数字经济下的企业档案工作“十四五”规划的编制——编制流程、程序、重大课题及建议

本文结合中国船舶集团公司档案工作实际,分析了基于数字经济的企业档案工作“十四五”规划编制的背景,对企业档案工作“十四五”规划编制工作的有关问题进行了探讨。     

船舶主体工种岗位培训教材

为适应我国造船工业的快速发展,满足造船企业培训技能员工尤其是劳务工的需求,全面提升企业员工队伍整体技能素质,受中国船舶工业集团公司的委托,上海船舶工业公司从2005年开始筹划,并组织上海地区所属江南造船(集团)有限责任公司、沪东中华造船(集团)有限公司、上海外高桥造船有限公司、上海船厂船舶有限公司、中船澄西船舶修造有限公司等造船企业的几十名造船专家编写了一套船舶主体工程岗位培训教材,2008年由国防工业出版社出版。     

船舶修造厂管理现状及思考

我国是航运大国，也是造船大国。近年来，我国的船舶修造业正方兴未艾，呈现一派欣欣向荣的景象。据悉，国内一些大型船厂承接的船舶建造合同订单，计划已排至第二年，其中不少是国外客户。但目前，我国对船舶修造厂的管理不能适应船舶修造市场的发展，特别是法规建设方面严重滞后，现有法规操作性不强，随着船舶修造业的发展和规范管理的深入，问题越发显得突出。……     

2015年我国将成为世界一流造船大国

日前从国防科工委船舶行业管理办公室获悉，国务院常务会议日前审议并原则通过了《船舶工业中长期发展规划》。作为船舶工业行业主管部门，国防科工委研究提出了“十一五”和今后一个时期我国船舶工业发展总体目标：到2015年，我国造船产量占世界份额将达到35％以上。成为世界一流造船大国。     

换将新绿百千重——张广钦解读"全面建立现代造船模式"

加快建立现代造船模式，是船舶工业实现做大做强目标的重要战略举措。今年，国防科工委先后印发了《船舶科技发展“十一五”规划纲要》、《船舶配套业发展“十一五”规划纲要》和《全面建立现代造船模式行动纲要（2006～2010年）》3个重要文件，分别对“十一五”时期我国船舶工业在科技发展、配套业发展和建立现代造船模式三个方面的工作做了部署。近日，本刊请中国船舶工业行业协会张广钦会长专门对“全面建立现代造船模式”做了解读。[编者按]     

节能环保与绿色造船

为实现“十二五”期间我国节能减排的目标,作为世界第一造船大国,在造船行业开展节能减排、推进发展绿色造船,具有十分重要和深远的意义.本文从绿色设计、绿色制造及绿色管理等方面入手,探讨了如何在船舶建造过程中实现节能减排,推进绿色造船的发展.     

振兴我国海工装备 刻不容缓势在必行

我国船舶工业正处在由大到强转变的关键时期,国务院审议并原则通过的《船舶工业调整振兴规划》适时出台。振兴规划中强调指出：要“开发高技术高附加值船舶,发展海洋工程装备,培育新的经济增长点”。而受全球经济危机影响,全球造船市场已进入严冬,行业不景气将持续较长时间,借助海洋工程装备走出当前困境,是我国船舶业界的共同认识。     

大船舶产业发展对人才需求的思考

船舶行业转型升级是我国船舶工业由大到强转变的必经之路,而人才作为产业发展的第一要素,越来越受到各方的重视。通过对海工产业、船舶修造业以及邮轮游艇产业发展现状及人才需求情况进行梳理,以及对未来人才需求的重点方向进行分析发现,我国船舶行业目前中高级技术及管理人员比较缺乏,船舶工业要想获得可持续发展必须突破人才瓶颈。     

新时代水运五年发展规划编制的理念与方法*

水运五年发展规划是政府依据国民经济和社会发展五年规划编制,指导和组织水运建设和发展的纲领性文件,对促进行业发展具有重要作用。在梳理中国水运发展规划编制历史的基础上,总结五年规划性质、重心、视角等方面的转变,研判新发展理念、“双循环”新发展格局、国家综合立体交通网构建等对水运行业的影响和要求,指出新时代水运发展规划制定的理念与方法,并应用于交通运输部水运“十四五”发展规划,为制定行业五年发展规划提供建议。     

南通欲在长江沿线建“造船城”

江苏省南通市副市长吴晓春日前透露，造船占内地十分之一的南通市正在优先发展船舶产业，试图做中国的“造船城”和世界一流船舶修造中心，目标为：至201O年民船年造能力达到1000万载重吨。创造1000亿元人民币的产值；年修远洋船舶能力达到300艘，年销售达100亿元人民币；海洋工程及港口机械年销售达100亿元人民币；船舶配套产品年销售额达到400亿元人民币。届时，船舶修造业将成为南通的“第一支柱产业”。     

行业信息

◆国内造船动态◆中国“十一五”将重点建设3个现代化大型造船基地国防科工委9月4日向媒体发布信息说,中国《船舶工业中长期发展规划》已于上月中旬获国务院常务会议审议并原则通过,明确提出“十一五”期间,中国将重点建设环渤海湾、长江口、珠江口区域三个现代化大型造船基地。国防科工委船舶行业管理办公室日前在北京组织召开贯彻落实《船舶工业中长期发展规划》座谈会,该办公室负责人指出,国防科工委“十一五”期间将进一步加强船舶行业管理,着力抓好四个方面工作:一是加快三大造船基地建设,优化产能发展与布局;二是加大新船型开发力度,…     

广东海事局助推造船业发展

从有关报道获悉，广东海事局将以贯彻落实《珠江三角洲改革发展规划纲要》为契机，大胆创新，先行先试，积极探索船舶修造和设计单位的技术监管机制，积极扶持民营造船企业和广东船用产品产业发展。     

船机制造与维修专业高职人才培养模式探索

通过对“四八零八威海修船厂、中航威海船厂、黄海造船有限公司、威海三进造船有限公司、大连STX集团”等船舶修造企业的多次调研,与船舶修造企业专家的共同探讨,明确船机制造与维修专业的人才培养目标.掌握现代船舶机械制造、安装、维修技术与实践技能,具有良好职业道德、创新精神、德智体美等全面发展的高端技能型专门人才.主要从事船舶主、辅机械的安装与维修、船舶动力装置生产设计(含管系放样、安装工艺设计)、设备选型、安装调试和维修以及船舶动力装置监造、检验,基层生产、质量管理和轮机自动控制等生产管理和技术设计等工作.     

谋篇布局定基调戮力同行促发展 ——船舶档案馆"十四五"规划综述

"十四五"时期是推进档案事业高质量发展,实现由档案大国向档案强国历史性转变的关键时期,也是中国船舶集团有限公司(以下简称集团公司)实施联合重组之后推进整合融合、全面深化改革、努力建设世界一流船舶集团的重要时期,档案事业迎来大好发展机遇.为全面推动"十四五"时期高质量发展,进一步发挥军工专业档案馆支撑国防建设、服务国家战略的重要作用,船舶档案馆认真贯彻习近平总书记关于新时代档案工作的重要指示精神,落实《"十四五"全国档案事业发展规划》《中国船舶集团有限公司高质量发展战略纲要》《中国船舶集团有限公司"十四五"规划》《中国船舶集团有限公司"十四五"时期档案工作规划》部署,开展了船舶档案馆"十四五"规划编制工作.     

珠海乡镇船舶修造市场的问题与对策

珠海水运业的发展,带动了船舶修造业的发展,使其初步形成了多层次多成分的经营结构,随之竞争也十分激烈.至2000年6月底止,全市船舶修造厂已发展到17家,其中乡镇船舶修造厂12家,拥有4000吨级船坞两座以及其它修造设施.近几年来,珠海市水上运输管理处作为行业主管部门,加大了对乡镇船舶修造业的管理力度,使大部分乡镇船舶修造厂做到规范经营.但由于对乡镇船舶修造厂的管理无法可依,影响了乡镇船舶修造业的有序发展.     

联利连心 改机换制 抢占市场 增强活力

山东省黄海造船有限公司是具有五十五年历史的中型船舶修造企业,可修造7000吨级以下各种船舶及渔业机械产品。根据威海市人民政府的统一部署,在威海市体改委的指导下,企业成功地转轨定制为有限责任公司——山东省黄海造船有限公司,企业面貌焕然一新,各项工作步入迅速发展的快车     

面向绿色造船的修造工艺能耗及排放现状

针对全球环境污染的不断升级,立足于船舶修造行业,解读在绿色造船中需要遵守的法规条例,并且梳理修造工艺各环节的能耗及排放问题。调研国内若干家船舶修造企业,汇总修造工艺各环节的能耗及污染物排放数据:修造工艺的能耗较为复杂,并且未建立生产车间的能耗管理系统;污染物排放违规现象严重,处罚案例较多;通过设备改造及工艺优化,可有效减少排放、保护环境。国内船舶企业需要转化危机为机遇,在实现节能减排的基础上,加速转型升级,提高市场竞争力。     

船体零部件标准化设计思路

为了提高造船效率、降低造船成本、提高造船质量,造船行业需要引入先进的智能制造理念。船舶制造作为典型的离散型制造行业,其传统的船舶设计、制造模式在一定程度上限制了智能制造技术的大范围推广应用,从船体零部件标准化设计角度,研究如何利用标准化设计手段来扩大船厂智能制造应用范围和场景。形成船体零部件标准化、批量化设计原则和标准,达到降低船舶智能制造技术难度,最终实现船舶制造向连续型生产模式转变的目的。     

简讯

由中国船舶工业总公司组织的《中国造船质量标准》审定会议于2月下旬在北京召开。来自国家技术监督局、船舶总公司及其所属的船舶研究设计、生产制造等部门共20多个单位50多名船体、轮机、船电、标准化等方面的专家和代表出席会议。为适应我国船舶工业的发展和国内外船舶市场竞争的急需,在中国船舶工业总公司领导下,组织全国主要造船企、事业单位成功地编制了具有统一性、代表性的《中国造船质量标准》。该标准是在集我国数十年船舶建造之经验以及吸取了国际上主要造船国家的造船质量标     

“2008中国船舶与金融论坛”反响强烈

由中国船舶工业行业协会、中国工业经济联合会、中国进出口银行在4月28日共同举办、以“金融业如何助推中国船舶工业做大做强”为主题的“2008中国船舶与金融论坛”，吸引了航运界、造船界、金融界的人士，与会代表受益匪浅反响强烈。来自政策咨询机构、金融机构、航运交易所、船舶行业研究机构、律师事务所的多位专家学者也与此达成了共识。十届全国政协副主席、中国工程院院长、