海啸未见底 香港经济进一步转弱

在金融海啸向实体经济全面蔓延，各国经济纷纷陷入衰退之际，香港政府公布了《2008年经济概况及2009年经济展望》，显示金融危机对香港的影响已经浮现。去年第四季，香港实质GDP按年下降了2.5％，为22个季度以来首次负增长，超出经济学家预测的2％平均水平，但却好于亚洲“四小龙”其他三个成员（新加坡，韩国、台湾）。     

产销再上新高地 轿车销售200万辆——4月份乘用车销售排名分析

乘用车市场销售点评 1.产销再创新高 4月份乘用车生产81.75万辆,销售83.10万辆,产销率101.64%。销售在上月增长27.18%的基础上,环比又增长7.59%,又创历史新高。SUV车走出上月负增长局面；MPV车负增长减少，由上月的同比负增长-11．28％减至-4．05％；轿车从上月的同比增幅5．86％。提升至33．04％；微客更是同比高速增长，增速较上月增加31％。     

2006年中国汽车市场分析及2007年展望（连载二）

由于宏观经济利好，2006年，商用车市场出现止跌回升现象，由负增长转为正增长，且呈低速平稳增长态势。1-9月止，商用车产销同比分别增长11．12％和11．60％，产销量分别为149．9万辆和148．8万辆（包括半挂牵引车和非完整车辆）：预计全年商用车市场销售可达200万辆。详见表9、图10。但商用车各种车型之间，市场发展也有很大差别。     

扩张财政 助经济早日回暖

全球金融海啸余波肆虐,饱受冲击的香港经济衰退加剧,农历新年之后裁员风越刮越劲。据港府最新公布的统计数据,本港GDP增长率由2008年首季的7．3％急降至第三季度的1．7％,预计本港经济第四季度、以及2009年将不可避免地出现负增长,本港经济正式步入衰退。     

首现环比同比负增长 乘用车“超级行情”结束

2008年9月8日，全国乘用车市场信息联席会发布8月乘用车销售数据。数据显示．8月份．乘用车市场同比和环比都同时出现负增长．其中轿车同比下降4，6％，环比下降0．9％，这是四年来．轿车市场同时环比同比负增长。领跌的依然是MPV．环比同比下滑高达18．3％和28.7％．而上半年有不俗表现的SUV也出现了环比15．8％同比0．8％的下滑。     

2009年香港经济前瞻

香港经济在2003-2007年间高速增长后，在2008年显着放缓。在2008年头两季按年增长7．3％和4．2％后，因为内部需求转弱及出口受压，第三季度按年增长幅度下降到1．7％。以按季环比计算，香港经济在第二季收缩7．4％，第三季则再出现0．5％的负增长。香港经济在2008年急转直下，是因为在9月发生雷曼兄弟破产事件，触发环球金融海啸，波及全球经济。     

2006年一季度重型车市场分析及二季度市场预测

2005年，中国重型车市场进入“调整期”，市场呈现连续八年以来的首次负增长。根据分析，结合美国、日本等国家商用车市场20多年的走势分析，中国重型车“市场调整期”将持续1．5-2年的时间。2006年，国家实施稳健的财政政策和货币政策；2006年国民经济和社会发展的主要预期目标是国内生产总值增长8％左右。目前宏观经济运行情况相对比较好，较2005年基本相似，经济环境相对有利于市场增长：一季度国民生产总值的这一增幅，与2006年政府工作报告中计划的年GDP增长率10．2％相比，高出1．2个百分点；     

一个恢复性的市场

最近的汽车工业产销数据显示．今年1-4月轿车销售累计同比增长负4．56％．而1-5月数据显示．增长为1．07％：但与此同时，5月的环比却又出现了6．5％的负增长。因此国产轿车市场仅仅处于一个复苏阶段．或者说正处于从负增长向低增长的发展阶段。     

全球工程机械市场发展态势预测

在全球工程机械市场火热的发展态势下，预计其会以每年6％的速度持续增长，到2011年销售额将达1310亿美元。其中，中国、印度、墨西哥和俄罗斯将成为全球需求量最高的国家，而仅中国就将占去31％的全球市场份额；伊朗、马来群岛、印尼、乌克兰等国家和地区预计将保持7％的增长速度；亚太地区增速最高，有望达到8．5％，销售额为477亿美元；北美和欧洲预计增速为4．1％和4．2％，销售额分别为393亿美元和244亿美元；全球其他地区预计增速为6．9％，销售额为197亿美元。     

香港出口期盼走出阴霾

香港贸易发展局6月16日发表最新的香港出口预测，推翻了去年底公布6％负增长的保守预计，把本港2009年全年出口收缩调整至10-12％．跌幅扩大了两倍，成为自1954年以来最差的一年。对比新旧预测数字，不禁使人讶异。     

亚行报告认为中国经济在今明两年有望成功实现软着陆

亚洲开发银行认为中国经济在2005～2006年有望成功实现软着陆，预计中国经济在2005～2007年将继续保持快速增长，未来三年增长率分别为8．5％、8．7％和8．9％。     

二手车市场繁荣背后的冷思考

随着汽车保有量的与日俱增，我国二手车的交易也日渐活跃。据有关资料统计，2004年全国二手车交易量为134．08万辆，比去年同期增长20．21％，高于新车增速近5个百分点；交易金额达418．18亿元，同比增长16．92％。专家预计，2005年全国二手车交易量在185万辆～190万辆之间，其增长水平预计在15％～20％之间     

编者的话

中国汽车工业协会日前下调汽车销量增速，预计2011年中国汽车销量将增长5％，而之前的预期增幅为10％～15％。而在2009年和2010年，我国汽车销量分别增长了46．0％和32．4％。由此可见，2011年后，国内汽车市场的增长已失往日风采，陷入一阵低迷状态。     

协助企业面对金融危机

金融海啸席卷全球，香港作为一个外向型的经济体系，亦不能独善其身。过去数月，受外围因素影响，香港的经济增长进一步放缓，从2008年第一季的7．3％，到第二季的4．2％，再进一步回落至第三季的7．7％。预计2008年全年本地生产总值的增长将从早前预测的4-5％下调至3-3．5％。     

重卡市场下半年或超预期

有分析人士指出，业界一直担心的2008年重卡行业出现负增长所发生的概率非常小。4月全国重卡销售9．25万辆，同比增长71．59％，1～4月累计销量24．9万辆，同比增长59％，已占全年预测值的45％，即使下半年回落至2005年的水平，全年销量也将达到55～56万辆，全年增长15％以上已无太多悬念。     

香港经济乐观情绪或持续

国际信用保险及信用管理服务机构科法斯近日表示，预计2010年香港经济增长将达4了％，其中个人消费拉动占2％，政府消费拉动占0.2％，投资拉动占7．5％．净出口拉动占1％。     

2003年十堰汽配市场

2003年国内的汽车产销量继续沿着高速增长的趋势发展．前10个月的总产销量就达到350万辆．到年底．汽车销量预计突破420万辆．总销量将超过德国．成为继美国和日本之后的世界第三大汽车市场。专家预测．未来20年中国国内生产总值如果保持7％以上的增长，汽车的年产销量将保持10％以上的增长速度，汽车产业将成为拉动经济增     

车市需求平淡增幅平稳回落--2006年5月份乘用车市场分析

5月份乘用车销售点评 销售呈现平淡走势。5FJ份生产41．35万辆．销售39．36万辆．销售率逐月有所下滑．5月95．19％．4月96．96％、3月97．26％。销量较4月份减少7．48万辆．-15．97％。轿车、SUV和微型客车都为两位数负增长．MPV为零增长。     

汽车进出口：我们是否已准备好

2009年上半年我国汽车进出口遭遇前所未有的困难，双双出现负增长。根据海关的最新统计数据，截止2009年6月底，汽车商品累计进出口总额为267亿美元，同比增长-29．37％。贸易顺差额为19．84亿美元，同比增长-54．27％。 今年1、2月份，受国际经济形势变化影响，汽车进出口延续了去年四季度的下滑趋势，快速回落，均出现负增长；3月份以来，虽然在国内汽车市场回暖促进下，汽车商品进出口形势有所好转，但与上年同期相比，汽车商品进出口仍呈下降趋势，低迷态势未得到根本缓解，今年是国内汽车实现对外贸易以来出口首次大规模缩水，形势十分严峻。     

欧洲柴油轿车销量持续增长

欧洲市场柴油轿车的销售量仍在持续不断地增长。1973年，柴油轿车在欧洲新轿车总销售量中占的比例仅为2．5％，预计到2001年末，这个比例将达到30％-40％。