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新天籁上市以后,成为真正可以和雅阁、凯美瑞抗衡的B级车。按照国内消费者习惯的说法,它可以与凯美瑞、八代雅阁一起,并称为国产日系B级车的新三样。有人说这三款车,选择只需看外形内饰即可,喜欢哪个选哪个。事实真是如此吗?在此篇文章中,我们将就我们对这三款车的了解以及驾驶感受,进行仔细分析对比。或许看完全文以后你会发现,即使是以中庸著称的日系车,依然有着不同的内涵,也使得它们实际上适合不同的人群。 相似文献
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当今时代,汽车保有量越来越多,新车新技术更是层出不穷,老旧车的处理也逐渐成为热点关注的话题。杂乱无章的旧车回收,不仅扰乱了正常的市场秩序,大量废旧汽车零件流入市场重新上路,又给交通安全带来危害。而有些还可以回收利用的零部件又没有有效利用。同时能源的日益紧张、老旧车污染程度的加大,使得我们的生存环境不堪重负,老旧车的处理问题迫在眉睫。就在大家举首翘盼寻找新的出路时,汽车电动化改装为老旧车的处理指明了一个新的方向,电动汽车已成为世界各国能源和环保战略的一个重大举措,电动汽车新技术也定将加快汽车电动化改装的步伐。 相似文献
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赵勇 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(12):94-97
车,已成为人们生活中不可或缺的一部分,单单从你所驾驶的车型就能看出你所处的生活状态,生活方式,甚至是生活态度,那么反之,我们也可以以生活的名义去选择我们的坐驾。 相似文献
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节能减排已经成为一个大课题,摆在我们的面前。
推广小排量车、实行发动机小型化,应该说是现阶段切实可行的方法。
来自菲亚特动力科技的沈辉和里卡多公司的杨士敏先生,将与我们分享他们对于在中国发展小排量车,以及推广发动机小型化技术的见解。 相似文献
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随着国内轿车工业的迅急发展,人们每天坐在汽车里的时间越来越长。人们在体会到工业化产品带来的舒适乐趣时,而车里的空气质量问题也逐渐成为人们关注的焦点。我们拥有了车,但车也给我们带来了新的烦恼。 相似文献
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国家新能源汽车专家欧阳明认为:“从产业发展上看,我们拥有一定的纯电动汽车技术优势,是我们超越国外的唯一突破口。”然而,与燃油车市场相比,价格、配套成为新能源车前行路上难以逾越的障碍。 相似文献
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随着国内中产阶层的不断发展壮大,豪华车市场的消费群体也在快速增长。处于30-50万元价格区间的入门级豪华车,成为各大豪车品牌的销量主力。与动辄百万的高档豪车相比,豪车的入门款以富有亲和力的价格和毫不打折的品质备受消费者关注。以宝马3系、奥迪A4、奔驰C-Class为代表的德系入门级豪华车,以及以雷克萨斯IS系列和凯迪拉克新CTS为代表的日系、美系入门级豪车,是这一细分市场的主力车型。本期我们选取这5款代表车型,为您作一对比。 相似文献
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小车可以是代步工具,也可以成为娱乐的大玩具。一切都缘起于对速度的追逐,小掀背们经过硬朗的悬架和强劲的动力武装,从骨子里到外衣都被包装得很运动。在欧洲,不论是德系车还是法系车,各厂商的主流产品里都能找到一款“小钢炮”。在最近一段时间里新亮相的不少,让我们来一一点名。 相似文献
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在本期实车测试栏目中,我们为您介绍了保时捷Cayman车型,这款车虽然是作为保时捷品牌的入门级车型,但也不容小视。早在这款车上市之前,保时捷Cayman S已经被很多人熟知,而在同一平台上,保时捷Boxster S也名声不小。 相似文献
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首次以工作车的身份正式随编辑们出行,晶锐每到一处都有关心它的朋友对它“嘘寒问暖”。这不,我们也都快成为它的粉丝了 相似文献
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没有车型的贵贱,没有改装的高低。吉利和206CC同场竞技,帕萨特也可以和拉力赛车共舞。日前在顺德举行的“型车一族”改装车大赛告诉了我们一个事实:车除了用,也可以用来玩的。有型与否不在车,而在玩车的人。 相似文献
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梦想是人类进步的原动力,梦想启动未来。和谐是我们追求的理想状态——人、车与自然的和谐相处。车给人带来生活便利的同时,也带来一系列的安全问题,以及全球变暖等对自然环境的危害。但我们始终在追求着达到人、车与自然的和谐相处。一切始于梦想,归于和谐。 相似文献