构建港口服务供应链提高港口物流效率

阐述了港口与港口物流的关系,提出了港口服务型供应链的概念,指出提高港口物流效率的重点是提升其管理水平。并就具体做法提出了若干切实可行的措施。     

现代物流供应链中构建港口企业战略伙伴关系的刍议

作为供应链上重要节点 ,港口企业完全能够通过结成战略伙伴完成物流作业流程的重组 ,消除不增加价值的过程和时间 ,实现合作伙伴的互利性、交货到位的准时性、响应市场的敏捷性和服务客户的满意性 ,促使整个供应链协调一致 ,适应日趋激烈的市场竞争要求。1现代物流供应链上的港     

港口物流柔性供应链稳定性评估模型分析

稳定性是影响海洋港口物流柔性供应链运营效率的关键因素,因此在此背景下,构建了一个稳定性综合评估模型。该模型综合多种方法,首先利用主成分分析方法从供应链稳定性评估体系中筛选出模型构建指标,然后利用层次分析法计算指标权重,最后利用模糊综合评价法对港口物流柔性供应链稳定性进行评估。结果表明:本模型对上海港外高桥港区10年间的港口物流柔性供应链稳定性进行评估,得出的稳定评估结果与实际结果完全一致,同时证明了本模型的可行性与准确性。     

江苏省港口国际物流供应链优化策略

为优化港口国际物流供应链,分析江苏省港口在服务国际物流供应链中的发展现状和面临问题,从运输环节、运输主体、运输效益、运输效率和相关政策角度,提出江苏港口国际物流供应链能力优化策略,保障江苏外贸的稳定发展,以期为江苏省加快构建国内国际双循环相互促进的新发展格局和现代化经济体系提供参考。     

基于供应链管理的港口物流运营模式分析

随着全球经济一体化进程的快速推进,市场竞争越演越烈,传统的港口物流运营模式已无法满足新时期的发展需求,有必要进一步探索港口物流运营模式的创新与转型。为了更好地适应这一发展趋势,推动我国港口物流业向更高层次、更广领域发展,本文剖析了我国港口物流业与供应链之间的紧密关系,并对基于供应链管理的港口物流运营模式进行了深入探讨,以期为行业提供有益的参考。     

基于精益六西格玛的港口供应链物流模式

在国际供应链环境下,现代港口物流管理变得越来越重要。精益六西格玛是一种力求降低成本,提高效益和服务可靠性的管理思想。分析了港口供应链物流管理模式现状及存在的问题,详细阐述了精益六西格玛的管理思想。介绍了基于精益六西格玛的港口供应链流程设计、流程运作和监控。指出引入该管理模式,对提高港口竞争力大有裨益。     

现代物流供应链上港口企业战略伙伴的构建

结合当代港口实际尤其是港口优势,对如何构建战略伙伴提出操作性很强的措施,值得准备发展和正在发展现代物流的港口企业借鉴。     

港口物流服务供应链中多任务分配问题研究

主要研究了以港口为核心企业的物流服务供应链中的多物流任务分配问题.依据港口物流服务供应链的成本结构及运营特点,考虑了服务供应链的服务时间、服务成本、各物流服务商对任务分配的满意度等多种因素,建立了港口物流服务供应链多任务分配模型,最后运用模型对一个供应链实例进行任务分配.     

基于港口铁矿石混配的供应链收益共享契约模型

为使供应链中各个成员获得更高的收益,介绍港口铁矿石混配优势,在考虑产品残值、缺货损失及生产成本的情况下,以国外矿企、国内港口和国内钢企三方为目标构建三级供应链收益共享契约模型,通过算例分析在集中模式和分散模式下契约协调策略中矿企、港口、钢企三者期望收益变化。结果表明,所构建的模型能够实现契约协调。     

煤炭供应链管理策略分析

为提高生产效益,对我国煤炭供应链的特点以及供应链管理的专业知识进行研究。分析当前煤炭企业物流体系的特点以及煤炭企业供应链管理中存在的问题与不足,提出了协调煤炭供应链的管理策略。     

港口企业基于服务供应链的物流服务合作模式研究

港口服务供应链是围绕港口企业,利用现代物流技术对链上的能力流、信息流、资金流、物流等进行控制以实现用户价值与服务价值增值的过程.阐述了港口企业合作发展的现状.介绍了港口服务供应链的含义和特征.从4个方面分析了港口企业物流眼务合作模式.     

Competition model of cruise home ports based on the cruise supply chain – based on China cruise market

This paper addresses issues of cruise home port competition based on the cruise supply chain. A pricing model of the cruise market is developed considering the competitive cooperation behaviors of the participants in the cruise supply chain. Furthermore, a model of cruise home port competition is developed to investigate the impacts of subsidy participants in the cruise supply chain on cruise home ports. The results indicate that subsidy policies change the market equilibrium, promote the upstream and downstream integration of cruise supply chain, and enhance cruise home port competitiveness. Subsidies to cruise line increase the payoffs of cruise supply chain and ports’ profit. Subsidies to travel agency decrease passenger costs and improve all ports’ profits. For the long-term development of cruise home port, the consequents can be used as policy suggestions.     

全球供应链视角的东亚港口物流服务绩效与趋势分析*

东亚港口基于旺盛的贸易运输需求而在全球供应链体系中崛起,同时也因为港口拥挤等问题而存在降低贸易成本的空间。首先从全球供应链视角解析港口物流服务格局,突出了东亚地区、特别是中国港口的地位,评价港口物流的综合绩效和竞争状态,然后对发展趋势做出预测。研究发现：东亚港口将通过持续投资实现供给需求的动态平衡;日本地震引致的全球供应链重组将使港口物流服务发生结构性变化,东亚将加强跨国港口物流合作以满足区域经济一体化的要求。     

公平理论参考下的供应链契约

以一个考虑公平关切行为的两级供应链Stackelberg博弈模型为研究对象,且零售商、供应商都是公平关切.文中以公平理论为参考下设置公平关切决策参考点,并在此基础上构建了考虑公平关切的效用函数,并研究了零售商在公平关切行为下对供应链最优决策和供应链协调的影响.研究表明:零售商的最优订货量随着供应商批发价格的增加而减少;零售商的最优订货量随其公平关切系数的增加而减少;在批发价格契约下,供应链不能达到系统最优,但是引进保险契约可以使供应链双方达到Pareto最优.最后通过算例分析对结论进行了验证.     

港口物流市场竞争秩序构建及其结构优化

分析了中国港口物流市场的发展现状,指出了其中存在的问题,从规范港口物流市场行为和调整港口市场结构两个方面提出了构建港口物流市场竞争秩序的构想,并从4个方面提出了我国港口物流市场结构的优化策略。     

公共交通工程社会融资喜忧参半

阐述我国入关后,在新的激烈竞争中应及时调整竞争策略,作为物流平台的港口企业,必须整合资源,利用优势,参予物流供应链的运作;分析了港口的功能和具备的综合物流的发展条件,提出港口发展综合物流业的战略,使港口在现代物流体系中发挥更积极的作用。     

港口服务供应链信息集成模式及协作机制*

供应链环境下客户需求的日益多样化和快速化对港口服务供应链提出了更高要求,信息系统是实现该目标的重要手段之一。为港口服务供应链设计一种具有柔性与响应性的信息集成模式和协作机制,以提高其竞争力。给出了港口服务供应链的内涵和基本结构。通过对直链管理、跨级管理、网状管理和集成管理等4种信息管理模式优缺点的比较,为港口服务供应链选择了适合的信息管理模式。设计了包含战略层、控制层和操作层的港口服务供应链的三层信息管理结构,给出了各层次间的工作逻辑,并指出了其运作的协作机制。