公路路基震害特征及震后工作状态的安全评估

为了深入研究公路路基震害特征及震后路基工作状态的安全评估,根据汶川地震灾区的大量路基震害调查、检测与抢通保通的成果,概括介绍了汶川地震路基的损毁情况;归纳总结了公路路基结构的典型震害表现形式及特征;探讨了路基及其支挡结构的震害影响因素。研究结果表明:路基结构震害主要表现为路基沉陷、扭曲变形、开裂、滑移、路面隆起以及地震对路基结构产生的次生破坏;路基的震害影响因素主要是地质条件、地震烈度、路基结构形式等。据此给出了震后路基结构安全诊断项目及检测结果的评估,同时根据评估结果,针对抢险救灾阶段和恢复重建阶段,对不同安全等级的路基结构提出不同处治建议,以期为震后路基结构病害预防、工作状态诊断和病害处理提供技术参考。     

震后灾区桥梁初步考察与评估

了解和把握汶川大地震中的桥梁震害情况,是进一步开展桥梁工程抗震研究的前提.基于现场考察,对震后重灾区有代表性的桥梁震害情况进行简要介绍,对震害类型及原因进行初步分析和评估,对震害特点进行归纳.通过考察与评估,认为重灾区的绝大部分桥梁受到程度不一的震害,但大部分桥梁受损较轻,无需加固或简单加固就可供临时通行,少量桥梁受损严重,极少数桥梁发生整体倒塌.另外,桥梁震害程度受山区地质灾害的影响显著.在此基础上,对今后的桥梁抗震设计及技术研究提出有针对性的建议.     

高烈度地震区公路路肩挡土墙震害调查与分析

文章在紫坪铺水库左岸场内重载公路路肩挡土墙震害调查分析基础上,得出高烈度地震区提出岩土工程稳定性分析需要考虑局部场地条件的影响、Ⅷ度以上高烈度地震区的高挡墙应适当考虑提高地震放大系数、挡土墙材料应改为片石混凝土或混凝土等观点。在总结分析工程建设的抗震经验和教训基础上,对今后工程的抗震设计及抗震设防标准的修编提出一些探索性意见。     

震后公路隧道工作状态诊断评估技术

我国是世界上地震灾害最严重的国家之一,2008年5月12日,四川汶川发生8.0级大地震,造成友谊隧道等多个既有公路隧道和在建公路隧道项目隧道顶部开裂和塌方,致使公路全部中断.为尽快恢复交通,保证救援人员安全,最大限度地减少生命和财产损失,研究震后公路隧道调查检测技术,对隧道结构的震后安全性进行快速评价和损伤探测,同时为隧道抗震加固提供科学依据,具有非常重要的意义.该文基于隧道震害表现形式、特征及影响因素,探讨了震后公路隧道工作状态诊断评估技术,以期为既有公路隧道病害预防、工作状态诊断和病害处治提供帮助.     

我国道路运输行业推行安全评估的必要性

我国道路交通安全形势比较严峻,在道路运输行业推行安全评估是降低道路交通事故的有效途径之一,通过分析,证明安全评估是必要的,而且是可行的。     

外白渡桥工作状态模拟与使用安全评估

在对桥梁档案进行详细调查基础上,初步建立了外白渡桥工作模型,进而与1991年、2000年的实测结果进行对比来校正工作模型,最终建立了反映实际受力性能的三维力学模型。在实桥工作状态模拟的基础上,联合应用传统疲劳分析和工程断裂力学计算该桥剩余寿命,并给出确保外白渡桥使用安全的检测间隔和维修策略。     

公路软基处理方法与建议

软土路基作为公路施工过程中的重要问题之一,一直是我国公路相关部门共同致力于研究和探讨的焦点。文章通过分析影响公路软基处理的相关因素,介绍几种常用方法,提出公路施工中所存在的问题及改进措施。     

都汶公路高速公路段一般大中桥震害分析及震后恢复重建设计简介

5.12汶川大地震,交通基础设施遭受严重破坏,由于都汶公路都江堰至映秀段高速公路靠近或位于震中地区,路基、路面、桥梁、隧道受到重创,在对该路震害调查的基础上,结合恢复重建设计工作,对一般大中桥震害进行了统计分析,并对桥梁恢复重建及桥梁的复位方案作了简要介绍,以期对其它项目的灾后恢复重建工作能起到一些借鉴作用。     

公路隧道安全评估方法研究

提出公路隧道安全评估方法,其评估结果能科学地指出隧道存在的缺陷并根据缺陷严重程度对隧道安全方面进行排序。对安全措施的成本/效益进行分析比较,确定安全措施实施的优先次序,为公路隧道设计和修复建立规划程序。     

“5.12”汶川大地震公路路基边坡典型震害分析

通过大量灾区道路的路基边坡的震害调查,分析灾区公路路基边坡及支挡结构典型震害特征,指出边坡破坏与地震断裂带、岩性等的关系;比较了路基边坡有无支挡结构的震害表现形式,并对灾后道路重建提出了建议。     

都汶公路高速路段路面震害分析评估及处治对策

介绍都汶公路高速路段路面震害特征,浅析震害形成的原因,对震后路面技术现状进行了检测评估,并提出路面震害的处治对策建议。     

城市供水管道震害评估方法的比较与应用

城市供水管网是城市生命线工程的重要组成部分。该文主要介绍了地下供水管道震害评估的几种方法,包括常用的理论分析方法和经验评估法。接着比较分析了这些方法的特征及其适用性。最后利用日本水道协会的经验评估方法对地震区某新建县城的地下供水管道进行了震害评估。     

“5.12”大地震震中地区公路路基路面典型震害调查及恢复重建措施

通过及时深入抗震救灾的第一线,调查搜集了5.12地震震中地区公路路基路面震害的第一手详细资料,并初步分析了震中地区路基路面震害的特点及成因,为地震初期制定应急抢通方案及震后的恢复重建提供了决策依据。     

公路隧道机电设施状态检测及评估技术分析

"7918"国家高速公路网规划和"十四五"规划发布以来,随着我国公路网逐渐覆盖偏远山区及远水地带,隧道建设进入高速发展阶段。为保障隧道持续安全稳定的运作,交通运输部出台了一系列隧道质量提升指导性文件,但大多数强调的是隧道结构带来的安全隐患,未对隧道各机电系统功能性、使用性、稳定性进行整体评估。根据公路隧道机电系统各设施的运行特点及关键参数,建立了完备的隧道评估体系。按照评估体系确定指标权重,并且通过设备成新率、稳定度、合格率各评估指标所占权重及状态评估计算,提出一种完备的隧道机电设施评估体系,有效地提高隧道的建设运营管理水平,同时对提高我国隧道养护管理高效化、规范化、智能化起到重要的作用。     

路面弯沉检测技术及评估算法研究

通过对当前国内外最新路面弯沉检测技术的介绍，综合分析各种检测技术的优缺点。针对目前国内大量使用的普通贝克曼梁弯沉的检测技术的特点，给出开发的“道路弯沉评估软件V2．2”软件的评估算法、工作环境及使用方法。     

公路隧道定期检查与安全评估方法技术探讨

随着大量公路隧道的通车运营,由于地质、施工等原因,部分隧道出现了一些病害,对隧道的运营构成了安全隐患。采用隧道定期检查等方法,对隧道进行全面检测和评分,并进行安全评估,尽早发现运营隧道存在的安全问题、问题严重程度,据此采取措施消除隐患,保障隧道安全运营。     

盾构隧道下穿铁路路基应对措施及安全评估

针对武汉轨道交通5号线都武区间下穿武九线铁路路基、武汉站货车外绕线铁路桥梁桩基,为确保穿越安全,分别采取调整盾构掘进施工工艺,设置隔离桩,地面注浆加固等应对措施,并运用有限元数值模拟作安全评估,最后得出盾构隧道下穿铁路施工不影响铁路运营安全的结论。     

浅析影响公路路基压实效果的因素

路基是路面的基础。一条公路的使用品质,不仅与公路线型和路面质量有关,同时也与路基压实质量有着密切相关的主导作用。压实度不足,路基变得松软,容易受到浸湿,引起路面开裂、沉陷等不良因素。要保证路基的强度和稳定性,就不可避免地保证路基具有足够的压实度。文章根据工程实践经验,主要介绍在公路路基建设中,土质、含水量、压实功和压实厚度对路基土体压实效果的影响及采取的措施。     

山区公路桥梁护栏安全评估方法研究

良好设计的桥梁护栏系统是保障桥梁路段交通安全的重要设施,为了对山区公路桥梁护栏的安全性能进行评估,本文在对山区公路桥梁护栏设置情况广泛调研的基础上,对可能导致事故的桥梁护栏安全隐患进行分解,确定了评价指标,通过模糊综合评价法建立了桥梁护栏安全评估的层次分析模型,在专家咨询的基础上确定各评价指标的权重,通过问卷调查计算出桥梁护栏安全评估各项评价指标的分值,据此选择重要的安全隐患,为后续研究工作提供科学依据。