通用型板架式集装箱

介绍了用于铁路运输微型汽车和农用三轮车的通用型板架式集装箱的性能、参数及结构特点。     

TBPU型板架式集装箱

介绍了TBPU型板架式集装箱的来源及其用途、结构、主要性能参数 ,并对其社会经济效益进行了分析。     

铁路50英尺双层汽车集装箱的开发与运用

面对国内商品汽车运输市场的迅速发展,1999年中铁集装箱运输公司经过广泛市场调研,根据市场需求研制了50英尺双层汽车集装箱,经过不断改进形成定型产品。双层汽车箱具有装载量大、加固与密封性能良好、装卸作业方便等特点,为用户降低了物流成本,提高了服务质量,取得了较好的效益。     

新型轨道板生产工艺研究

介绍轨道板台座法生产工艺、工装和关键技术,总结遂渝线轨道板生产的特点。     

无砟道岔板生产工艺研究

板式无砟道岔是无砟轨道的关键技术之一,生产大号码道岔板是板式道岔技术的重点和难点。通过技术攻关,设计出了与42号道岔相匹配的道岔板结构。从生产工艺等环节对道岔板进行深入研究,制造出了新型道岔板。该产品已成功应用于沪杭、宁杭及杭甬等客运专线上。     

国产与进口不锈钢材料车厢板焊接性试验研究

针对国产不锈钢材料1.5-EN1.4318+2G车厢板的焊接性能进行试验,试验项目包括电弧焊试验和电阻点焊试验,通过试验结果对比分析进口板与国产板的性能差异。研究表明:国产化不锈钢材料的焊接性能满足轨道车辆车体应用要求。     

SQ6型运输汽车专用车渡板拉杆试验及改进设计

介绍了SQ6型双层运输汽车专用车的上层渡板拉杆用途及结构特点,对使用工况采用试验与有限元分析结合的方式得到关键点应力,并得到了该车装卸时渡板受力关键数据,对结构进行了改进设计.     

一种圆弧包板类铁路货车侧墙整体组装装置的研制

介绍了一种圆弧包板类铁路货车侧墙组装装置的研制过程,该装置的使用改变了传统圆弧包板类铁路货车侧墙组装工艺,便于流水作业,提高了生产效率。     

电力机车从板座组成的焊接与调平工艺

分析了电力机车车钩箱的从板座组成的焊接结构,介绍了其焊接工艺和焊接变形控制以及变形后的调平方法。     

C3型3TEU集装箱平车底架钢结构制造工艺

分析了C3型3TEU集装箱平车底架及其中梁的结构与组焊工艺，介绍了通过预制上挠度、设置工艺尺寸及使用工艺装备来保证底架质量的制造方法。     

出口澳大利亚三联关节式集装箱平车车体制造工艺

介绍了出口澳大利亚三联关节式集装箱平车车体结构,以及鱼腹箱型结构中梁的挠度、旁弯、扭曲控制,关节连接器的连接方法,通过采取合理的工艺参数、工装保证产品质量。     

H型2轴转向架构架的制造技术

介绍了H型2轴转向架构架组成的结构及制造要求。通过对其结构特点的分析，制定了具体的工艺措施及控制方法。     

转K7型径向转向架用U形副构架制造工艺

转K7型径向转向架是为了满足铁路快速重载的运输要求而研制的一种能降低轮轨作用力、轮轨及零部件磨耗,提高车辆运行品质的新型货车转向架,u形副构架是其重要部件,属于薄壁、细长类零件,对铸造和焊接组对工艺要求很高。通过分析转K7型转向架用u形副构架的结构特点及结构应力幅云图,设计了分段铸造、焊接成整体的制造工艺,并根据工件焊后变形及残余应力较大的特点制定了关键工序,保证了U形副构架的制造质量。     

金属板材拉延快速模具的电弧喷涂制造工艺

介绍了基于快速原型的电弧喷涂制模工艺的原理和方法,并利用该工艺完成了车体覆盖件成形的锌合金快速模具的试制.     

200 km/h轨检车焊接构架制造工艺

分析了200 km/h轨检车的焊接构架中的侧梁组成及构架装置的组焊工艺,介绍了通过采用合理的焊接工艺和工装来保证焊接构架质量的制造工艺方法。     

5单元集装箱关节车车体制造工艺

介绍了出口澳大利亚的5单元集装箱关节车车体的主要结构，阐述了这种关节车车体主要制造工艺。     

香港西铁集装箱平车(CFW)车体制造工艺

阐述了香港西铁集装箱平车（CFW）车体制造工艺，重点介绍了在简易工装上控制焊接变形的方法。     

空心车轴的加工工艺及其工装夹具

分析确定了空心车轴的加工工艺和定位方式,并时加工中的问题及工装夹具进行了说明.     

新型澳大利亚煤漏斗车底架钢结构制造工艺

介绍了新型澳大利亚煤漏斗车底架、牵中梁组成、侧梁与漏斗侧板的结构特点,制订了钢结构的组焊工艺,通过合理的工艺措施及必要的工艺装备保证了底架钢结构的制造质量。