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通过对线束系统及其附件的开发设计,使其保证整车电路系统正常工作,并加以必要的电路保护,同时满足耐久和其他各方面的要求。 相似文献
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高压电气系统是电动汽车的核心部件之一。高压线束作为高压电气系统的关键零组件,为电动汽车运行的安全提供保证。本文介绍了国内外高压线束的发展和现状。结合中国电动汽车行业的现状,本文对高压线束的应用和技术细节做了简要描述。 相似文献
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传统重卡汽车采用的大多是燃油产生能量,通过发动机的机械运动产生动能带动传动轴、发电机、压缩机、过桥轮、皮带轮等部件来实现汽车的行驶、电器的运行等功能。但污染大、排放标准的严格、性价比低、噪音大的问题也一直未得到有效的解决,限制了燃油车的发展。新型重卡则采用新能源,新动力,比如电动重卡采用动力电池组来实现能量的传输完美地解决了燃油重卡存在的问题。而高压线束就是电动重卡汽车不可或缺的一部分,是整个电气系统的血管,保证传输系统的高效运行。高压部件之间的传输导线就是高压线,新能源重卡上多采用的高压线额定电压AC1000/DC1500的导线,是名副其实的高压线束。文章浅谈高压线束的加工工艺方法,对新能源线束加工起一定的指导作用。 相似文献
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新能源汽车的数量日益增多,其在碰撞工况中的高压电路安全受到越来越多的关注。针对新能源汽车在碰撞安全性能开发中,如何评价高压线束的绝缘失效以及确定其保护措施这一问题,文章提出一种针对高压线束挤压工况的子系统试验方法,该方法可有效测定高压线束,以及其常用保护措施在不同挤压工况中所能承受的绝缘失效极限载荷。同时,设计直径为30 mm、60 mm以及120 mm三种尺寸的冲击头,以选取50 mm2的高压线束为例,通过该方法获取其绝缘失效极限载荷,为碰撞工况中高压线束的设计保护提供依据和指导。 相似文献
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高压线束及熔断器选型直接影响电动汽车驾乘安全。本文以驱动电机、PTC及压缩机为例,构建了负载、熔断器及高压线束模型,在SaberRD中进行了单负载、过载、熔断器校核仿真测试,通过电性能仿真手段验证了高压线束系统选型合理性。 相似文献
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随着新能源汽车的发展和普及,针对其电池系统碰撞安全研究的重要性日益凸显。高压线束作为新能源汽车高压电气系统的关键零件,研究其在碰撞工况下的电安全性能尤为重要。本文基于电池系统在碰撞工况下其高压线束可能遭受的典型挤压外载,选取直径15.8 mm的线束设计了D5柱面和V60楔面两种工况动静态挤压试验,试验过程中实时监测冲头与线束内部导体之间短路的发生,并对护套、绝缘层、导体3种组份材料进行拉伸、压缩等试验标定相应材料模型。通过线束结构试验和组份材料试验分别标定线束的单组份均质化模型和导体-等效绝缘层双组份模型。研究结果表明:线束在机械载荷下有很强的动态效应,动态下的力学响应升高。线束的短路行为与外载工况、加载速度高度相关。两种高压线束仿真模型利用单元删除来预测线束短路的仿真结果与试验结果基本一致,两种模型均可准确地预测线束在挤压工况下的短路风险。 相似文献
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电磁兼容性是新能源汽车的一项关键共性技术,电池包内部电磁环境复杂,包内高压线束的电磁辐射易对电芯监控单元(CMU)、电池射频模块(BRFM)等电子器件产生干扰。文章首先创新建立完整的电池包内高压线束电磁辐射(EMI)和电子元器件电磁抗扰(EMS)仿真模型,分析得到高压线束在加载特定的高频激励载荷下,在不同电子元件位置不同激励频率下的电场强度值,参考整车电子元器件抗扰企标,对电子元器件存在的EMC失效风险进行评估。然后,建立高压屏蔽线结构,分析得到屏蔽层材料、厚度、编织形式对屏蔽线屏蔽效能的影响,为工程中基于屏蔽性能选择屏蔽线提供参考。 相似文献
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吴洪亭张忠东宋朋王照亮邢化岭 《客车技术与研究》2023,(6):53-56
针对多根小线径高压线束并线穿过霍尔传感器的台架试验场景,因高压线间电流相互干扰及屏蔽层影响会导致总电流检测精度产生一定偏差。通过设置集成霍尔电流环的高压接线盒能够有效保证电流检测精度;且该方法兼顾多根高压线并用时的散热优势,同时可避免采用新的大截面高压线带来的成本增加。 相似文献
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高压线束是新能源汽车动力和信号传输分配系统的重要载体,高压线束端子的压接性能是新能源汽车最重要的性能指标。论文针对新能源汽车高压线束端子压接性能建立数据分析模型,通过分析相关数据,找出高压线束端子压缩比的最佳适配范围,以提高高压线束冷压接的工艺能力和质量水平。 相似文献
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通过对纯电动客车的运行条件分析和电器负荷计算,探讨总结高压线束的参数初步选配原则,并对线缆设计、连接器设计、防护结构设计和安装控制等方面进行阐述,为纯电动车型高压线束的快速选配和后期优化提供依据。 相似文献
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介绍汽车电线束导线寿命,对导体温升与负荷电流关系、电线集束造成的额定电流的降低系数、临界过电流、导线老化寿命进行理论分析,并从设计层面对如何提高电线束导线寿命提出相应建议. 相似文献