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<正>上汽依维柯红岩682系列载货车出口非洲依维柯682作为上汽依维柯红岩杰狮的出口版车型近年来已经成功销售到非洲、中东、东南亚、中亚等部分国家和地区。这些出口车型都授权打上了IVECO的标志,由当地依维柯经销商进行销售。近日,又一批上汽依维柯红岩新开发的682系列6×4载货车成功出口到非洲市场。与国内的载货车使用习惯不同,非洲国家对6×4载货车尤为偏爱。上汽依维柯红     

依维柯:在中国要两条腿走路——访依维柯全球CEO艾大伟先生

自艾大伟履任依维柯全球CEO以来,率先在产品上入手,通过开发极具竞争力的全新Daily和Stralis Hi-Way两款产品分别在轻型和重型商用车领域寻求新的突破。同时,在中国,依维柯一方面打造经验丰富的本土化销售团队来拓展其进口卡车业务,另一方面则希望借助合资企业的力量来将中国打造成为依维柯一个重要的出口基地。     

依维柯新Trakker水泥搅拌车首入英伦

依维柯Trakker作为重型工程用车的典型代表，一直是依维柯公司引以为傲的产品，从2013年第一次在商用车展中亮相开始就备受瞩目。2014年1月，第一台基于依维柯新Trakker Hi-Land 8×4底盘改装的水泥搅拌车运抵英国交付到客户手中。     

新金刚重装上市

10月26日，承载着上汽依维柯红岩员工梦想与希望的全新重型自卸产品——新金刚正式上市。在成都举行的新金刚上市典礼上。上汽集团副总裁肖国普、依维柯国际运营高级副总裁Ciranni、重庆机电控股（集团）公司总裁黄勇、上汽依维柯红岩公司总经理熊伟铭等以及全国各地经销商、服务商、改装厂、媒体代表600余人一同见证了金刚重装归来的历史时刻。     

依维柯:进口卡车业务卷土重来

继2012年9月29日正式成立之后,依维柯(中国)携新Stralis Hi-Way、新Trakker和Eurocargo3款产品高调亮相首届广州国际商用车展,正式拉开了其在中国销售依维柯进口卡车的序幕。同时,依维柯(中国)还将肩负将合资企业的产品销售到海外市场和继续扩大合资企业产品销量的使命。     

NJ2045长轴距军车车身结构分析与优化设计

本文主要论述了在研究、开发南京依维柯NJ2045长轴距军车车身过程中，利用高级三维设计软件CATIA对车身结构进行详细建模；结合整车实际典型运行工况，通过分析软件ANSYS，对车身结构进行有限元模拟分析；根据分析结果，对车身结构进行动态优化设计，使车身结构满足整车越野性能要求；为企业在短周期内高效、低成本开发出新的车型提供了可靠手段。     

红岩新金刚正式下线

9月19日．上汽依维柯红岩新金刚（NEW KINGKAN）正式下线。这款凸显创新科技、传承自卸经典重卡的下线．标志着上汽依维柯红岩向其传统的强势自卸车市场重磅出击、深度发力，同时也看出其产品战略调整又取得了重大突破。     

上依红新型环保渣土车亮点聚焦

近日，上汽依维柯红岩新型渣土车亮相上海，该车主要有以下特点：驾驶室采用源自意大利依维柯技术的杰狮和新金刚驾驶室，主要装备与欧洲同步的全新高压共轨Cursor发动机，整车排放水平达到国Ⅳ以上；发动机噪声低，具备专利制动技术。     

依维柯中国市场三大战略齐发力

新Stralis中国版和四门双排Eurocargo底盘中国首发 此次,新Stralis中国版和四门双排Eurocargo底盘2款车型在中国是首次发布.同台展出的还有依维柯新Trakker,南京依维柯Power Daily 2013,以及上汽依维柯红岩杰狮出口版.     

依维柯进口商用车 正式进军中国市场

今年9月,肩负着进口、出口及本地化三大战略的依维柯(中国)商用车销售有限公司正式成立。作为进口战略实施的第一步,依维柯中国携旗下欧洲产品登陆第十届中国(广州)国际汽车展览会。依维柯中国带来了具有欧洲最先进技术的三款主力卡车车型:新Stralis Hi-Way、新Trakker和Eurocargo。作为在中国市场向国内观众的首次亮相,充满意式风情的展台设计和炫酷的卡车外形,使依维柯中国展台成为了商用车展区     

汇溪成海 厚积薄发——新红岩2010年寻求突破

2009年对于新红岩来说既有遗憾也有收获。说遗憾是因为这一年新红岩的产销未取得新的突破,被寄予厚望的高科技重卡＂杰狮＂尚处于市场培育期,销量的＂爆发式＂增长还得寄希望于今明两年;说收获是因为2009年对于新红岩来说是夯实基础、蓄势待发的关键一年。这一年,红岩系列重卡被2010世博局正式授权为上海世博会指定重型卡车,融合了意大利依维柯技术的全新重卡＂杰狮＂上市后便摘得第二届中国国际卡车节油大赛＂节油冠军奖＂和＂2010年度中国卡车年度车型＂两项殊荣。2009年12月1日,上汽依维柯红岩新任总经理熊伟铭正式赴任,不久后,新红岩提出了50%的产销预增目标。日前,记者从上汽依维柯红岩获悉,纯欧洲血统的依维柯重卡的引进和上市工作已经提上日程。可以说,在过去的几年,新红岩下足了功夫、卯足了劲,2010年欲取得突破似乎是水到渠成、顺理成章的事情。     

欧洲联合发动机公司宣告成立

在国际发动机公司走向联合日益增加的情况下,康明斯公司,新荷兰(New Holland)公司和依维柯公司宣布组建欧洲联合发动机公司(EEA),合资公司将开发和生产新型的1升/缸公路和非公路用柴油机。参与合资的三个公司中各占三分之一的股份。合资公司由卡尔·阿勒领导,他曾在康明斯公司和依维柯公司供职,此前,主持新荷兰发动机公司工程部工作。     

市场放缓,对依维柯是一次机会

中国是依维柯最主要的开发对象"中国市场是我们最主要的开发对象,过去几年里我们在这个市场的成绩优秀。依维柯自1985年就进入中国市场了,但2006年我们重新定义了在这个市场上的战略目标。     

“常州依维柯”新车下线

2002年9月20柯客车有限公司采用引进技术生产的首辆7.3m中型城间客车缓缓驶正在常州参加博览会的意大利长王荣炳专程赶赴常州依维柯客车李全林发表了热情洋溢的贺词。常州依维柯客车有限公司是由常州长江客车集团有限公司与意大利依维柯公司合资建立的大中型客车制造2001年6月正式开业以来，合资双方密切织实施技改、基建计划。2002年4月率先建成中型车4个月的试制论证，合资双方设计科学，流程清晰、先进当今世界大客车行业的制造理念和水平，7.5辆车的生产能力。新下线的常州依维柯中型客车为富有时代感的欧洲款式流线型厢式车，5912底盘”，配置符合欧II排放标准的索菲玛120hp板簧的复合悬挂；电涡流缓速器；柯首辆中型客车下线是常州外向型依维柯公司的先进技术已经在常州国大公司在常州投资的广阔前景，他希望双方今后能在不断扩大合作交流中实现互利双赢。参加下线仪式的有国家经贸委大利依维柯副总裁卜莱纳以及依利总裁帕斯瓜和依维柯驻华总代表卡西尼等。“常州依维柯”新车下线@王国伟     

满足欧Ⅳ欧V排放：依维柯选择SCR技术

依维柯是经营全系列汽车和发动机的全球性企业，致力于开发交通运输产品和满足用户在这些方面的需求：它拥有核心技术，制造高品质产品，保证产品的可靠性，以及为世界各地客户提供服务。依维柯的战略是通过以客户和市场为中心，加强技术含量和提高产品竞争力的方式，产生更高的利润。     

南京依维柯新欧卡全面上市中高端轻卡市场烽烟再起

继2011年上海车展之后,跃进欧卡再次成为南京依维柯展台的主角.2012北京国际车展上,作为上汽商用车板块重要组成部分的南京依维柯以"依科技·跃未来"为主题,携旗下依维柯轻客和跃进轻卡等5款车型参展,并举行跃进2012版欧卡K301及K101上市仪式.分别匹配依维柯和上柴动力链的新欧卡体现了上汽与依维柯的资源优势,亦表明了股东双方做大做强跃进品牌轻卡的决心.     

新依维柯都灵V系列车空调制冷系统故障的诊断与排除

南京新依维柯都灵V系列车的空调制冷系统为非独立式结构,由压缩机、前蒸发器带膨胀阀总成、后蒸发器带膨胀阀总成、冷凝器带储液器总成、管路及电气系统等组成。1新依维柯都灵V系列车空调制冷系统常见故障的诊断与排除新依维柯都灵V系列车空调制冷系统常见故障的诊断与排除方法如表1所列。     

后减振器支承横梁的冲压工艺

本文对依维柯汽车后减振器支承横梁进行了结构分析，指出了原产品存在的主要问题，介绍了新的产品结构及改进后的冲压工艺。     

依维柯加快全球化步伐对话意大利依维柯大中华区总经理万如意先生

改革开放30周年,中国的汽车工业也取得了长足的发展.在20多年前,依维柯作为先行来到中国的外资企业之一,在中国的土地上生根并逐渐发展壮大.本刊在纪念改革开发30周年这一特殊时期,对意大利依维柯大中华区总经理万如意先生进行了访问,以期了解依维柯在华近况及未来发展策略.     

欲善其事 先利其器：依维柯维修专用工具与设备的建设

本文简略叙述了依维柯公司重视产品售后技术的意义，重点介绍了依维柯维修专用工具与设备库的组成内容及其设计特点，最后对实现依维柯“Ｓ”系列汽车维修专用工具与设备的国产化工作提出了若干建议。