浅析端子压接工艺

随着汽车行业的快速发展,对汽车线束的电性能要求也越来越高,端子压接是影响汽车线束电性能的重要因素,所以端子压接的品质对整车性能的影响也越发重要,结合对端子压接的理论研究以及试验验证,从连接方式、压接性能、剖面等角度对端子压接技术进行分析研究,为汽车线束压接工艺提供相应的理论依据。     

片型电路插接件端子脱出问题分析

结合某车型在制造过程出现的端子脱出问题进行了插接件端子脱出原因分析,并总结了针对各种问题在线束生产及整车工厂插接配合过程中的控制措施。从线束护壳、端子原料确认、操作检验控制方式、物料运转、整车工厂对线束插接的标准化操作等方面进行了有效控制,对于线束制造过程中可能导致端子脱出的因素基本可以做到有效预防。     

线束电源端子电化学腐蚀浅析

文章通过线束电源端子常见的电化学腐蚀现象,从腐蚀机理入手进行研究,并在实际发生的故障问题上进行验证,制定优化对策。因线束电源端子直接影响到电器功能与性能,分析电化学腐蚀的机理和规避方法很有意义,也希望为后期的线束电源端子的布置设计提供一些简单的指导。     

浅析汽车线束端子压接技术规范

文章针对线束端子压接质量技术标准、端子压接部位尺寸信息数据库建立等方面进行总结概括,同时结合日常生产加工经验,提出对线束端子压接的策划方案,给同行在工作中以参考和指导。     

插接件退端子原因及控制方法研究

退端子问题作为汽车线束行业的疑难问题,一直困扰着线束设计和制造人员。如何避免插接件端子退出成为从业人员重点关注的课题。本文通过系统梳理插接件退端子的类型及失效机理,针对性地提出相应的控制方法,为从业人员的退端子优化工作提供全面的方向性指导。     

浅谈汽车线束端子压接工艺

随着汽车行业的高速发展和市场的扩大,汽车电器系统也日益强盛起来,各种不同特性的汽车电器不断涌现,对汽车线束的电器性能要求越来越高,而端子压接工艺是整车线束加工极其关键工序。所以正确、快速的掌握端子压接标准要求,才能保障制造出高品质线束,才能更好的保证汽车电器系统的正常运行。     

浅析重卡线束的保护与分析

文章从重卡线束连接点、孔式端子的保护措施以及线束包扎保护三方面,简要阐述了重卡线束的防护措施及其重要性,为线束研发人员在线束保护设计方面提供一些参考。     

闭式端子压接形式及适应场合的研究

在汽车线束中,每一根电线的末端都会压接一个端子,端子和电线的压接品质对线束的整体品质起着至关重要的作用;同时,对该部位的压接品质的控制也得到了所有线束厂的认同。所以对该处的压接进行深入的研究是非常有意义的。     

德尔福新型接线端子压接技术小接头,大成就

德尔福新型接线端子压接设计日前获得2012年《汽车新闻》PACETM大奖,这一创新设计有助于实现汽车线束的微型化和自动化组装,进而减小汽车体积和重量,对汽车行业将产生深远影响. 德尔福作为微型化方面的领先企业,产品涵盖小型线束(0.13mm2或26GA)和端子.目前业内面临的主要挑战是如何高效连接端子与小型线束,而德尔福的全新专利技术可以使用传统的自动化组装工艺.此外,德尔福还针对需要密封端子的应用开发了0.13mm2自动密封工艺.     

汽车线束连接器端子退针技术研究

汽车线束作为汽车传递信号及执行电能的载体,对汽车电气设备和各系统之间协调配合有着至关重要的作用。本文简述了汽车线束连接器端子管控的重要性,旨在降低整车电器故障率,提升线束设计制造水平。     

简述众泰汽车ABS灯常亮及ABS失效故障检修

<正>打开众泰汽车点火开关,仪表ABS指示灯点亮故障,会出现2种情况:1.ABS灯常亮检查第1步:把点火开关打开,用万用表或者试灯来测量ABS执行器线束插头的ACC控制线(点火开关控制火线),见图1,测量线束电压为蓄电池电压,如电压不正常,会出现以下故障。(1)副驾驶下面ABS线束与地板线束连接处(如图2所示)出现:漏插、未插到位,端子脱落,端子插歪。检查方法:1察看线束插头是否     

汽车线束智能制造基础(一)——端子压接控制

正目前汽车线束生产企业生产作业以手工为主,自动化水平较低,为劳动密集型企业。要想改变现态,需要对现场作业进行全方位的改革。实现"汽车线束智能化制造",首先要从端子压接开始。图1为端子压接流程图。1产前准备 端子压接前首先做好产前准备,包括:生产任务、原材料、自动机、模具、辅助测量设备、操作工ID卡、工艺图纸七大方面。为保证生产顺利进行,产     

浅谈线束工艺中影响下线尺寸的因素

汽车线束作为连通各个汽车电器回路的主要载体,在汽车系统中发挥着如同人体脉络一般的作用。线束的作用不仅仅只是导通,还承担着信号反馈,保证连接的可靠性,防止电磁干扰等功能。汽车线束一般由电线、端子、连接器、包裹材料等材料组合加工而成,文章从线束工艺加工的角度上探讨组成线束的单根电线长度的影响因素。     

某轿车仪表线中电源线连接方式设计与改进

仪表线是汽车线束中连接功能最多的线束,其中的电源线连接的导线数量最多。本文介绍电源线连接主要采取的方式为U型端子连接,以及电源线在生产加工过程中出现的问题和工艺改进处理方案。     

丰田锐志发动机停机系统结构组成与检修（下）

（3）检查ECM总成 a.断开ECM连接器D4（图4）,并测量线束侧连接器端子和车身搭铁之间的电阻（应小于1Ω）。如果结果与规定不符,则线束侧可能有故障。     

电控柴油机线束设计

针对电控柴油机的工作特点,介绍了其线束的作用,提出了导线、连接器、接线端子、波纹管等关键部件的选取原则。根据线束材料的力学、物理、电气特性及柴油机使用环境的特殊性,给出了典型的设计参数。介绍了线束制作工艺及优化布置等在线束设计中的具体应用。     

新能源双芯屏蔽环线束设备的研发与测试

针对新能源线束中一种常见的双芯屏蔽环结构,研发设计出一款可自动分线、自动剥皮和零切、双端子连续压接等工艺的设备,整机结构包含机架、4T压接机、分线定位机构、废料切断机构、电缸切刀组件、杠杆双抓线机构和平移机构等;通过检测压接机稳定性临界机器能力指数（CMK）、线束总长度一致性、端子剖面分析、线束与端子拉拔力等数据,分析测量数据,验证得出,设备压接稳定性好,产品质量高等优势,满足此类新能源线束工艺要求,具有广泛的市场应用价值。     

上海别克凯越轿车空调系统的故障诊断(四)

(1)检查熔丝F7。若熔丝熔断,应予以更换。(2)检查出风模式控制电动机的电源电路。脱开出风模式控制电动机线束侧连接器,接通点火开关,将测试灯一端接地,另一端接出风模式控制电动机线束侧连接器端子4。若测试灯不点亮,则修理出风模式控制电动机端子4与15A号线间的电路。     

上海通用凯越轿车4HP-16自动变速器结构与维修(三)

6变速器内部电磁阀 在4HP-16自动变速器内部共有6个电磁阀,各电磁阀的位置如图15所示。各电磁阀通过插头连接在变速器内部线束上,内部通过总插头与变速器外部车辆线束连接,变速器线束插头端子视图如图16所示。在怀疑自动变速器内部电器元件及电路有故障时,可先不拆卸变速器电磁阀,通过变速器线束插头,检测变速器内部电磁阀的好坏。不同部件对应的线束插头端子、线色及正常阻值如表9所示。(1)电磁阀S1、S2 电磁阀S1、S2是两个完全相同的常开电磁阀,电磁阀S1用于控制主油压,电磁阀S2用于控制离合器E油液和TCC阀。当电磁阀S1接通(ON)时,…     

北京现代途胜发动机ECM端子功能及检测参数

北京现代途胜（TUCSON）2．0L轻型越野车装备G4GC电子控制多点燃油喷射发动机。发动机ECM共有81个端子,各端子的排列顺序（线束侧）如图1所示,发动机控制系统结构图如图2所示,各端子的功能及检测参数如表1、表2、表3所示。