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采用多种物探方法对隧道的地质情况进行了勘察,结合钻探对比分析,说明这种综合物探结合钻探的勘察方法能够较好地完成山地丘陵地区复杂地质情况的探查任务,可以减少钻探工作量,节约勘察及设计、施工等各环节的经济投资. 相似文献
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《中外公路》2020,(3)
厦门轨道交通2号线海东区间跨海修建,隧址沿线地质条件多变,地质勘探难度较大。地震反射波法在勘察岩土界面及地层分布,寻找断层、海底孤石、软弱破碎带等不良地质上都有着显著效果。该文结合海东区间跨海段勘察实例,通过对比地震反射波法勘察结果与钻探勘察结果,分析地震反射波法在跨海隧道勘察中的适用性。研究结果表明:地震反射波法对常规水土岩分界面具有较好的辨识度,可初步识别破碎带等不良地质,但对海底孤石及局部碎块状强风化基岩段,物探结果与钻孔实际揭示情况存在一定偏差。因此在跨海盾构隧道勘察过程中,尤其在进行孤石及破碎带密集地层,为获得较好的勘察效果,应采取物探和钻探结合的勘察方式,在物探发现的不良地质密集段,应进行针对性加密钻孔勘察。 相似文献
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岩溶不良地质问题是我国交通建设面临的主要工程地质问题之一。岩溶发育形态多样,分布无规律,仅靠钻探难以准确确定项目区范围内岩溶发育情况。以大连某公路工程为例,运用资料搜集、工程地质调绘、微动技术、钻探、跨孔CT与孔内波速测试相结合的综合勘察方法,查明了项目区的岩溶发育情况。通过项目实践表明,采用多种物探手段与钻探相结合的综合勘察方法,可准确、快速、经济地查明岩溶发育情况。 相似文献
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综合地质勘察方法主要包括遥感判释、工程地质调绘、综合物探,以及深、浅孔钻探等。结合工程实例,该文对综合地质勘察方法的工作流程以及实际效果进行了分析总结,准确查明了隧道地质情况及存在的众多不良地质问题,科学、合理地划分了围岩类别,为复杂地质条件下高速公路隧道勘察提供了经验。 相似文献
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蠕动变形的斜坡在施工过程中极易发生滑坡或崩塌,雨季时可能产生坡面泥石流等灾害,威胁着工程的建设与后续运营安全。因此,亟需一种高效率的、能提供可靠基础地质资料的物探手段对其进行探测,微动探测作为一种新兴物探技术,可为蠕动变形斜坡的勘察提供新的勘察思路。首先对微动探测技术的基本原理和工作方法进行了探讨,最后通过实例分析微动探测技术在蠕动变形斜坡勘察中的应用效果,并利用钻探、高密度电法、深层位移测斜等多种勘察资料相互验证。实践证明,微动探测技术能够准确的推测出蠕动变形面的位置,精细化的划分地下介质波速分布情况,应用于蠕动变形斜坡勘察是行之有效的。 相似文献
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在山地进行岩土勘察,经常会因为钻机上不去,无法安装等原因,导致已布设好的钻孔没法进行钻探,最终报告无法完全揭露围岩情况,结合物探方法(TSP303),利用激震的方式,使地震弹性波在围岩中传播,用高灵敏的接收器接收回波,提取的反射层、岩石物理力学参数等,通过各参数对岩体稳定性做出判定,并且利用它占地小、轻便、快捷的特点,适合于钻探无法达到满意效果的隧道洞室勘察工程中。本文通过工程实例,把用于公路(铁路)隧道超前地质预报的TSP303利用于人防洞中,解决了钻探从山顶往下钻探,受场地影响,无法布孔,解决不了地质问题。本方法在隧道里面进行采集,解决了钻探受地形影响的因素。TSP303在隧道里面两个小时完成所有数据采集,比用钻孔省了不少时间。 相似文献
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针对三明公路文笔山#1隧道初勘阶段的钻探及水文地质调查,初步查清了隧区水文的补给、径流和排泄情况;分析了隧区的水文地质条件,结合物探大地电磁法,预测了隧道施工期间存在突水的地段,并估算了隧道涌水量,可为细勘察阶段隧道工程地质勘察和施工提供参考。 相似文献
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遂渝二线经合川后线路主要以3座隧道通过,隧址区地形地质复杂,不良地质与特殊岩土发育,采用物探、钻探、原位测试及取样试验等综合勘察手段,通过资料相互补充、相互验证,较好地查明了隧址区各种不良地质与特殊岩土分布范围及特征,分析了可能发生的地质灾害,提出了处理措施的建议。 相似文献
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瞬态面波技术在高边坡地质评价中的应用 总被引:4,自引:0,他引:4
周孝宇 《广东公路勘察设计》2006,(1):11-14
本文阐述了多道瞬态面波法的原理及数据解释,介绍了该技术在广梧高速公路沿线高边坡地质体进行勘察,并结合钻探资料对各高边坡地质体完整性、稳定性等进行了综合评价的实例,说明这种勘察方法在高边坡地质评价中的良好效果。对此类勘察任务有借鉴作用。 相似文献