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寒区路基新结构设计原则——粒径改良路基 总被引:1,自引:1,他引:0
基于主动保护冻土的思路,提出了一种新型的寒区路基新结构——粒径改良路基。主要通过路基填土颗粒的筛分、颗粒重组来改变路基与大气之间的热交换关系,最终达到保护冻土的目的。同时,分析了粒径改良路基的设计原则及其工作原理,并对路基填土粒径和填筑方式进行了研究,认为粒径改良路基具有保护多年冻土的作用,其设计原则可供类似寒区路基结构设计参考。 相似文献
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结合青藏铁路多年冻土区应用片石通风路基的工程实例,详细介绍了片石通风路基的原理、设计与施工,分析了高含冰量冻土采用片石通风路基这一主动保护多年冻土措施的效果。 相似文献
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保护多年冻土地区路基稳定性的工程措施 总被引:1,自引:0,他引:1
根据青藏高原多年冻土地区拟修建的铁路和早已投入使用的公路路基工程的修筑和使用实践 ,简要介绍了保护多年冻土地区路基稳定性的工程措施。仅供青藏铁路修筑时参考 相似文献
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片块石路基是多年冻土区公路建设中的一种主动降温的措施,根据多孔介质对流传热理论,对封闭边界的片块石路基温度场进行数值模拟计算,分析在全球气温变暖和沥青路面强吸热特性双重影响下的片块石路基的降温效果,并对其长期热稳定性进行预测分析。结果表明:片块石路基能够很好地发挥"热二极管"效应,寒季增加路基的蓄冷量,暖季可有效阻止外界热空气进入路基,对于防止多年冻土融化、主动保护冻土起到了积极有效的作用;片块石路基在短期内降温效果显著,但从长远分析,片块石单独应用于多年冻土地区公路路基中难以发挥主动降低地温、保护多年冻土和维护路基热稳定性的作用,必须进行补强。 相似文献