宁波港北仑第二集装箱码头分公司龙门吊能量回馈系统研究与应用项目通过验收

<正>2012年10月29日,由宁波港北仑第二集装箱码头分公司研制的龙门吊能量回馈系统项目通过了宁波市交通运输委员会的验收。前几年,许多港口进行了龙门吊的油改电的改造,取得了良好的节电效果。港口的科技人员没有满足现状、止步不前,而是进一步探索节能减排之路。不少单位在龙门吊能量回馈系统方面做了研究,都取得了一定的成绩。目前龙门吊能量回馈功能的实现有两种方式:一种为安装拥有回馈功能的整流单元,但目前存在价格昂贵、体积过大的缺点;另     

龙门吊集装箱吊具控制的重大创新 龙门吊无电缆集装箱吊具通过验收

2013年8月30日,由宁波北仑国际集装箱码头有限公司研制的龙门吊无电缆集装箱吊具通过了宁波市交通委员会的验收。目前,港口使用的龙门吊吊具大多采用电缆送电控制,存在诸多弊端。由于使用环境恶劣,电缆长期受风吹、日晒、雨淋、油污浸泡、紫外线辐射等侵害,电缆线很容易损坏。在使用过程中,进常发生电缆出框,电缆被吊具、钢丝绳滑轮压断的事故。而更换一根电缆线,至少需要花费4万元。为了提高生产效益,进一步节能减排,     

我国大型集装箱码头装卸工艺模式选择的探讨

结合集装箱码头装卸工艺的现状、背景等,探讨我国大型集装箱码头装卸工艺模式的选择。     

龙门吊拖车警示系统在集装箱码头的应用

长期以来,我公司的集装箱拖车在堆场龙门吊装卸箱作业后的离走都是根据龙门吊司机口头或手势指挥来操作的,经常出现操作失误,在吊具还未完全开锁或闭锁时开动拖车,导致集装箱被刮倒或吊具被拖拉等重大事故。     

看板系统在集装箱码头装卸流程中的应用

0 引言 上海港地处长江人海口，靠近国际主要航路和贸易通道，占据优越的地理位置，近4年来集装箱吞吐量连续位居世界第3，2007年更是实现对第2名香港港的超越。国际航运中心的建设，也充分显示出上海港蓬勃向上的发展趋势。但国际经济形势的变化要求港口改变以吞吐量和规模刚性扩张为主的发展方式，     

集装箱码头装卸设备管理系统的应用与完善

港口集装箱码头装卸设备的种类和数量较多,为保证码头设备运行良好,需对其进行实时监控.通过分析天津港集装箱码头装卸设备的管理现状和存在问题,阐述开发应用集装箱码头设备管理系统的必要性,介绍该系统的组成、功能和相关设置,并就进一步完善该系统的功能提出建议.     

GPS技术在轮胎式龙门吊自动纠偏中的应用

轮胎式龙门吊(以下简称轮胎吊)是集装箱码头堆场重要的集装箱装卸设备,当前其大车行走纠偏主要依靠人工。随着自动化技术的发展,轮胎吊自动纠偏已成为趋势。本文以宁波港股份有限公司北仑第二集装箱码头分公司(以下简称北仑第二集装箱码头)为例,介绍全球定位系统(Global Positioning System,GPS)技术参与轮胎吊大车控制,达到轮胎吊自动纠偏效果的应用方案。技术介绍GPS技术利用24颗导航卫星不间断地向接收器发送自身的星历参数和时间信息,     

双40英尺岸桥作业计划控制系统应用——以宁波大榭招商国际码头有限公司为例

宁波大榭招商国际码头有限公司（以下简称宁波大榭码头）位于浙江省宁波市东部、我国海岸线中端、长江三角洲南翼、长江黄金水道与我国海岸线的“T”形交汇点,地理位置优越,并配备目前最先进、高效、可靠的集装箱装卸设备以及业界领先的集装箱码头操作管理系统CMPort CTOS。     

智能感知技术在集装箱码头堆场智能装卸中的应用

针对装卸作业环节中存在的人机混杂作业安全隐患和效率偏低等行业痛点,采用高效机器视觉、先进人工智能、分布式多源信息融合等智能感知技术,开展集卡防吊起、漏摘锁垫预警、轮胎吊大车行走自动纠偏与防撞、龙门吊自动抓放箱、集卡自动引导等智能装卸的关键系统研发与应用,在一定程度上赋能港机装备,使港机在装卸过程中具备智能化,不但性能媲...     

轮胎式空箱门式起重机在中小码头的应用

随着集装箱运输的迅猛发展,各码头的集装箱吞吐量迅速增长,中小码头堆场原来多数采用的正面吊处理重箱、堆高机处理空箱的装卸作业工艺,由于场地堆存利用率低、装卸效率低而逐步转向集装箱门式起重机堆存装卸工艺.2005年5月,我公司委托交通部水运科学研究所开发1台LJMJ0523轮胎式空箱门式起重机,专门用于租用场地的空箱处理.     

M35—卓越的品牌 竞争力的标志——访宁波港北仑第二集装箱有限公司

2005年10月中国港口集装箱码头高峰论坛在天津市举行,宁波港北仑第二集装箱有限公司在会上获得中国港口界的4块奖牌:中国港口前10强集装箱码头、中国港口杰出集装箱船舶装卸效率码头、中国港口杰出集装箱码头桥吊作业效率码头、中国港口集装箱码头创单船船时效率码头。这是获奖     

看板系统在集装箱码头装卸流程的应用

0 引言 海港地处长江人海口,靠近国际主要航路和贸易通道,占据优越的地理位置,近4年来集装箱吞吐量连续位居世界第3,2007年更是实现对第2名香港港的超越.     

GPS技术在集装箱码头的应用

随着国际航运市场竞争日益激烈,远洋集装箱船舶日趋大型化,对集装箱码头装卸技术的要求也越来越高。当前全球正经历百年不遇的金融危机,国际航运市场进人萎缩期,港口企业应该以此为机遇,从技术和管理创新上增强企业核心竞争力。     

集卡调度系统（TPS）在集装箱码头上的应用及优化

一、生成原理及实际应用模式1.TPS的产生由于集卡数量多,使用人工管理集卡会存在许多问题。在装卸过程、作业路之间的生产节奏也不相同,在集卡的调度分配上,会存在作业时间比较紧张的作业路得不到空闲的集卡而作业路、作业时间比较富裕的集卡不能有效地通过人工调度到最需要集卡的作业路上的现象,造成集卡资源不能充分利用,装卸效率不能明显提高。此外,现代企业制度要求最大限度地减少人力成本,因而,集卡、人员配备紧张已成为其中比较突出的矛盾。要解决这一问题,首先必须打破现有的按作业路安排集卡的模式,使混合装船、卸船和转堆收发等…     

站在100万箱的起点上——访太仓国际集装箱码头有限公司副总经理李华斋

2007年12月20日，有“天下第一码头”之称的太仓港跃上了一个前所未有的高峰：集装箱吞吐量首次突破100万标箱大关。2006年，太仓港集装箱吞吐量60.12万标箱，同比增长高达139%，仅仅一年，从60万攀升到100万，太仓港再度以66%的增幅位居长江沿线港口的前列。在连续完成的几个跳跃中，太仓港不断刷新自己创下的纪录，令业界刮目相看。值此之际，记者专访了太仓国际集装箱码头有限公司副总经理李华斋。     

科尼集装箱正面吊在连云港新东方码头的使用

连云港新东方国际货柜码头（以下简称连云港新东方码头）有限公司是由中国海运（集团）总公司与连云港港口集团有限公司于2005年5月合资组建的、连云港口岸唯一专业从事国际集装箱装卸及相关业务的码头公司。     

集装箱码头智能化管理的实际应用

现代化的集装箱码头要在日趋激烈的市场竞争中立于不败之地,必须全方位地应用现代化管理手段,提高管理水平。通过实施智能化管理,缩短船舶在港停泊时间,提高码头堆场周转能力,加快船舶装卸速度,进而改善码头作业效率。     

在改革开放中崛起的世界知名大港——记盐田国际集装箱码头的发展轨迹

4发展成因4.1 党的改革开放政策为盐田码头的建设与发展带来生机和活力 自我国确立了改革开放政策,并设立深圳经济特区后,20世纪80年代初,西部港区蛇口码头也开始展现了最初的生机,但其功能仅限于为深圳特区的基本建设输运大量的建材、杂货和日用百货等。20世纪80年代中,东部港区开始投入大量的人力、物力和财力,兴建深水集装箱港口。对此,中央和地方政府在土地征用、税收减免、合资股比、装卸费率等方面给予了一系列的优惠政策。     

集装箱船单线局部立体装卸作业模式的应用

在当前国际金融危机影响尚未完全消退的背景下,集装箱码头一方面要应对来自同行的竞争,另一方面还要满足股东追求投资回报的要求;因此,如何提高作业效率和资源使用效率是集装箱码头面临的共同问题。随着我国经济逐步复苏,集装箱船的大型化为集装箱航运市场开辟了更为广阔的适箱货源,     

安川电控系统在集装箱装卸机械电气改造中的应用

国内早期的岸桥和场桥大多数仍在使用中,但由于种种原因造成调速性能下降和故障频发,给设备的安全稳定运行带来严重隐患。因此在机械钢结构满足使用要求的条件下,很多集装箱码头采用了电气改造的策略来延长设备的使用年限。