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新的一年开始意味着中国的汽车运动进入了又一个新的征程,作为中国汽车赛事的标志——全国汽车场地锦标赛也正式进入了第三个年头。[编者按] 相似文献
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随着WTO效应以及居民消费水平的提高,中国的汽车消费进入快速增长时期,包括汽车制造业和汽车服务业在内的汽车产业面临着巨大的发展机遇,同时我国汽车市场快速发展为汽车服务业发展奠定了良好的产业基础。然而,中国汽车产业的发展现状与其良好的发展前景之间存在巨大的差 相似文献
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张国宝副主任长期负责汽车行业的政府管理工作。对汽车工业的发展情况十分熟悉,在中国进入WFO后过渡期的情况下,中国汽车工业应当如何健康发展,自主品牌汽车还存在哪些差距,张国宝就这些问题接受了《汽车杂志》的专访。[编者按] 相似文献
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分析了中国汽车工业进入壁垒的经济因素和非经济因素。中国汽车工业绝对成本和规模经济优势不明显,进入壁垒相对较低,并且行政力量并不能起到构筑争国汽车工业进入、壁垒的作用,提出了构筑进入壁垒的途径。 相似文献
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近二十多年来,我国汽车企业与世界各大汽车公司合作建立了一批汽车合资企业,围绕汽车合资企业整车产品的生产配套,各地建立起零部件配套供应系统。随着中国汽车市场的发展,中国汽车零部件产业对外开放的扩大,国际汽车零部件大公司都加大进入中国市场投资的力度,尤其是在我国加入WTO,在取消零部件进口配额和进口关税下降到位后, 相似文献
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中国汽车工业经过50年的发展,我们高兴地看到,到2003年底,我国汽车工业年产量已达到444万辆,在世界排名第四位,仅次于美国、日本和德国,成为世界汽车生产大国。汽车工业也成为我国国民经济的重要支柱产业,进入了快速发展期。笔者认为,当前中国汽车工业发展到了关键的阶段,必须需要解决好三个重要的问题,才能更好地持续健康发展。 相似文献
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当历史的钟锤敲响2000年钟声的时候,陕西乃至整个中国的汽车制造业看上去弥漫着淡淡的迷雾。这一年5月,中国与欧盟就中国加入世界贸易组织达成双边协议,中国加入WTO已经进入倒计时阶段。对于增长潜力巨大的中国汽车市场,对于事实上才刚刚起步的中国汽车业,面对加入世贸组织后更加激烈的国际竞争和跨国资本的大规模进入,一片“狼来了”的呼声甚嚣尘上。那个时候,汽车行业内和关心汽车行业的很多人都在发问: 相似文献
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随着中国汽车工业的发展,汽车电子产品市场在中国逐步兴起并壮大起来,可以说,汽车已经开始逐步进入到了一个电脑控制的时代。 相似文献