散装水泥的装运及注意事项

水泥运输分为成品水泥（Cement）和半成品水泥（Cement Clinker）。水泥是一种灰色细粉，积载因数为0．61～1．0m^3／t．最大颗粒0．1mm。水泥由含空气状态到不含空气状态。体积缩小约12％。水泥货物被称为脏货．会造成船体和船上设备的腐蚀和损坏，对船员健康也有害。尤其在使用抓斗装卸货时，大量的灰色细粉与水或潮湿的物体接触后，会黏附在物体表面上，干后很难清除.     

散装水泥运输船的装卸设备

水泥是一种重要的建筑材料,运输量大,因此必须采用一种最经济的方法进行运输,使得运输费用低。本文提出一种用高速气流装卸散装水泥的方法和设备,同时证明,水泥用散装运输代替袋装对船舶和货物两者都是可行的。     

“MV ARDITA”运输船改装为水泥自卸船设计

为满足国家日益增长的水泥进出口需求，亟需将旧运输船改装为水泥自卸船。文章充分研究了水泥在运输过程中的流动性问题，解决水泥自卸船工作过程中自卸效率低下的问题，设计水泥自卸船的自卸结构，防止水泥饼结阻流，提高流动效率。“MV ARDITA”运输船改装为水泥自卸船的技术思路有效可行，水泥自卸结构安全高效，为相关工程实际提供了理论依据和经验借鉴。     

8月份珠江航运经济运行情况简述

8月，在区域内贸持续向好，以及外贸降幅总体收窄的形势下，珠江水运主要经济指标稳步回升，大宗货种水泥、矿建材料等运输量增长势头较好，西江长洲枢纽船闸货物通过量环比继续保持增长。     

黄石港船舶流预测与应用

黄石港位于长江黄金水道中下游，货物出口以水泥及其熟料、钢铁、非金属矿石、矿建材料、煤炭等为主，货物进口为金属矿石、石油、矿建材料、煤炭、钢铁等。随着黄石市经济社会发展，特别是冶金、水泥等产业的快速发展。近年来黄石港货物吞吐量迅速增长，2000年以来年均递增14．7％，2006年全港完成货物吞吐量达到2064万t，在金属矿石、水泥、钢铁、矿建材料和外贸物资运输中发挥了重要作用。     

8000吨级江海直达货船简介

由长江船舶设计院为武汉国裕海运发展有限公司设计的800吨级江海直达货船，主要航行于武汉至我国沿海港口，在减载吃水状态下，可全年航行武汉至港口及中国北方航线，以装运铁矿石及钢材为主，兼顾运输煤炭，水泥熟料等散货，不装运散谷物和危险货物。     

关于水泥安定性及其检测方法

水泥安定性的检测是区分水泥品质废品与合格品的分界线。本文在用饼法、雷氏法检测的基础上，又将二法合用进行了对比试验，同时分析了安定性不合格的原因，对检测方法提出一些初步意见。     

南通水泥热销亚非

据南通市港务管理局统计，今年1-8月，南通出口水泥4批、10．0325万吨，创汇2104万美元。南通出口水泥主要由南通华新和海门海螺2大水泥生产企业生产，主要输往非洲、中东、日本以及台湾省。从外贸公司签定的外贸合同推断，今年下半年南通将出口50万吨水泥，2006年南通水泥出口将达到200万吨。     

船运水泥熟料注意事项

<正>0引言水泥熟料是生产水泥的主要原料。由于水泥熟料的生产能耗高、污染大,经济发达地区的水泥厂家越来越多地通过购买水泥熟料方式生产水泥。作为一种重要的工业生产材料,水泥熟料贸易量大,属大宗散装货物。由于水泥熟料遇水易凝结,有腐蚀性,船舶在运输水泥熟料过程中如果措施不当,会对船体结构和设备造成较大的损害。1海运特性水泥熟料是1种由主要含Ca O,Si O2,Al2O3和     

加快散装水泥水运系统的发展

本文论述了发展我国散装水泥水系统的可行性及其对国民经济发展的促进作用，认为加快发展散装水泥水运系统强化整个系统枢纽部分，一舷装水泥水运装备技术的研制进程已是刻不容缓，势在必行，因为开发散装水泥水运系统一可分减铁路压力，二可促进水泥出口。三可降低水泥运输成本，四中节约宝贵的木材资源，五可减少运输损耗，所以，散装水泥水运方式是一种有利于国民经济发展的新型运输方式。     

十月份全国主要港口运行综述

1～10月份我国港口货物吞吐量继续小幅增长，其中内贸货物吞吐量，本月完成41418万t，同比增长9．2％。港口生产形势继续保持积极变化态势。     

梧州

港口货物吞吐最大幅增长 2011年，梧州完成港口货物吞吐量2071．15万吨，为去年同期的29％。主要的大宗货物有：矿物性建筑材料、煤炭及制品、石油天然气及制品、水泥，非金属矿石、金属矿石、化肥与农药以及其它货物。     

全国主要港口运行综述

1～9月份我国港口货物吞吐量继续小幅增长，其中内贸货物吞吐量9月完成42625万吨，同比增长16．7％。增长比较明显。港口生产形势继续保持积极变化态势。     

九月份全国主要港口运行综述

1～9月份我国港口货物吞吐量继续小幅增长，其中内贸货物吞吐量本月完成42625万t，同比增长16．7％。增长比较明显。港口生产形势继续保持积极变化态势。     

全国主要港口运行综述

1～9月份我国港口货物吞吐量继续小幅增长，其中内贸货物吞吐量9月完成42625万吨，同比增长16．7％。增长比较明显。港口生产形势继续保持积极变化态势。     

低热矿渣硅酸盐水泥与普通硅酸盐水泥性能的试验比较

针对鲅港二期工程出现的大体积混凝土预制件的质量问题，对矿碴水泥与普通水泥进行了性能比较试验。认为，矿碴水泥若采取有效弥补措施，在保证混凝土质量及技术要求的前提下，可在二期工程中广泛使用。     

实现航运强国目标任重道远

据国际海员研究中心预测，到2015年，全球航运业高级船员的缺口将达到2．7万人。反观国内，以船员为骨干支撑的航运业，担负着我国45．8％的全国货物周转量和93％的对外贸易运输任务，这意味着，当前和今后一段时期，世界经济全球化进程将继续发展，我国经济仍将保持增长，水路运输作为全球大宗货物主要运输方式的地位进一步增强，船员市场发展潜力巨大。     

8月份全国主要港口运行综述

1～8月份港口生产经营继续保持好的发展势头，货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要经济指标仍然保持稳步增长。 港口货物吞吐量继续保持增长 今年以来的港口生产延续了近几年来的良好发展势头。1～8月份，全国规模以上港口完成货物吞吐量344748万吨，同比增长15．7％。[第一段]     

三峡库区大水位差散装水泥出口码头装卸工艺设计

目前,在我国港口散装水泥装卸运输中,皮带机输送主要运用于沿海及长江中下游水位差较小的港口。三峡水库蓄水175m后,水位差可达30m以上。三峡库区大水位差散装水泥码头大都采用浮码头装卸工艺形式,其中斜坡上多采用皮带机作为上下坡货物的装卸搬运设备。     

散装水泥的集装箱运输

本文推荐采用集装箱运输散装水泥,其优点是节约大量包装纸、减少水泥损失、保证水泥质量、改善劳动条件、降低运输成本;并对如何实现集装箱运输及将其纳入我国综合一体化运输系统提出了措施和建议。