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在国内外大跨径的预应力混凝土桥梁施工中,由于受到跨径大、墩身高、冲刷深、构件重以及不能影响通航等条件的限制,悬臂挂篮浇筑上部构造的方案,已被广泛应用。济南黄河公路大桥是我国目前最大跨径的预应力混凝土斜拉桥,主跨220米,桥宽 相似文献
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桥梁自平衡转体是利用结构自身重量的相互平衡,利用结构的永久配筋部分或全部取代转体施工过程中的临时扣索和背拉,从而最大限度地简化施工工艺,提高施工安全性并降低施工成本的转体施工工艺。结合广东省道1960线改建工程中新寨大桥的设计,介绍了一种刚架拱桥自平衡转体施工方法。 相似文献
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杭州石大路大桥为一座上承式拱桥,跨径组合为88+160+88 m,采用水平转体施工,转体角度26°,转体重量16800t,在同类型桥梁中其转体重量位居世界第一.该文主要介绍转体施工中上下球铰、滑道、牵引及助推系统等的设计,并对转体施工进行了监控计算.该桥梁的成功转体合龙对以后同类型桥梁的转体施工具有一定的技术指导作用. 相似文献
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友联大桥主桥跨径为 4 0 m+88m+4 0 m,桥型为三跨上承式梁拱组合体系预应力钢筋混凝土连续梁。为不影响通航 ,采用转体施工的施工方法成桥 ,为缩短主跨跨径 ,转盘采用不对称偏心布置。本文主要介绍该桥的设计施工及不对称偏心布置转盘转体施工的特点 ,及中承 ,下承式梁拱组合体系桥梁不对称偏心转体施工的设计构思。 相似文献
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贵州省S210线花江大桥建成时为我国跨径最大的薄壁开口箱平转施工的钢筋混凝土箱形拱桥梁,因其跨径最大,无现成经验可参考试。该桥梁成功已否的关键在于薄壁开口箱转体过程中的受力及稳定性。文中对其拱圈的受力进行了分析确保转体过程中应力符合相关要求,尤其是对4种横隔联系的形式进行了转体阶段稳定性分析研究,并选择了较为合适的联接形式上,对以后的类似工程有一定的参考价值。 相似文献
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通过主跨50m预应力混凝土变截面连续箱梁桥徐湾大桥的成功拆除施工实践,提出利用浮船支架法拆除大跨径连续箱梁桥的施工工艺。对拆桥总体方案进行了简单介绍,详细介绍了浮船支架的组合拼装、安全验算、压水试验、排水就位、切割拆除主跨箱梁等工序,并分析了各工序工期,综合影响通航时间短。该方案对同类型的桥梁拆除施工具有一定的指导意义。 相似文献
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本文综述桥梁转体施工的国内外发展溉况,全文分为三部分。一、国外桥梁转体施工的发展概况。在简述这一工艺的发展史之后,通过10座桥梁实例,介绍这一工艺在法国、南非、意大利,联邦德国、德意志民主共和国、奥地利及日本等国拱桥、梁桥、斜拉桥等桥型中的应用情况。二、我国桥梁转体施工的发展溉况。分别有平衡重平转、无平衡重平转及竖转三种转体方式,介绍这一工艺的基本原理及其特点,并列举若干各具特色的实例说明。三、对桥梁转体施工工艺的评述。通过简要回顾,提出了发展这一工艺的若干建议。 相似文献
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一、前言正在施工中的广东洛溪大桥是跨越珠江下游的一座四车道公路桥,主桥由交通部公路规划设计院与广东省公路勘察规划设计院共同设计,由广东省交通厅工程处施工。该桥总长1916.04米,主桥采用65+125+180+110米的四跨连续刚构,180米的主跨将是我国采用悬臂施工方法建造的跨径最大的预应力混凝土桥梁。本文主要介绍洛溪大桥主桥方案及其设计。二、方案介绍 (一)主要特点在桥型选择时,考虑了主跨180米的连续刚构、主跨150米的连续梁和主跨230米的双塔斜拉桥三个方案,从当前长大桥梁朝着以无支座无伸雏缝方向展发,以及从技术经济的比较,最后选定了65+125+180+110米的连续刚构方案。主桥全长480米,除两 相似文献
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丹河石拱桥设计施工与科研特点 总被引:4,自引:1,他引:3
主跨146m的丹河大桥是晋焦高速公路上的一座特大型桥梁,是目前世界上最大跨径的石拱桥,桥梁的宽度、荷载等级及高度都使石拱桥的设计建设水平提高到了一个新的高度,主要对丹河大桥的设计、施工与科研工作特点作一简要介绍。 相似文献
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石背大桥为单孔净跨90米的钢筋混凝土单室薄壁箱型拱桥,位于湖南省洞口县石背乡观音阁渡口上游,跨越资水支流赧水河,是我县区乡道路上的一座公路桥梁。石背大桥是国内目前转体施工最大跨径的拱桥,转动体系总重量达1666吨,于1985 相似文献
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美国新河峡谷大桥是一座主跨518 m的上承式钢桁架拱桥,建成于1977年,是目前同类桥型中跨径最大的钢桁拱桥,而国内同类型桥梁跨度最大的是正在建设中的大宁河大桥,主跨400 m。文中简要介绍了新河峡谷大桥设计、施工和养护方面的一些资料,供国内桥梁工程师参考。 相似文献
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本文详细地介绍了湖南省洞口县一座单孔40米跨径刚架拱桥采用无扣索转体新工艺施工的有关情况,它较之国内已建成的用有扣索转体工艺说来,又是一项改进,是适合在深谷和两岸场地狭窄地区修建中等跨径拱桥较好的施工方法。全文共分五部分:一、设计简介;二、转动体系的构造;三、设计计算原则;四、转体施工工艺及技术指标;五、应注意的问题等。 相似文献
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一、钢筋混凝土箱型拱桥的发展及在广西的修建情况 拱桥由于具有造型美观、经久耐用、投资省、易施工、取材方便、便于养护等优点,因而是我国山区公路中采用较广的桥型。特别是钢筋混凝土箱型拱桥的使用和发展,无支架施工技术的广泛应用,又为修建大跨径拱桥创造了有利的条件,使拱桥在大跨径桥梁中重新获得可与其他钢筋混凝土桥相竞争的能力。 本世纪以来,国外钢筋混凝土箱型拱桥(以下简称箱型拱桥)获得了迅速的发展,跨径不断增大。1980年建成的南斯拉夫KRK铁托大桥主孔跨径达390米(副孔244米),成功地采用了无支架悬臂施工。它不仅是目前世界上跨径最大的钢筋混凝土箱型拱桥,也是目前除斜拉桥外已建成的跨径最大的钢筋混凝土桥,充分显示了箱型拱桥所具有的跨越能力。 相似文献
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贵州S210花江大桥复建工程中采用自平衡重转体施工技术建造取得成功,建成时为我国钢筋混凝土开口箱转体施工最大跨度。文中介绍了成方案的选型、转动体系的构成与施工、施工中体系转换及转动体系的简易驱动系统等内容希望为类似工程项目提供一定的参考价值。 相似文献