上海洋山深水港区一期工程建成开港

2005年12月10日，上海国际航运中心建设的核心工程——洋山深水港区一期工程建成开港，洋山保税港区同时封关启用。洋山深水港区一期工程投入运营，将改写上海没有-15米以上深水航道和深水码头、泊位的历史，标志着上海正式跨出了竞争国际航运中心的步伐。     

建设中的洋山深水港物流园区

目前，上海国际航运中心洋山深水港与洋山深水港物流园区正处于紧张而有序的建设之中，一期工程将于2005年底建成。本文拟对建设中的洋山深水港物流园区的建设作一介绍。     

深化消防建设 保障港口平安--上海盛东国际集装箱码头有限公司消防管理责任环环相扣记

上海盛东国际集装箱码头有限公司(以下简称公司)由上海国际港务(集团)股份有限公司于2005年5月31日投资建立,负责经营管理洋山深水港区一期、二期码头,洋山深水港区一期、二期码头分别于2005年12月10日和2006年12月10日相继建成开港。     

港口建设

洋山深水港今年将开港 据上海港口管理局局长许培星透露，洋山深水港一期今年内将开港并迎来第一艘集装箱船。目前，围绕洋山深水港开港的各项准备工作正在紧张进行，洋山深水港的开港标志着上海国际航运中心的框架基本建成。     

上海国际航运中心洋山深水港开港

2005年12月10日,上海国际航运中心洋山深水港开港暨洋山保税港区启用仪式在洋山港隆重举行。中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊宣布：上海国际航运中心洋山深水港开港。交通部副部长徐祖远在致辞中代表张春贤部长向洋山深水港开港和洋山保税港区启用表示热烈的祝贺,向参与洋山深水港建设的广大职工表示诚挚的感谢。他表示,交通部将努力完善洋山深水港港政航政管理模式,加强海事管理,努力确保港口生产安全顺畅进行。据了解,已经建成的洋山深水港一期工程,包括港区工程、东海大桥、芦潮港辅助配套工程三个部分。其中港区工程建议5个7万～10万吨级泊位,可停靠当今最新一代巴拿马型集装箱船舶,码头岸线长1600m,年吞吐能力300万 TEU 以上。芦潮港辅助配套工程位于东海大桥登陆点附近,主要功能是为洋山深水港提供配套服务。洋山深水港一期工程自2005 年11月25日通过国家有关部委验收并试运行以来,进出口贷物逐日上升。洋山深水港一期工程的投入运营,改写了上海没有15m 以上深水航道和深水码头、泊位的历史,第五、第六代集装箱船可以全天候满载进港作业。     

浅论在洋山深水港建设行政管理中把好廉政关

<正> 洋山工程是上海市建成国际航运中心的重点工程。也是我国建港史上投资规模最大、建设周期最长、技术难度最高、施工风险最强、产生影响最深远的超大型工程项目。其中上海港务工程公司承担了洋山深水港一期C标段550米集装箱港区码头的建     

国际航运中心拒绝无序船舶潮--洋山深水港船舶超载现象的忧与思

上海国际航运中心建设正在紧锣密鼓进行中,东海大桥明年年底建成通车,洋山深水港一期工程明年年底投入生产,然而被列为重点整治对象的超载船却给洋山深水港的建设埋下了隐患。超载船闯入洋山深水港,抢占航道,乱停乱靠,对水上交通安全造成了严重危     

港口装卸

<正>平稳运营150天洋山港集装箱吞吐过百万 5月10日,从洋山保税港区管委会、上海口岸办、上海市港口管理局、上港集团、联合举行的港区运营情况通报会获悉,自2005年12月10日洋山深水港暨洋山保税港区开港运营以来,已平稳运营150天,累计完成集装箱吞吐106万标箱。来自洋山港一期经营方上海盛东国际集装箱码头有限公司的信息,今年,洋山深水港一期工程     

用诚心和诚信点亮港口

在通往上海洋山深水港的东海大桥人口的右侧，上海国际航运中心洋山深水港一期配套工程——同盛物流园区的建设已初具规模。园区将在年底与洋山深水港一期工程同时开港。届时，夜晚的园区在星罗棋布的高杆灯大放异彩下，如同一颗璀璨的明珠．镶嵌在东海跨海大桥的桥北端。     

上海国际航运中心洋山深水港区一期工程陆域形成工程质量控制

介绍上海国际航运中心洋山深水港区一期陆域形成抛、吹填砂、回填开山石工程施工和监理所采取的有效质量控制措施和最终钻孔结果及工程质量验收情况,总结洋山深水港一期陆域形成工程的经验和教训,为洋山港后续陆域形成工程提供宝贵的经验。     

加快内河航道建设 实现航运中心建设新突破

<正>上海10年的航运中心建设,尤其是随着洋山深水港一期、二期工程的建成,已跃然成为紧跟新加坡之后的国际第二大集装箱港口,成绩斐然。     

关于将上海芦潮港铁路集装箱中心站后方堆场作为洋山深水港区第二集装箱堆场的建议

<正>1上海芦潮港铁路集装箱中心站发展现状上海芦潮港铁路集装箱中心站作为洋山深水港区的必要配套工程,于2005年底与洋山深水港区一期工程同步建成。该中心站占地面积约67万m2,其中后方堆场面积33万m2;拥有4个线束、8条铁路装卸线,具备日开行26对列车的到发能力;年设计吞吐能力近期为186万TEU,远期为204万TEU;设计日均进站集卡1 334辆,出站集卡1 872辆。芦潮港铁路集装箱中心站自正式运行10年来,虽然对洋山深水港区的集装箱海铁联运发展起到了一定的     

港口环保——洋山港一期通过环保验收

上海洋山深水港一期工程的环保工作2月18日通过了国家专项验收。由国家环境保护总局、交通部、上海市、浙江省各级环保主管部门组成的验收组专家对洋山深水港工程竣工环境保护给予了高度评价。据悉，这是洋山深水港一系列竣工验收中通过的首项验收。     

上海港集装箱堆场地基处理技术初探

<正> 上海自上世纪90年代初起全面建设现代化的集装箱码头,已经先后建成外高桥一期、二期、三期、四期工程,并正在建设洋山深水港一期工程,即将建设外五期工程。本文主要就在上述港区中曾经采用过的或正在进行中的地基处理技术进行初步的探讨。 1. 工程概况 上海外高桥港区地处长江三角洲地带,此处江面宽阔,地形变化较缓,并逐步向江心倾斜,属长江滨海平原。外高桥港区的用地原来是大片的滩地和农田,地质情况属典型的软土地基。该     

交通部全力支持上海加速建设洋山深水港区

上海国际航运中心洋山深水港区建设是党中央、国务院从全局出发做出的重大决策。洋山深水港区一期工程经过短短3年的施工建设,即将竣工试投产。这标志着上海国际航运中心建设工作上了一个新的台阶,必将对推动和加速上海国际航运中心提升我国在世界港口和航运界地位都将产生重要     

洋山港口工程中高性能混凝土施工质量控制

通过上海洋山港区一期工程高性能混凝土的施工,总结了高性能混凝土施工质量控制措施。     

洋山深水港区一期岩土工程

上海国际航运中心洋山深水港区一期工程位于外海,为典型的远岸工程。介绍码头区域桩基工程和陆域形成区域地基处理方面的主要岩土工程问题。     

洋山港年底全建成岸线将达5600米

洋山深水港三期B标段将于今年12月10日正式启用，这标志着洋山深水港一二三期工程全部顺利建成，上海囝际航运中心具备了更加坚实的硬件条件。     

洋山港年底全建成岸线线将达5600米

洋山深水港三期B标段将于今年12月10日正式启用,这标志着洋山深水港一二三期工程全部顺利建成,上海国际航运中心具备了更加坚实的硬件条件.     

DGPS RTK技术及其在水上沉桩定位中的应用

本文以上海国际航运中心洋山一期工程为例,简介了高精度的实时动态差分 DGPS RTK 技术及其在水上打桩定位控制中的运用。