咸旬高速公路选线原则和路线方案研究

本文结合咸旬高速路线方案研究，总结了出了路线选线原则，详细论证了选线方法及选线时应注意的问题，可供路线方案研究工作者参考。     

广西崇左至靖西高速公路路线优化设计研究

山区修建高速公路路线选择对山区的经济发展至关重要，只有通过多方案的优选才能提出可行的工程方案。为此，结合广西崇左至靖西高速公路崇左至大新段对工可路线方案的优化、初步设计路线方案比选，根据项目特点制定路线选线原则，不同段落采取不同的控制重点，对公路路线优化设计进行研究。从而，提出了该工程路线设计的优化方案。     

工艺路线的编制与PDM系统的应用

工艺路线文件是生产准备和生产的重要文件，它贯穿着企业生产准备以及产品的整个生命周期。合理编制工艺路线对企业的发展起着至关重要的作用。概述了工艺路线的合理编制及工艺路线与PDM（产品数据管理）系统管理的关系，探讨了现代信息技术中合理安排工艺路线对企业的重要性，以及如何将工艺路线管理与PDM系统管理推广到更高层的管理阶段，提高企业的经济效益。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层勘测设计

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层，当没有路线设计资料时，需对旧有路线进行拟合，重新进行勘测设计，以获得与旧有路线一致的路线设计资料，为旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层提供设计依据。结合工程实践，介绍了拟合旧有路线时勘测设计的内容和方法。     

海南省琼海市滨海大道路线方案比选

叙述了琼海市滨海大道路线方案的比选过程，提出了在公路选线过程中，应注意确定合理的路线布设原则，从而拟定合理的路线方案。     

许漯高速公路路线方案选择

介绍了许昌－漯河高速公路的路线方案，结合所在地区的实际情况，本着路线顺直，走向合理，符合规划，节约投资的原则进行路线方案的比较与选择。     

野外实测数模系统及其在公路路线设计中的应用

提出一种利用野外实测数据，建立了三角网数模进行公路路线初步设计及施工图设计的路线测设方法，着重讨论了野外数据采集与处理、三角网数模的建立、路线纵横断面地面线内插等功能模块，并分析了采用该方法进行路线初步设计一施工图设计的可行性。     

车用柴油机满足国IV排放阶段技术路线分析

文章介绍了目前比较成熟的两条满足国IV排放阶段的技术路线，并对这两条技术路线的优缺点进行了分析比较，指出SCR（选择性催化还原）路线更适合我国国情。     

景观设计理念在高速公路路线设计中的体现

将公路景观设计理念应用到高等级公路路线设计中，结合工程实例，从路线选线、边坡防护、排水工程等方面分析、探讨了路线设计与公路景观设计的统一。     

两大排放控制技术路线研发及生产挑战

为了满足欧IV～欧VI排放法规，欧美中重型商用车及柴油机企业主要采用了两条排放控制技术路线：其一是“优化燃烧＋SCR（选择性催化还原）”技术路线，简称SCR路线，它是通过优化喷油和燃烧过程，尽量在机内控制微粒PM的产生，     

动态路线导行的模拟退火搜索算法

针对精确搜索算法在动态路线导行决策支持系统中的不足，通过对PAPAGEORGIOUS模型假设进行简化，提出了更为合理的动态路线导行目标函数，然后采用一种启发式搜索算法－－模拟退火（SA）算法，对路线导行初始交通数据进行训练，结果显示这种算法在动态路线导行建模中达到的精度是传统分析技术所无法比拟的。     

航浊数模技术在公路路线设计中的应用

本文从工程应用的目标出发，将航测数模技术与路线ＣＡＤ相结合，提出了公路路线科设计的新方法，设计了一整套采用此方法进行路线内外业勘测设计的工作程序，并完成了相应的计算机软件。该系统目前已在公路路线施工设计中得到应用。     

用于道路几何线形质量评价的仿真模型和动力学指标

以路线-驾驶者-车辆仿真系统为手段，模拟了车辆在路线上的运行情况。找出了车辆在危险位置有异常表现的运动学和动力学响应，研究这些响应沿路线上的变化过程，最后得到了能够准确描述行车安全性的指标，一类是评价几何线形是否满足汽车行驶动力学要求的指标，另一类是衡量路线宜人性的指标。运用这些指标，根据车辆在路线上的运行结果，能对处于设计阶段的路线设计质量做出有效的评价。以四川省某2级公路为应用实例，结果表明运用该方案能有效的识别出几何线形的设计缺陷。     

交通转向对替换路线服务水平的影响

先进的出行者信息系统通过为驾驶员提供实时道路交通信息，引导加强员的路线选择行为，从而缓解了城市交通拥挤状况。然而，由于驾驶员的交通转向而引起的附加交通量，却对替换路线的服务水平产生了重要影响。本文根据上海市的实际交通状况建立了一个简单的模拟网络，对在道路发生突发性事件的情况下，驾驶员的拥挤转向行为与可替换路线服务水平之间的相互关系进行了定量和定性研究。研究表明不同比例的转向交通量对替换路线的服务水平产生不同的影响，同时也表明要想维持替换路线的期望服务水平，必须提供合理的转向交通量和对拥挤转向的交通量进行控制。     

重型汽车工艺路线计算机辅助设计

本文较全面地介绍了CQ-CAPR计算机辅助设计工艺路线系统的过程和步骤，通过建立决策模型、路线种类模型、然后把“专家”推理逻辑知识转化为决策程序。CQ-CAPR程序系统通过计算机运行和工艺专业人员的人机对话，能设计出汽车零部件工厂流程。CA-CAPR系统能从产品数据库提取零件编号、名称等信息，工艺路线设计完毕后能存入工艺路线数据库或打印成工艺路线文件。另外本文展示了总成、零件、外协件、特殊零件的设计实例。CQ-CAPR系统不是单单适合于某一组或某一族工艺路线的设计，而是能满足四川汽车制造厂重型汽车生产的所有产品零部件工艺路线的设计。     

基于实验分析的驾驶员路线选择模式研究

驾驶员的信息响应模式对交通信息的效果有很大影响，是先进交通信息系统（ATIS）的重要研究内容之一，本文通过驾驶员调查和计算机仿真测试等实验分析方法研究驾驶员的路线选择模式，对在行程时间信息作用下驾驶员在熟悉程度不同路线之间的选择进行分析，讨论行程时间信息使驾驶员由常用路线改换到其它路线上的倾向性，并使用多项式Logit模型对实验数据进行分析。使用多因素方法分析驾驶员的路线选择行为较为合理，但因较为复杂而不易使用。本文提出了以行程时间为变量，路线熟悉程度为参数的简化的多项式Logit模型。     

基于GIS技术的公路路线方案决策支持系统开发初探

结合公路规划、设计、建设实际，针对现行公路路线CAD系统尚不足以解决公路可行性研究，路线方案选定这类多目标空间决策问题的现状，论述了引入地理信息系统的有关理论，方法和技术分析手段，建立基于GIS的公路路线方案决策支持系统的若干问题和系统开发构想。     

营运阶段公路碳排放量的影响因素及计算方法研究

公路路线设计中关于碳排放因素的考虑越来越受到重视。分析了营运阶段公路碳排放量的主要影响因素，并指出公路路线设计的相关参数是影响碳排放量的最关键的因素之一。从公路路线设计的角度出发，揭示了典型车型下车速、曲线纵坡坡度以及两者综合作用下碳排放的变化规律，提出了对应的碳排放关键参数的计算方法。     

东南公路选线研究与实践

介绍了东南公路路线的选线情况，结合抚顺地区的实际情况，本着经济、合理的原则进行路线的选择。     

青藏高原多年冻土区高速公路选线研究

针对青藏高原多年冻土区的路线选线工作，结合青藏高速公路的勘察设计，分析了青藏高原的建设特点及各种控制因素对高速公路选线的影响，提出了青藏高原多年冻土区高速公路选线的基本原则，并结合实际工程进行了路线方案的选线研究。