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电控可变排量式空调压缩机制冷功能的诊断 总被引:1,自引:0,他引:1
传统的汽车空调系统均采用定排量式空调压缩机,它根据蒸发器出风口温度来控制空调压缩机电磁离合器的接合与分离,从而达到控制制冷效果的目的。这种控制方式除了车内温度波动大,系统能耗增加等缺点外,最大的一个缺点是压缩机间歇性地离合会对发动机的正常工作有干扰。这在较小排量的汽车上表现比较突出。为了解决这个问题,可变排量式空调压缩机应运而生。现在大众车系已广泛采用电控可变排量式空调压缩机。 相似文献
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<正>桑塔纳VISTA轿车自动空调控制电路可分为空调压缩机电磁离合器控制电路、散热风扇控制电路、鼓风机控制电路、进气风门控制电路、空气混合风门控制电路及出风模式控制电路6个子电路。下面笔者分别对这6个子电路进行分析,希望能对广大维修人员有所帮助。1空调压缩机电磁离合器控制电器该车采用了可变排量空调压缩机(型号为SE7PV16),空调压缩机工作与否由空调压缩机电磁离合器的通电情况决定。如图1所示,空调压缩机电磁离合器电路由空调控制器、发动机冷却液温度传感器、蒸发器温度开关、车外温度 相似文献
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<正>炎炎夏日,室外的温度往往都在30℃以上,经过长时间暴晒的车内温度会达75℃,如入蒸笼,如何在此时快速降低车内温度?下面的小窍门值得一试。第一步:先开空调外循环。上车前应先把车门、车窗打开,释放积聚在车内的热气,不要急于关上车窗,打开空调外循环,待车厢内外温度相近时,关闭车窗,启用内循环。待车内温度达到舒适状态时,立即关闭风门,达到快速降温效果。第二步:风口向上控制温差。 相似文献
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汽车空调系统主要目的是在任何气候和行驶条件下,能为乘员提供舒适的车内环境.一个完整的汽车空调系统是通过调节温度、湿度、风速和换气等来达到营造车厢内舒适环境的目的.空调的舒适度是一个模糊量,由很多因素来决定的,其中车内温度是舒适性的重要指标之一. 相似文献
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福特蒙迪欧轿车电控自动恒温控制系统(EATC)的控制电路如图1所示。EATC是以手动空调为基础,增加了EATC控制单元、车内温度传感器、阳光传感器,并采用了无碳刷鼓风机电动机,空气分配风门由步进电动机控制,EATC完全控制空气分布,能够快速地达到并保持乘员所选择的温度。空调系统采用固定式节流孔管,除了配置柴油发动机的车辆采用斜盘式空调压缩机外,均采用涡旋式空调压缩机,干燥器/蓄压器、空调循环开关与低压维修接头等都位于右前翼子板内。 相似文献
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汽车空调系统是实现对车厢内空气进行冷却、升温,过滤的装置.它可以为司乘人员提供舒适的车内环境,降低驾驶员的疲劳强度,提高行车安全.空调装置已成为现代轿车必不可少的舒适功能之一. 相似文献
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<正>盛夏7月,各地陆续进入雨季,车厢内空气潮湿。早晨打开车门,经常能闻到一股难闻的潮湿异味。更有甚者,开启汽车空调后,出风口会吹出酸臭味、泥土味。究其原因,主要是因为在潮湿的环境里,汽车内饰及空调管路中极易滋生霉菌。坐垫、脚垫、空调管路、车内杂物等如果不注意清理并及时干燥,很容易滋生霉菌并产生异味,污 相似文献
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一、恒温控制系统的工作原理 1.空气分配风门由步进电机控制。 2.EATC(电子自动温度控制)完全控制空气分布,能快速地达到并保持客户所选择的温度。具备EATC的自动空调是以手动空调为基础,并在下列组件上有所差异:控制单元、车内温度传感器、光照传感器、无碳刷鼓风机电机、无碳刷电机。 相似文献
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汽车自动空调,以汽车空调制冷循环系统为基础,由各种传感器、执行器、空调控制器总成等组成。其中空调控制器用来调控自动空调系统内各种工况在最佳状态,从而使车厢获得最好的制冷效果。空调控制器ECU为控制核心,它根据设置的车外温度传感器、车内温度传感器、太阳能传感器、蒸发器温度传感器、空气混合风挡位置传感器、出风口风挡位置传感器、进气风挡位置传感器等元件输入的信号和设定温度.通过数据选择和整理后,输出控制信号控制进气伺服电机、出风口方式伺服电机、空气混合伺服电机、暖风开关、送风电动机、压缩机电磁离合器等进行自动调控,自动控制吸入、排出空气流量,使车厢内保持最佳温度。从而达到恒温温度的自动控制的目的。 相似文献
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1空调系统冷气量不足
使用中,空调系统产冷量不足,其主要原因是,制冷系统脏堵、蒸发器通风道堵塞、冷凝器风机不转、压缩机离合器打滑、冷凝器冷却不良、压缩机损坏,制冷剂不足和外循环风门未关外界热气进入车内等. 相似文献
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如果在驾驶时经常觉得眼睛醺醺的,呼吸刺激或者头晕,或许此时您正在遭受着车内空气污染的煎熬。车厢,正逐渐成为一个离我们很近,却容易被我们忽略的区域。烈日炎炎的夏季,我们通常都会习惯性地关闭车窗打开空调,虽然这样可以降低车内温度,让人顿感清新凉爽,但却在不知不觉中使车厢成为一个封闭的环境,长此以往,有害空气得不到适当挥发,对健康势必产生影响。 相似文献
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<正>随着汽车电子技术的发展,越来越多的电子控制元件大量应用到汽车上,汽车空调系统由以前简单的纯开关控制模式变成更精确的电子自动控制,空调压缩机也由以前的纯机械压缩机外部控制变成机械可变排量内部控制。并进一步发展成电控可变排量压缩机,其优点是适用性更广,只要更改控制程序便能适应多种车型,实现排量的无级调节,更省油且无冲击。现代轿车自动空调的压缩机控制系统能够根据环境温度、湿度、空气洁净度、光照度、发动机的负荷,甚至汽车的发电量来做相应的调整,不仅可调节制冷量的大 相似文献
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<正>汽车作为一种结构复杂、系统众多的高速运载工具,其很多系统的工作都与温度有着密切的联系,如汽车的动力源——发动机本身就是一个热机,是一个把燃料燃烧产生的热能转化为机械能的机器,其在工作过程中会产生大量的热量,而其又必须在合适的温度环境下才能保持正常工作;汽车的空调系统担负着调节车厢内温度的任务,通过冷媒介质的循环流动进行车内外的热交换而达到调节车内温度的目的;汽车运行过程中 相似文献