“隆丰”成功的表象和内涵：析释以人为本和展示经营的奥秘

上海隆丰汽配公司在上海汽配行业并非是元老级的汽配公司,可是“隆丰”的快速长成令人刮目相看。福建大丰集团自1984年初涉汽配行业,经过多年的探索经营、蓄势待发,于1996年进军上海汽配市场,并在短短的几年里取得了令人瞩目的辉煌业绩,本刊曾在去年深入浅出地对“大丰”到“隆丰”的背景作过《“大丰”——祈祷更大的收获》、《汽配市场需要什么样的模式——兼评“隆丰”模式》的报道。近日本刊记者就支撑“隆丰”模式的基点又一次采访了“降丰”总经理阮赛琴,就读者关心的话题作了探讨。     

魂牵梦绕汽配情--记大丰集团董事长林光麟

提起“隆丰”品牌,汽配业内可谓“家喻户晓”。隆丰公司目前已成为个集汽车零部件生产、销售和轮胎代理批发的品牌企业。福建大丰集团近20年的发展,更是在短短三四年间让这一汽配品牌遍布于中国的大江南北。它开创了中国汽配销售行业按国际惯例定牌生产的先河。回顾这近20年的历程,作为大丰集团创始人也是董事长的林光麟先生感慨万千。在本刊记者采访中,五十     

中国汽车零部件工业现状,发展前景和投资效果分析

详细地介绍了我国汽车零部件工业现状，以及发展汽车零部件工业的产业政策，资金政策等。分析了我国汽车零部件工业资金来源及经济效益，预测“九五”期间，“十王”期间汽车零部件工业投资需求分别为５５０亿元。２１５０亿元，以及２０００年零部件工业产值及经济效益。     

喜忧参半——2000年上海国际轮胎工业及设备展览会印象

虽然“2000年上海国际轮胎工业及设备展览会”已于今年11月28日～12月1日在上海国际展览中心降下帷幕,但本次展会及展商的一些特点给人留下了深刻的印象。一句话:喜忧参半。 轮胎工业单独办展 此次上海国际轮胎展是与堪称本世纪最后一次大型汽车零部件展的“第三届上海国际汽车零部件及维修设备展览会”同台亮相的。“上海国际汽车零部件及维修设备展览会”每两年举行一次,今年是第三届。     

规模庞大 亮点突出

2011年12月7～10日，由中国汽车工业国际合作总公司和法兰克福展览（上海）有限公司共同举办的亚洲规模最大的汽车零配件、维修检测诊断设备和汽车用品展览会AutomechanikaSHANGHAl2011在上海新国际博览中心举行。这次展会的亮点是新增了“汽车用品”、“再制造”和“新能源”三个展馆。这次展会不是汽车0EM展会，它主要包含了汽车零部件售后市场、汽车维护保养、汽车用品等三大版块，其中，汽车零部件售后市场展示的主要是汽车易损件、易损坏零部件等。     

戏台越搭越大 戏曲越唱越好——上海汽车工业零部件总汇成绩斐然 .

至去年年底,座落在上海延安西路1303号的上海汽车工业零部件总汇两岁了。两年来,这家由上海汽车工业(集团)总公司牵线“搭台”,上海汽车工业销售总公司负责管理,组织零部件生产企业“唱戏”的总汇,戏台越搭越大,戏曲越唱越好、在竞争十分激烈的维修配件市场中不仅站稳了脚跟,而且正在起举足轻重的作用。     

环境与科学——记梅塞尔中国汽车工业研讨会

在“’99财富论坛”在上海召开之际,全世界都关注着中国,梅塞尔集团(MESSER)于1999年9月27日～28日,在上海贵都大饭店与上海汽车工业(集团)总公司(SAIC)联合举办了主题为“汽车工业与环境保护”的“梅塞尔中国汽车工业研讨会”。 出席这次研讨会的有梅塞尔集团在世界各地的专家,他们就清洁燃料LNG、汽车油箱及零部件氟化处理、汽车用焊接技术、汽车底盘焊接新工艺、汽车工业中特殊热处理工艺、汽车油漆表面快速低温抛光等进行了专题演讲。国内许多汽车制造厂、零部件生产厂、高等院校、政府机关及新闻媒体等应邀参加了该研讨会。下面将与汽车工业有关的新技术作一简单介绍。     

自主开发从零部件起步--学习新的《汽车产业发展政策》(五)

结合过去10年，我国汽车零部件工业的发展经验，特别是上海汽车零部件工业的崛起，具有一定的借鉴意义。     

“2013汽车售后市场高峰论坛”精华摘要(二)

##正##"诱人的终端与残酷的现实"上海隆丰汽车零部件有限公司是一家汽车配件经营商,前身创始于1984年,经营汽车配件已有二十九年的历史,自上世纪九十年代入驻上海以来,已构建了一个以上海为中心、业务覆盖全国的汽配连锁企业。终端诱人现实残酷。多年前易损件经销商在终端做得比较成功,该模式引起了"隆丰"这样做全车件配件流通商的极大兴趣。此     

上海汽车工业发展历程的回顾

上海汽车随着改革开放发生了重大变化，１９８５年成立的上海大众汽车公司标志着上海汽车工业进入了一个全新阶段，上海桑塔纳轿车国产化经过全行业艰苦奋斗获得了卓著成就，１９９７年成立的上海通用汽车公司将为上海汽车工业进一步发展，形成多品种格局作出重要贡献。本文同时论述了上海汽车零部件工业发展对整车产品发展的关系和积极作用。     

集群化规模化一体化--中国汽车零部件产业动态(上)

与玉环县同在浙江温州地区的瑞安市，2003年10月曾被中国机械工业联合会授予“中国汽摩配之都”的称号。这两个县市都有上千家汽摩配生产企业，2003年产值都在百亿元左右。2004年5月25日注册1000万元人民币的上海科威汽车零部件有限公司悄然成立。对等持股的双方分别为奇瑞汽车公司和华晨金杯汽车公司。汽车工业涉及钢铁、化工、装备、能源、信息、设计等众多行业的企业。由于汽车零部件企业的巨大需求和拉动，使越来越多的国内外企业相继投资或进入汽车零部件的上游供应商。     

中国汽车零部件工业联营公司集团化工作出台

新春伊始,以中国汽车零部件工业联营公司为基础,重新组建的汽车零部件企业集团,在北京宣告成立。这是我国汽车零部件工业发展历史上一件大事。中国汽车零部件工业联营公司——更加成熟了汽车零部件是汽车工业的重要组成部分,它的发展状况和汽车工业的技术经济水平有着密切关系。“七五”期间,以至更长     

上海汽车零部件发展的成功之路

中国汽车工业发展51年，虽然取得了巨大的进步，但是，汽车零部件工业仍是个软肋。探其原因是，我们在一再强调整车制造重要性的同时，却忽视了汽车零部件工业是汽车工业的基础以致造成我国汽车零部件工业一直上不去。因此，我们今天应该比过去任何时候都更加重视汽车零部件工业国产化的重要性。在这方面，上汽集团发展汽车零部件工业的经验值得借鉴。     

张家港市诚信汽车服务企业联盟成功举办了“国际知名品牌授权典礼”

为进一步增强综合性汽修厂的市场竞争力,提升配件质量和维修服务水平,更好地服务汽车消费者,近日,张家港市诚信汽车服务企业联盟在张家港交通运输局隆重举办了“国际知名品牌授权典礼”。张家港市机动车维修管理处,张家港市诚信汽车服务企业联盟下属14家综合性汽修厂,上海隆丰汽车零部件有限公司携斯凯孚（中国）销售有限公司、吉凯恩（中国）投资有限公司、采埃孚（中国）投资有限公司、尤思艾汽车零件贸易（上海）有限公司等4家国际知名品牌配件商,以及常州、苏州、昆山、太仓、常熟等地的汽修行业协会和汽修企业代表共120多人参加了授权典礼。     

从“以市场换技术”到“以竞争求技术”——瞻顾50年上海汽车工业发展

从上世纪80年代之前的自主开发到改革开放后的引进外资：“以市场换技术”到“以竞争求技术”的战略演变，从汽车零部件工业通过合资发展壮大到国产化基础的夯实；从引进车型到增加和强化自主开发设计的含量，上海汽车工业的发展特别是近20年历史的一个缩影。     

湘火炬入主汽车零部件拓出"钱途"--实现火花塞、大汽配、整车制造"三级跳"

“零部件是汽车工业的基础。没有一个强有力的零部件工业的支持,汽车工业的发展就缺少根基,也就没有产业发展的主动权。”这是中国机械工业联合会名誉理事长邵奇惠在“2003年度中国汽车工业发展论坛”上的一段讲话,“这些年我们上下齐呼‘自主开发’,可很多人都没有意识到,汽车     

新能源浪潮下的汽车零部件新发展

<正>新能源汽车的发展日新月异,这为与其息息相关的汽车零部件业带来了举足轻重的影响。日前,在2015年中国国际铝工业暨上海国际工业材料展览会上举办的"新能源汽车对汽车零部件革命性影响"论坛,从产业链互动的角度探讨新能源汽车对汽车零部件的影响,密切关注新能源汽车零部件技术新发展、新动向以及重要应用部件生产制造的新趋势、新材料、新工艺,这就为新能源时代下汽车零部件的发展方向问题提供了相互交流的平台。     

汽车零部件及相关产业的发展机遇到来了

《汽车产业发展政策》第八章《零部件及相关产业》站在汽车工业全球化的高度，指出了中国汽车零部件工业的发展方向：“适应国际产业发展趋势”，“满足国内外市场的需要”，“努力进入国际汽车零部件工业采购体系”。《汽车产业发展政策》第八章《零部件及相关产业》虽然没有“国产化”、“地产化”等名词，但是通篇都体现了强化自主开发的精神。应该说，其含义比“国产化”、“地产化”更加全面、更加开放、更加符合中国汽车工业的历史和现状，具有战略性。     

再论面临转捩的中国汽车零部件工业

代表着我国零部件工业希望的中国汽车零部件工业联营公司,1991年工业总产值达40.3亿元,占全国汽车零部件工业总产值的25％。产品品种有500多类1000多种,为全国所有主要汽车产品配套和市场维修,年利润4亿元。在出口方面,1991年全公司创汇0.8亿元,约占全国零部件行业的40％,占全国汽车工业产品出口总值的20％。当前,根据中汽总公司领导的要求,在全国安排好70个关键品种约200个企业的建设,集中力量,狠抓其中50个左右企业形成零部件“小型巨人”。这是“八五”期间,零部件工业转捩起飞成敗的关键。“小型巨人”的建设,将对我国汽车零部件工业的健康发展,改变“散、乱、差”低水平局面起着正确的导向作用。     

零部件大洗牌中国怎么办?

“没有一个强大的汽车零部件产业，就不可能有一个强大的汽车工业”这句话已经成为行业的共识。然而，汽车零部件如何才能做强做大，中国汽车零部件目前面临哪些机遇，挑战，出路何在？这是需要我们认真思考而又必须解决的一个重大课题。