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美国大型证券公司戈德曼·萨克斯预测,由于中国的进口增加,2015年世界铁矿石海运量将达到13亿吨。戈德曼预计中国的铁矿石进口量今年将比去年增加约5000万吨。达到6.8亿吨。结果,世界铁矿石海运量今年将达到10亿吨。 相似文献
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《水运文献信息》2006,(5):9-10
我国钢产量从1996年突破1亿吨以来,已连续10年居世界第一,2004年钢产量达到2.73亿吨,占世界钢产量的26%。2003年我国进口铁矿石1.48亿吨,2004年进口2.08亿吨,从2003年开始超过日本的进口量,已成为世界第一的进口铁矿石大国。铁矿石已经成为我国外贸散货进出口中的最大货种,也是我国沿海主要港口接卸散货的主要品种,在港口的吞吐量中占有很大的份额。2004年我国沿海港口外贸进港金属矿石吞吐量为2.09亿吨占全国沿海外贸进港货物吞吐量的33.5%,全国规模以上港口金属矿石吞吐量达4.31亿吨,占总吞吐量的13.0%。我国进口铁矿石海运贸易量约占世界铁矿石海运贸易量的40%,在全球铁矿石运输中占有举足轻重的地位。 相似文献
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据日本海洋政策研究财团(OPRF)预测,2050年世界集装箱海上货物量比2000年增长约10倍,为78.904亿吨,LNG增长约11倍,为12.279亿吨。由于中国和印度等新兴国家的经济发展,包括矿物资源和谷物等在内的海上货流将大幅增长。 相似文献
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近年来,全球海运业一直稳步扩张,海运量持续增长。1996年世界海运量增幅为3.5%左右,达44.2亿吨。国外权威部门预计,随着世界经济的发展,从目前到2000年世界海运量将会逐步增长,1997年为45.2亿吨,1998年为46.6亿吨,1999年为48.1亿吨,到2000年将增长到50亿吨。谷物、煤炭、钢铁等大宗产品运输量是推动国际海运业持续增长的主要动力。 相似文献
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Michel Donner 《中国远洋航务公告》2013,(7):48-50
预计2013年以后,巴西GDP增长率将略低于4%。不过,近期关于2013年的预测又有更加乐观的倾向。巴西超过90%的国际贸易都借助海运进行,本文将集中讨论集装箱和农业干散货运输问题。巴西超过90%的国际贸易都借助海运进行。2012年,国际航运贸易总量超过9亿吨,年增长量为5.5%(2002-12年复合年均增长率)。2002年到2012年的10年里,巴西国际航运货物超过一半为干散货,复合年均增长率为6.3%,而同期集装箱货物复合年均增长率则高达9.5%。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2003,(4)
2002香港货物吞吐总量达1.925亿吨 2002年抵港货物及离港货物分别为1.197亿吨及7280万吨,增加8%及7%。海运货物总吨数有1.383亿吨,上升6%。而河运货物总吨数则上升14%,达5420万吨。2002年的进口货物总吨数为8140万吨,较上年同期上升5%。抵港转运的货物劲升16%,至3830万吨。离港货物,2002年的出口货物总吨数轻微下跌了1%,至3210万吨。反之,离港转运的货物则增长15%,达4070万吨。 相似文献
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<正>一、世界航运 世界商品贸易额的80%以上是通过海运实现的。世界商品贸易的增长必将促进世界海运业的发展。1994年世界海运量为44.15亿吨,比上年增加3.1%。世界海运市场又可细分为:1.石油、液化天然气等液体散货市场;2.矿石、煤炭、粮食等干散货市场;3.集装箱及一般包装运输货物市场,分别占世界海运量的40%、25%和35%,石油的运输量最大。 当前世界海运业有如下特点: 1.运力供过于求的矛盾尚未得到根本解决。1995年4月劳氏船级社统计,世界商船队总运力6.9亿载重吨,而总需求约6.3亿载重吨,供大于求约10%。 2.油轮市场供需严重失调。油轮市场一直在低水平上徘徊。1994年全球约有17%的油轮闲置,而船厂持有油轮订单仍高达2100万载重吨。按照国际海事组织(IMO)油轮双壳体建造规则,限期淘汰单壳体油船。1995年开始改进,估计抵制老旧船力度加大,拆船量会有所增加。随着西方世界经济复苏,油轮市场会逐步好转。液化天然气的利用扩大,这种多用途船的发展今后将更令人瞩目。 3.干散货船市场。西方经济的复苏,使得对铁矿石和煤炭的需求量增加,洲际运输增幅相当可观,引起大型船舶费率不断上扬,期租船也以长期租船为主,反映了世界铁矿砂的产销前景以及人们对未来市场的信心。 1995年我国采取大量增加铁矿砂 相似文献
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《中国远洋航务公告》2015,(2):13
首破20亿吨2014年长江干线完成货物通过量20.6亿吨,同比增长7.3%,再创历史新高。这也是自2005年长江年货物通过量首次跃居世界内河榜首后,连续10年夺得世界内河第一,实现"十连冠"。5000亿美元中国国家主席习近平在"中拉合作论坛"上表示,我们要共同努力,实现10年内中拉双边贸易规模达到5000亿美元、中国在拉美地区直接投资存量达到2500亿美元的目标。 相似文献
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一、我国海上运输LNG前景展望近十年来,我国天然气开发稳步发展。2003年,我国天然气产量为340亿m3。分析认为,到2020年,我国天然气年产量将增加到1200亿m3,但需求量将增加到2000亿m3,缺口800亿m3,需由进口液化天然气(Liquefied NaturalGas简称LNG)来弥补,主要通过海运进口。海运进口LNG量,2006年将达到320万吨,2010年将达到1900万吨,2015年将达到3300万吨。对LNG船舶的需求,2010年将达到15艘,2015年将达到30艘。为了适应上述需求,我国初步规划在2010年之前在国内沿海建设7处LNG接收站,截至2004年10月,在建项目两个,签约项目6个。第… 相似文献
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2004年其海运贸易总量达到5.86亿吨,而我国以2.08亿吨的进口量占据了其中35%的份额,被冠以"全球吸铁石"的称号,它的举动能够左右干散货市场的走向. 相似文献
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2004年其海运贸易总量达到5.86亿吨,而我国以2.08亿吨的进口量占据了其中35%的份额.被冠以“全球吸铁石”的称号,它的举动能够左右干散货市场的走向。 相似文献
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