挖泥船泥泵壳和泥泵衬板抗磨修复的研究与实践

黑龙江航道局佳木斯航道分局有"龙浚10"号和"龙浚17"号两艘大型绞吸式挖泥船,每年这两艘挖泥船都承担着繁重的挖泥疏浚任务.绞吸式挖泥船的泥泵壳和泥泵衬板是磨蚀最严重的过流部件,因此泥泵壳和衬板的磨蚀修复任务是十分艰巨的.如何提高泥泵壳和衬板的抗磨蚀性能,延长使用寿命,一直是我们工作的重点.我们采用高铬铸铁衬块组合镶衬的办法来修复磨损的泥泵壳和衬板,取得了比较理想的效果.     

几种大型泥泵衬板用材料的磨蚀性能研究

针对大型泥泵高铬合金钢衬板汽蚀磨损严重的问题,为优选应用于大型泥浆泵衬板工作所需材料,采用旋转转盘空蚀与冲蚀联合作用试验台对五种商用材料高铬合金钢M5、高铬合金钢A5、高铝陶瓷、高铝增韧陶瓷、碳化钨进行耐磨蚀实验,研究在不同浓度下各材料的耐磨性能。试验研究结果表明,碳化钨的耐磨性能最优,是高铬合金钢A5的2.5倍以上。利用碳化钨取代高铬合金钢应用于大型泥泵衬板上将大幅延长衬板使用寿命。     

中大型泥浆泵磨损状态的判断及对运行性能和安全的影响

磨损和泄漏是泥泵的主要故障现象,文中根据泥泵内不同部位的磨损进行分析讨论：一、叶轮端面及前后泵盖前后端面衬板的磨损;二、叶轮内表面及叶片的磨损;三、泵壳及流道的磨损;四、叶轮吸口密封的磨损;五、轴封的磨损与泄漏。     

3500m~3绞吸挖泥船泥泵的改进设计

采用数值模拟和模型试验相结合的方法,对3,500m~3绞吸挖泥船泥泵进行了改进设计。利用Fluent软件对泥泵的三维流场进行模拟计算,预测了泥泵的水力性能。根据相似理论,在水泵测试实验台上对模型泵进行了测试,验证了改进后泥泵的性能。在此基础上,开展了实船实验并将测得数据与原泵的数据进行对比分析。改进后泥泵比原泵扬程高,耗功少,效率高,其最高清水效率为86.2%,达到了预期目标。为今后设计新型高效泥泵打下了良好基础,同时也为我国疏浚装备国产化提供了探索方向。     

大型绞吸挖泥船泥泵封水系统设计

泥泵封水系统是关系到挖泥船泥泵能否正常工作和使用寿命长短的重要组成部分,需要根据大型绞吸挖泥船特点和要求,对其泥泵封水系统进行设计研究。文章将泥泵封水系统分为供水净化系统、封水泵及管路系统、封水泵控制系统三个主要部分,对每个部分进行了详细分析和设计研究,最后结合大型绞吸挖泥船特点和要求,设计出了适合大型绞吸挖泥船的泥泵封水系统。     

绞吸挖泥船水下泵泵壳裂纹故障实例

通过对不同工况下,绞吸式挖泥船水下泥泵工作情况进行分析,指出了原泥泵的不足,并从材料、按照方式等方面入手进行改造,改善了泥泵泵壳产生裂纹的现状,提高了船舶施工效率并确保施工安全。     

泵体过盈配合有限元分析

建立某型双螺杆泵泵体仿真模型,通过泵壳与衬套不同过盈值下接触应力计算,获合理过盈范围,该过盈值能保证泵体在机组抱轴后能继续使用,提高了泵体衬套使用寿命、可靠性和螺杆泵可维性。     

内河溢油应急设备常态管理机制研究

随着内河水域溢油污染风险的不断增加和相应法规的推出,内河溢油应急设备将会大量增加,溢油应急设备良好的管理、保养及维修情况能够提高设备的使用效率、延长设备的使用寿命.文中所建立的内河溢油应急设备常态管理模式包括溢油应急设备的管理、维修、保养等多方面内容,对提高溢油应急设备的管理水平有着重要的意义.     

泥泵磨损与汽蚀的数值模拟分析

应用FLUENT软件对疏浚工况下泥泵的固液两相流进行了数值模拟分析,研究了不同泥砂粒径和不同泥砂浓度下泥泵内的泥砂颗粒和压力分布,探讨了泥泵内磨损与汽蚀现象的发生与变化规律。结果表明：泥泵工作时为非均匀磨损,泥砂主要集中分布在叶片的非工作面和泵壳的圆周方向,这些部位的磨损比其他部位严重;泥泵汽蚀主要发生在叶轮非工作面进口附近和分流舌附近,且泥砂浓度越低,其产生汽蚀现象也越多。     

“浚江”船泥泵与短排距管路匹配分析

针对“浚江”小型绞吸挖泥船施工中,输泥管路较短、泥泵柴油机在额定转速工作时转速高和负荷高的问题,分析泥泵与标准管路输送清水时的匹配特性、泥泵与短排泥管路输送泥浆时的匹配特性。采用改进泥泵、管路工况条件的措施,达到泥泵与管路匹配的工况点,并对应用效果进行分析。结果表明,调整泥泵转速、使用小直径叶轮可充分发挥柴油机和泥泵的性能,保证工程的总体经济效益。     

泥沙浓度对旋流泵性能影响的试验研究

城乡河网内杂物繁多,在进行水环境整治时需选择合适的疏浚机具以避免出现堵塞.由于旋流泵的结构设计为将叶轮置于泵壳后腔,因此可以解决清淤输送时的堵塞问题.选用旋流泵进行清淤输送时,其性能受泥沙浓度影响较大.旋流泵结构与常规泥泵存在显著差异,泥沙浓度对旋流泵性能的影响尚不明确.为此,该研究开展了旋流泵输送清水和不同浓度泥沙的...     

船舶上层建筑和装饰用的塑料复合钢板

我国生产的塑料复合钢板,其品种尺寸与薄钢板相同,厚度为0.5～3.75mm,价格与镀锌钢板相近,已在仪表、钟表、通风管、喷雾器和瓦棱钢板等方面使用。在船舶上作为结构材料、装饰材料及耐腐材料将大量节省涂料及装饰的工时、工期,并能延长使用寿命、提高单元组装率、缩短整船周期,提高船舶质量。本产品现已正常供应订货。     

CPCD5叉车发动机的使用寿命问题

根据我公司ＣＰＣＤ５叉车长期使用和维修的情况，从叉车厂对发动机选型、整机操作养到修理质量等方面，对本公司现有的５０台湖南ＣＰＣＤ５叉车发动机寿命进行探讨，并提出提高其使用寿命、延长维修周期的办法。     

水闸维修养护精细化管理分析

水利工程是能够影响周边地区供水、灌溉情况,降低自然风险的重要工程,而水闸是水利工程中的重要部件,具有控制流量、调节水位的重要作用,直接影响水利工程整体的建设质量。因此,应当做好水闸的维修养护工作,并且加强相应的精细化管理,切实防止水闸在工程使用过程中出现问题,延长工程的使用寿命。本文将对水闸维修养护精细化管理进行分析,具体阐述精细化管理的重要性、难点和相应策略。     

某耙吸式挖泥船泥泵离合器合排故障处理

正0引言我国建造的某舱容为11 888 m~3的自航耙吸式挖泥船采用高效率双壳式泥泵(离心泵,见图1),挖泥时功率1 600 kW,扬程22 m,吹岸时功率为3 500kW,扬程65 m。气胎式离合器(见图2)的型号为Wichita MV436H/BRG/SA,扭矩为18 320 N·m,气压为8.5 bar。该船于2012年投入使用,在某次使用过程中出现离合器滑差和泥泵堵塞报警,致使泥泵离合器不能进行正常合排工作,泥泵无法运行,影响疏浚作业。     

船用泵组自动切换原理图的改进

船舶电气设备的拖动控制中,泵组的自动控制除满足常规性要求外,还应具备避免短时压力波动而导致的误切换功能.泵的频繁切换会导致对泵的冲击、磨损并会引起泵轮的气蚀,导致泵的使用寿命缩短.而目前船舶电气教学中使用的泵组自动切换控制原理图对于该点体现的不是很明显,因此在此基础上提出了两点改进意见,改进后的原理图充分体现了防止误切换的功能.     

大型离心式泥泵叶轮磨损特性研究

文章应用欧拉-拉格朗日法计算离心式泥泵固液两相流流场,研究了泥泵叶轮表面的磨损规律。结果表明,随着泥沙浓度增加,叶轮表面的磨损值相应增加;叶轮的磨损最小值出现在高效区域;泥泵在高效区运行,叶轮磨损值较低。该方法对离心式泥泵的叶轮的优化设计和使用寿命分析有一定参考价值。     

泥泵装置特性探讨与泥泵功率的计算

泥泵由柴油机直接驱动,是现代吸扬式挖泥船上使用较广的一种挖泥驱动装置,为提高挖泥装置的经济效益与工作可靠性,本文试从泥泵与柴油机的特性分析着手,进而探讨泵-机、泵-管配合工况的合理选择及泥泵功率的计算。     

“万顷沙”泥泵除气系统

在疏浚过程中泥泵内产生的气体大大降低了泥泵的效率。文章分析了泥泵内的气体是怎样产生的;而气体又是如何使工作效率降低的;怎样将泥泵内的气体排除。并详细介绍了"万倾沙"泥泵系统的组成及工作原理。结果表明:泥泵除气系统在理论上和实际使用中都能够提高疏浚效率。     

挖泥船吸排泥管耐磨管材的选用

为了延长挖泥船吸排泥管的使用寿命,使用了耐磨管材。介绍吸排泥管耐磨管材的选用方法和耐磨复合钢管制作工艺。着重对高铬合金和Q345低合金刚作性能比较。新管材的使用取得良好的经济效益。