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2005年6月8日,庞巴迪公司从Trenitalia公司获得了升级改造60辆ETR500型双电流制动车的合同,价值3500万欧元。由Trevi公司1992年制造的DC3kV动车将被改造成25kV50Hz。用于意大利高速线路的ETCS二级设备也将制造完毕。最先2辆动车定于2006年7月前完成,其余动车定于2007年2月前完成。 相似文献
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介绍利用铝热焊技术将既有线普通无缝线路改造为区间无缝线路的施工方法、施工步骤以及应力放散的三种计算方法,为相似工程积累经验。 相似文献
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CAF已经交付首批22列3辆编组空调电动车组中的前2列。该电动车组将在伊兹密尔至门德雷斯和阿利阿改造的市郊线路上运行,这条路网长80km,设有32个车站。该订单价值1.23亿欧元,是2008年7月由IZBAN,即土耳其国营铁路和伊兹密尔市政府成立的合资公司签订的。 相似文献
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为了提高沈阳至大连线路的车速,挖掘运输潜力,沈阳铁路局经过调研论证,找出限速因素和地段,制定线路调查,改造和加固方案,在车,机,工,电,运各部门同心协力下,历经四个月的艰苦奋斗,终于实现了提速的预想。 相似文献
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本文以胶济线为例,探讨了既有铁路提速改造线路方案的研究方法。提出了既有铁路提速线路改造方案研究必须结合既有线路状况、沿线地形地质等条件分段进行的观点。 相似文献
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北京地铁1、2号线线路改造工程自2004年开始,至2008年施工任务结束,线路公司作为工程监管单位,在3年多的改造工程实施过程中,不断总结经验,完善自身工程管理,在地铁整个改造系统中率先并较好的完成了所承担的任务。根据线路公司在工程实施过程中,结合自身实际和实践所获得的一些浅显经验,就如何做好工程管理工作进行探讨。 相似文献
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在分析电力线路影响铁道工程的因素的基础上,比较详细地介绍了常见改造方案及其设计和注意事项。 相似文献
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王坚 《城市轨道交通研究》2021,24(11):88-92
上海多条城市轨道交通线路的信号系统已经或逐步进入大修改造周期,线路级的信号系统大修改造将成为未来上海城市轨道交通超大规模运营网络运维体系中的一项常态化工作.在总结以往城市轨道交通线路信号大修改造工程经验的基础上,从信号系统改造方案选择、线路基础资源配置、改造实施过程谋划3个维度,研究了线路级信号系统大修改造工程筹划方案,供后续线路开展同类工作时参考借鉴. 相似文献
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由于城市社会、经济、人口、空间、布局等的发展变化,既有地铁线路可能出现不再适应城市区域新发展的情况,局部线路面临调整、改造的问题。分析温哥华空中列车世博线和千禧线、东京地铁副都心线和东急东横线、北京地铁 13 号线和广州地铁 3 号线的改造原因、方案及效果,并在此基础上总结概括既有地铁线路改造的一般原因、典型方法。客流需求改变和城市结构变化是线路改造的主要原因,常以减少换乘次数、缓解换乘站
客流压力、优化客流分布、扩大线网覆盖面、缩短行车间隔等为目标,采用直通化、拆分重组、延展扩建等方式
进行。 相似文献
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张文茂 《变流技术与电力牵引》2005,(3):14-14
CANCA公司为法国尼斯地区向阿尔斯通公司订购了20列带空调的CITADIS型低地板有轨电车,合同额达5700万欧元。意向还将订购8列。计划到2015年将在尼斯地区修建3条有轨电车线,总长为40km。第一条长9km的线路将于2007年初开通,它具有21个车站。线路经过Massena和Garibaldi两地无接触导线,为此CANCA公司需订购能在无接触导线区域运行的有轨电车。这种电车带有已在电动汽车上使用的镍氢蓄电池。第一列电车将于2006年初交付,CITADIS型有轨电车的部分参数如下: 相似文献
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易云 《现代城市轨道交通》2009,(2):87-87
阿根廷政府投资20.4亿美元改造布宜诺斯艾利斯的市郊铁路,将使198km的Roca网现代化,包括将所有线路实现电气化、更新信号、取消平交道口以及改造50座车站。将订购200辆客车。 相似文献
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德国铁路公司已经开始对66列8车编组的高速列车进行现代化改造。打算对55列403系列列车和16列406系列列车,包括隶属于荷兰铁路公司的3列列车进行现代化改造。这些列车已经运行了15年左右,应该进行寿命周期中期的修理。 相似文献
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结合广深准高速铁路改造为跨区间无缝线路施工,介绍了准高速铁路区间无缝线路改造为跨区间无缝线路的施工技术,以及准高速铁路养护维修特点,供客运专线和提速线路维修参考。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2006,(7):94-94
2006年6月16日10时,在浙赣铁路白鹿塘30km地段,中铁二局集团有限公司施工人员将上下行线路拨接好,这标志着浙赣电气化提速改造工程上海铁路局管段全线开通。 相似文献
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首批的两条轻轨线路将于今年在爱尔兰首都都柏林开通。Dart通勤线路也正在进行升级改造。这些是为显著改善都柏林的公共交通状况而进行的长期规划中的首批工程。 相似文献
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结合蒙古国叶罗河铁矿专用铁路改造工程实例,从既有运营线改造受到线路封闭时间严格制约的特点入手,着眼于深入研究配轨技术,从而尽可能多地利用既有轨排和封闭线路前预铺轨排,最大限度地减少线路封闭时间内工作量,达到了缩短线路封闭时间的目的。 相似文献