轮公司,为战后国内的石油运输作出重要贡献。今天的招商局船队当中以远洋油轮为主,依IH在为国家的能源战略运输保驾护航。     

创业胜经与油运建言

创业--成长策略与立信之路 1985年,我开创了属于自己的事业.经过近二十年的发展,目前已在北京、上海、马尼拉和新加坡设有公司,成为一家以航运为主体的集团公司.目前,我公司船队总共有40艘,其中有油船13艘,不包括合营的油轮,其余的是散装船和集装箱船,总吨位达到185万吨,平均船龄五年.     

创业胜经与油运建言

创业成长策略与立信之路 1985年,我开创了属于自己的事业.经过近二十年的发展,目前已在北京、上海、马尼拉和新加坡设有公司,成为一家以航运为主体的集团公司。目前,我公司船队总共有40艘,其中有油船13艘,不包括合营的油轮,其余的是散装船和集装箱船,总吨位达到185万吨,平均船龄五年.     

接管招商局后的“战斗”

在接管招商局60周午前夕，作者回想起拜望解放初接管招商局的第一届局党委委员、原港务局姜远局长的情景。当时，在我俩闲聊中，姜老向我谈到当年接管时的各种情况，并对招商局第一届党委的具体情况作了介绍。