连拱隧道加宽设计与施工方案

矮寨Ⅲ号隧道设计中，为了保证行车顺畅及顺接现景平台的加减速车道，隧道净宽由原来10．25m增加到12．25m。在参照80km／h建筑限界的基础上，文中进行了加宽断面的特殊设计，并介绍了加宽断面隧道的施工方案。     

复杂地质燕尾段隧道施工技术

宜万铁路高阳寨隧道长4730m,其中出口端为双线大跨加燕尾段,穿越坡积体、堆积体、岩溶和富水的断裂破碎带等地质复杂地段,通过对该隧道大跨加燕尾段的施工方案制定和实施,介绍在复杂地质地段的大跨隧道的施工技术及施工注意事项。     

大跨度小间距隧道设计与施工技术探讨

大跨度小间距隧道对施工和结构影响较大,本文结合雷公山隧道,详细介绍了大跨度、小间距隧道的设计与施工技术,重点对断面设计、洞身衬砌设计和洞身开挖施工技术进行了阐述,针对该隧道特殊的地理位置和地形、地质条件采取了有效的处理措施,取得了良好的效果,积累了大跨度、小净距隧道的设计与施工经验。     

连拱隧道设计施工技术研究现状

结合近年来国内连拱隧道施工设计实例，对其设计施工形式、施工监测项目和理论检算及目前取得的研究成果和经验进行了总结分析，提出了连拱隧道的适用特点，指出了现行施工设计中存在和亟待解决的问题。     

二铺塘公路连拱隧道设计施工

依据同～三国道主干线二铺塘隧道的具体情况，针对不良地质条件下该大跨连拱隧道设计及施工方案作了详细介绍，从导坑布置与施工方案选择,保证中墙稳定,中墙顶部的防水等方面总结经验，以供类似连拱隧道设计、施工参考。     

练江连拱隧道的施工

公路连拱隧道，由于断面大、技术要求高、施工难度大，确定合理的施工方案的开挖方法，是确保隧道施工顺利实施的关键。     

浅谈梨公顶连拱隧道进洞施工方案

梨公顶隧道洞口工程地质条件较差,围岩顶板厚度较薄,围岩级别低。通过对该隧道进洞施工的总结,阐述了连拱隧道进洞施工方案和施工技术。     

高速公路隧道左右线同步施工技术探讨

随着我国高速公路建设事业的发展,越来越多的会遇到隧道施工的问题。本文笔者将结合具体的隧道施工实例,简要探讨左右线同步施工的方法,并提出一些个人体会,希望能对类似工程起到借鉴作用。     

小间距隧道——大尖岭隧道的支护设计与施工

大尖岭隧道属广东省西部沿海高速公路(珠海～阳江)珠海金鼎至新会古井段的一座小间距长隧道，开挖后的净距小于一部隧道开挖宽度。本文简要介绍大尖岭隧道支护设计及施工主要注意事项。     

洋坊连拱隧道设计与施工

连拱隧道的结构特征决定了它在几何尺寸、受力情况和施工工艺上的特殊性。本文对京福高速公路邵三段洋坊隧道施工阶段以及运营阶段的二次衬砌强度分别进行了计算和分析，并对连拱隧道的横断面设计、防排水处理及施工工艺等方面提出几点见解。     

石屏连拱隧道施工

本文介绍了鸡石高速公路石屏一号、石屏二号隧道的工程概况,对设计提出的施工要求及施工单位提出的施工方案进行了比较,简述施工中存在的问题及应对措施,根据施工体会对公路连拱隧道的设计、施工提出建设性意见。     

如山头隧道防排水设计与施工

由于该隧道的结构形式是双向连拱隧道，双拱中间设置了共用的中墙，隧道防排水在中墙部位显得尤其重要，如何处不好，将直接影响到中墙的整体外观，由于第一次实施，在设计和施工中均出现了不少难题，包括该隧道受水库库区的水位影响，增加了路面以下的防排水设计，文中对该隧道的防排水设计与施工作了简要介绍。     

偏压连拱隧道半明半暗设计和施工技术研究

介绍了吉茶高速公路矮寨I号隧道出口半明半暗洞段的地质情况及设计情况;通过FLAC3D的三维数值模拟各种施工方案,比较各种方案的利弊,得出在围岩等级总体性为Ⅴ级、向右偏压的情况下,先进左洞,并采用三导洞开挖法为较为合理的施工方案。     

野狐岭双连拱隧道施工监测与分析

文章依托河北省交通厅重点研究项目“高速公路复杂地层双连拱隧道施工控制工艺研究与应用”项目，以张石高速公路野狐岭某连拱隧道为研究对象，通过对中导洞一双侧洞法施工过程中现场量测的数据进行分析，得出了有关浅埋软弱隧道一般施工监测的分析结果。     

无中导洞连拱隧道设计施工技术探讨

分析目前连拱隧道设计、施工中容易出现的质量及安全问题,提出对连拱隧道施工工艺的改进措施——无中导洞连拱隧道施工工艺,通过有限元计算将传统施工工艺与该改进工艺进行对比,结果表明,在各种计算参数相同的情况下,采用改进工艺位移变化值更小,其为更合理的施工工艺。建议在有条件的山岭隧道中对该工艺进行深入研究与现场试验,以为我国连拱隧道建设积累宝贵经验。     

连拱隧道施工工艺流程的探讨

文章探讨了一种双连拱隧道的施工方法,以及其适用范围,对具体的工艺流程、施工组织、质量管理和相关注意事项做出了详细介绍。以期能够对同行有所借鉴,共同探讨。     

葛耳山隧道进洞施工

湖北沪蓉西高速公路葛耳山隧道是中交公路二局承建的双洞小间距隧道，左洞长926m，右洞长917m，进口段间距最小约为12m，然后两洞问距逐渐增大至出口段为27．5m。于2004年12月17日和18日分别进行明洞施工，标志着隧道施工进洞开始，计划工期为一年半，预计2006年上半年贯通。     

隧道式管涵设计与施工的初探

本文通过对钢筋混凝土圆管开裂调查和对其产生原因的分析，研究出改善管涵断面形状、不计算侧面填土对管壁的作用力、适当厚管壁混凝土的厚度和在工地现场浇筑的施工方法及设计与施工方面的改进措施，使公路管涵在质量提高的同时不加大成本。     

连拱隧道曲中隔墙施工技术

结合白果坝1号连拱隧道的施工实践,介绍了曲中隔墙连拱隧道中隔墙的施工技术,重点分析了复合式曲中墙的施工难点和施工重点。     

半明半暗连拱隧道防排水施工探讨

连拱隧道埋深普遍较小、水文地质条件较复杂.并且连拱隧道中隔墙与主洞衬砌接头处有大量钢筋和钢拱架分布,该处的防排水处理是设计施工中的薄弱环节.在施工中受施工空间影响.按国内目前的施工工艺和水平很难保证这些部位无渗漏水现象.结合湖南常吉高速公路司马河隧道工程,分析了连拱隧道中隔墙渗漏水的原因,探讨了渗漏病害防治的措施与对策.通过加强施工质量管理和改善施工技术,可以尽量减少病害,为同类型工程防水设计和施工提供参考.