我国专用车行业成为吸引外资的"沃土"

美国多福公司的高层近期频繁来华考察,如果进展顺利的话,国内又将新增一家合资的专用车生产企业。其实,早在七八年以前,多福就开始在我国寻找合作伙伴,在漫长的寻找过程中,多福方面对我国专用车行业的认识和态度发生了转变,现在显然已经到了成立合资企业的最佳时机。     

专用车出口要底盘企业"点头":底盘企业赞同,专用车企业无奈

虽然专用车出口实行底盘生产企业授权管理的具体方案还在商讨中,但记者对国内的底盘企业和专用车企业采访后发现,张骥副司长这么短短的一句话已经在行业内引起强烈反响.     

我国专用车行业准入门槛划定

记者获悉,最近,《专用汽车及半挂车生产企业准入管理办法》(以下简称《办法》)经过最后一次讨论,已经定稿,近期将在网上公示。有关专家和企业人士认为,《办法》符合专用车行业自身发展的特点,公布实施后,我国专用车行业的管理将更加严格、规范,有利于行业的健康持续发展。     

零部件:专用车行业的脊梁

<正>在全球经济危机爆发一年多以后的今天,重新关注我国专用车上装零部件生产企业的生存状态,在某种程度上是在重新审视我国专用车行业的整体实力和发展后劲。为什么要这么说?几年前,时任中集车辆集团副总的李贵平在上海专用车展上说过这样一句话:"专用车零部件是专用车行业的脊梁,在很大程度上决定了专用车整车的水平。"从我国专用车行业这几年的发展看,上装零部件的技术、品种发展滞后的现象愈加严重,难以满足专     

我国专用车行业前景乐观

今年第一季度,开乐的生产订单非常饱满,与去年同期相比增长了50％,但是横向比较,其他企业的形势比较严峻,产销量同比下滑约60％,就连主机厂也是如此。在这样的大环境下,开乐也感到了巨大的压力。     

发改委拟增7家车企专用车企业占6席

近日从国家发改委网站获悉，发改委发布的《车辆生产企业及产品公告》（第166批）（第二部分），拟增7家汽车生产企业，其中专用车生产企业占到6席。     

刘汉如:底盘企业与专用车企业要密切合作

没有好的底盘,中国的专用车难以发展记者:作为国内第一家以替代进口为目标的主机厂,华菱在研发与生产上如何满足专用车市场的需求?刘汉如:华菱的起步源于专用汽车,后续发展也要依靠专用汽车。到目前为止,华菱底盘的主要用户是专用汽车。在过去的20多年里,星马股份得到了跨越式发展,但是底盘却主要依赖进口。因此,华菱做底盘时,第一目标就是要替代进口。从目前的情况看,华菱底盘已成为替代进口的第一品牌。如水泥搅拌车底盘,已经基本上取代了进口。     

日本的专用车厂家--日本的专用车企业及产品系列介绍之一

许多人以为中国汽车厂家众多,生产分散,而国外汽车厂家生产集中度较高。但实际上他们在谈到中国汽车厂家数量时,有意无意地将众多的专用车厂家包括在汽车厂家之中,在谈到国外汽车厂家时,有意无意地将众多的专用车厂家从汽车厂家中去除。事实上,国外的汽车厂家如果包括专用车厂家在内也是非常众多的。     

解决专用车的底盘之忧靠什么

底盘是专用车企业发展的“瓶颈”,这是行业的老问题。如今,这个老问题有了新变化。前不久。笔者遇到一位国内冷藏车生产企业的总工,谈到底盘“瓶颈”这个话题时,没想到他的回答是：“现在国产的底盘种类太多了,选择的余地很大,技术、质量基本可以满足需要。”这个回答大大出乎笔者的意料,专用车底盘的“瓶颈”问题已经解决了?     

上半年出口市场我国载货车专用车开始回升

2008年的金融危机使全球经济形势波动剧烈，汽车出口的外部环境发生巨大变化。国内汽车产品受各国经济下滑、原油价格大幅波动、国内生产成本大幅提高以及汇率波动等多重因素的影响，出口增幅出现明显回落，作为我国商用车出口的主要车型，载货车和专用车的出口也受到很大影响。     

全球化：专用汽车产业的大趋势

在汽车产业越来越全球化的年代,作为汽车特殊品种的专用汽车业也避免不了全球化的冲击.专用汽车企业在全球化过程中如何取得竞争优势?他们在全球化的观念上存在什么误区?欧洲专用汽车企业如何攻克诱人的亚洲市场?Kogel公司董事会主席Alexander Tietje将给大家解答这些问题.     

从汉诺威车展看我国专用车的发展趋势

2010年第63届德国汉诺威国际商用车展是全球经济爆发两年后的第一次大型国际车展,全世界的知名企业都将各自最新研发的商用车产品展示在观众面前,它们代表着欧洲乃至世界商用车的发展方向。笔者有幸随专用车分会组织的考察团参观了本次车展,从国内生产自卸车、半挂车、罐式车等常规专用车企业的角度来看,欧洲这些新车型结构将会是我国未来三五年的发展方向,主要表现在以下几大方面。     

浅析专用车市场波动式发展趋势

扼要介绍了我国专用车市场发展的前4次波动期,分析了"第5次扩张期"的专用汽车市场发展前景和预测.     

专用汽车色彩解析

汽车产品的发展对色彩学的要求也越来越高,并将其贯穿于产品的设计、制造和营销的各个环节之中.在我国专用汽车设计普遍忽视色彩功用的情况下,打破旧的设计传统,赋予产品新的色彩内涵,使其更加贴近大众审美标准,符合未来发展的趋势.     

专用汽车市场动态趋势分析及需求预测

针对我国专用汽车市场近几年的发展情况及加入WTO后对专用汽车行业产生的影响，分析了专用汽车市场的形式、特点、波动因素及未来的发展趋势。对“十五”期间专用车需求总量和主要品种的需求量进行了预测。     

从东京卡车展看日本专用车技术发展趋势

金秋十月，笔者有幸参观了第十三届东京国际卡车展。展会在日本东京都东南部靠近东京湾的国际展示场举行，经过一个简短的开幕式之后观众便井然有序地进入展场。展场分为室内和室外展区，展场每个方向都有出口，地下层是地铁车站，交通非常方便。     

我国专用车行业发展的大趋势不变——访中国汽车工业协会专用车分会秘书长王焕民

全球经济危机的影响还在不断加深,已连续多年高速发展的我国专用车行业也不得不放慢发展的速度.今年年初以来,多项涉及专用车行业的政策、法规相继出台,管理力度继续加大,专用车企业面临严峻挑战.     

日本专用车产品细分趋势明显——2009年东京卡车展及专用车企业参观有感

2009年10月25日～11月2日,笔者随中国汽车工业协会专用车分会组织的2009年日本东京卡车展及专用车考察团,赴日本东京参观了第14届东京卡车展,在此期间还参观考察了日本三家大的专用汽车生产企业,并与日本10余家专用汽车企业进行了座谈.     

高新技术化是专用汽车发展的重要趋势

在分析我国专用汽车技术水平相对落后状况的基础上指出:推行高新技术化是促进我国专用汽车技术发展的必由之路.由此提出了加快我国专用汽车高新技术化发展的建设性意见.     

物流专用车的市场机会

毫无疑问,我国物流行业的快速发展,给专用车行业带来了空前的发展机遇,成为专用车的一个全新的市场"落脚点"。不同行业对专用运输车辆个性化的需求,给专用车企业展开了丰富的想象空间。运输瓶装可乐的车与运输易拉罐装可乐的车完全不一样,这种情况在我国目前还无法想象,但是相信在不久的将来,随着我国物流运输市场的细分,功能各异的物流专用车会让你大开眼界。