HXN6型混合动力调车机车动力电池成组结构优化设计

从混合动力调车机车安全性方面深入分析了HXN6型混合动力调车机车原动力电池成组结构设计存在不足,安全防护不太完善,需要对HXN6型混合动力调车机车原动力电池成组结构进行优化设计.     

实现速度控制的调车机车监控记录系统

调车机车无线信号安全监控系统将站场调车进路的开放、轨道电路的占用、道岔的位置、调车作业单、调车限制条件、平面调车的调车长控制命令等信息，通过无线信道传送到调车机车上，实现调车信号、调车进路及作业单等在机车上的实时显示，并由此产生联锁控制命令，控制作业机车实现对调车作业的安全防护和作业数据记录，可以有效地解决调车与机车监控装置联锁，保证站内调车作业的安全。该系统具备一次模式曲线无线传输的防护和列车自动控制的功能。     

货运机车自动驾驶系统贯通试验控制研究及应用

我国铁路运输复杂的运行环境给机车运行安全和自动驾驶安全防护控制带来了挑战,针对货运机车自动驾驶系统在西康（西安—安康）铁路新丰站—安康东站特殊场景下的运用需求,结合空气制动运用规则要求和司机操控习惯,介绍了自动驾驶系统贯通试验控制方法的研究与应用情况。货运机车自动驾驶系统在西康铁路的运行验证表明,该控制方法对列车空气制动系统的功能完整性起到了有效的监测、检验与确认作用,达到了预期效果,为自动驾驶控制模式下的列车安全运行提供了重要的防护保障。     

调车机车监控记录系统研究

提出了采用调车机车与车站调度无线通信传递信息的方式来解决调车机车的安全防护和控制问题的方案，阐述了系统的结构和工作原理，解决了几个主要关键技术问题。     

调车机车监控记录系统的研究与试验

调车机车监控记录系统是计算机集成的控制系统,它通过对站场联锁等信息的采集,可将站场对调车机车的调车进路的开放、调车作业单、调车限制条件等信息通过无线信道传送到调车机车上,实现调车信号、调车进路及作业单等在机车上的实时显示,并结合列车监控装置实现对调车作业的安全防护控制和作业数据记录。调车机车监控系统是通过与既有监控设备结合,实现多渠道信息共享,最大限度地减少了重复设置设备,在系统控制时实现多重判别的故障安全控制系统。本文介绍了调车机车监控系统的系统组成及工作原理,系统对机车的安全防护方式。通过现场的试验及应用,证实了调车机车监控系统能够有效地防止调车作业中的冒进信号和超速造成的事故。     

拓展HX型电力机车车载安全防护系统功能的研究

机车车载安全防护系统是针对机车危及安全的重要事项、重点部件和部位,采用实时检测、监视、报警并可实现网络传输、统一固态存储而形成平台化的安全防护装置。为了完善机车车载安全防护系统的功能,加装司机室乘务员安全防护作业过程音频采集部分,完成音、视频综合集成。可保证作业过程记录的完整性,对故障处理过程分析,提高故障处理能力,更好地发挥机车安全防护系统作用有很大帮助。     

STP系统多车同区段作业进路安全防护软件设计

设计和实现了多台监控机车在同一区段作业时进路安全防护的方案.此方案最大创新点是使用双端队列管理一个区段上的多台作业机车,确定各机车在区段上的相对位置,从而避免了人工误动作而造成的安全隐患,同时节省了调车作业时间,提高了调车作业效率.     

编组站机车综合安全控制系统设计

机车综合安全控制系统对编组站的所有调车机车进行控制及实现作业中的安全防护,提高了编组站的控制水平和解体效率,又保证了整个作业过程的安全,实现推峰及调车信息车-地双向传输,是编组站综合自动化的重要组成部分。对该系统设计施工中的关键技术、现有资源的利用、系统配置及设计施工要求进行了分析。     

本务机车调车作业安全辅助防护系统方案研究

通过研究本务机车调车作业现状和安全防护需求,提出采集站场、机务段内调车进路信息,通过铁路专用网络(GSM-R)或移动公网虚拟专网发送至车载设备后,结合卫星定位技术,实时计算本务机车调车作业运行前方调车进路,最终由LKJ实现调车作业的防冒、防超和防撞等安全防护控制的系统方案。     

呼和浩特铁路局

LWZ-Ⅰ型列车尾部安全防护器是呼和浩特铁路局科研所运输处等单位共同研制的无守车货物列车尾部安全装置,并于1999年8月通过呼和局科委组织的技术鉴定。 本装置具有与机车“一对一”的确认功能,具有机车乘务员按压“确认”键完成防护器的机车号码输入,按压“查 询”键检查尾部风压,按压“排风”键实行列车尾部排风制,动功能,具有尾部风压自然漏泄达50kPa时,防护器自动报警及夜间行车时发光管自动闪动,作为列车尾部标志等