帕萨特车转向异响

故障现象一辆帕萨特BS 1.8T轿车，累计行驶了17.86万km，制动时ABS动作频率变低，发出“瞪瞪”响声，当将转向盘向左打死，车速低于10km/h转弯时，右前轮部位会发出“瞪瞪”连续响声，向相反方向转弯则没有这个响声。故障检查与排除首先试车验证故障现象，发现确实存在上述故障     

进口车前轮磨损异响2例

例1 一辆尼桑皮卡(PICR-UP)双排座客货车,当行驶速度到达40km/h,底盘出现“咕噜、咕噜”的响声;当行驶速度为50～60km/h时,响声增大;当行驶速度达到80km/h以上时,则听不到异响。对此,不少维修人员怀疑是传动装置发出的响声。 从现象看,其响声与后桥轴承、半轴轴承发生的响声确有相似之处。但经仔细反复听诊,后桥及半轴轴承并无异响。随后在试车时,发现前轮响声明显,遂停     

苏州金龙KLQ6125B1A型客车左前轮异响

故障现象一辆行驶里程约为700 km的苏州金龙KLQ6125BIA型客车,在新车刚接回的路上,左前轮部位出现"嗡嗡嗡"的异响声。故障诊断该车配置柳州方盛前轿,制动器形式为气动钳盘式。经一起前来接车的技术人员跟车试车发现,车辆从1挡起步后,正常加速到3挡,车速约在30 km/h时,异响开始出现,初步判断为左前轮机件碰擦发出的响声。怀疑是ABS传感器的传感头碰擦信号齿圈发生异响。但分析认为,车辆已行驶了约700 km的路程,假如是ABS传感器的传感头碰擦信号齿圈发生异响,那么可能是前轮轴     

方向盘“弹手”故障检查

汽车在一定的车速下直线行驶时,前轮发生左右摆动,其行驶轨迹不是直线而是呈波浪形(也称蛇形),此现象谓之前轮摆振,由此引起方向盘“弹手”(俗称筛糠)的症状,严重对驾驶员不敢握方向盘,这是国产汽车使用中的常见疑难故障之一。这种前轮定速摆头故障,往往是当车辆行驶至某一速度时就开始摆头,高于或低于这个车速便减弱或消失;不受空、重载车及路面的影响,一般出现在中速多,低速较少。 方向盘“弹手”故障现象择例 一辆北京BJ130型汽车每当行驶在50km/h速度时,方向盘便来回抖动,使驾驶员的双手发麻,而且驾驶室摆晃严重。继续加速至60km/h以上速度时,反而没有上述现象;当车速从60km/h降至50km/h时,又会发生上述现象,而车速     

雨燕车行驶异响

故障现象一辆2011年出厂的长安铃木雨燕手动挡轿车（型号为SC7150C）。累计行驶约1_2万km。该车以20km／h左右的车速行驶时底盘部位就会开始发出“嗡嗡”的异响，并且该异响随着行驶速度的增大而增强，当车速达到80km／h且向左变换车道时异响最突出，而向右变换车道时异响基本消失。     

别克昂科威2.0T车行驶中底盘异响

正故障现象一辆行驶里程约为2.3万km的2015款别克昂科威2.0T车,车主反映该车行驶中,在车速达到约60 km/h时,变速器有异响。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,正如车主描述一样,当车速达到约60 km/h时,变速器会发出"嗡嗡"的异响,车速超过或是低过60 km/h均听不到异响。在有异响时,将变速器挂到空挡,异响便立即消失,此时无论怎样踩加速踏板均没有异响出现,由此可以排除异响来     

大众速腾车

发动机工作时有异响 故障现象一辆2010款一汽大众速腾轿车,累计行驶里程约为7万km,发动机工作时会发出＂嗡嗡＂的异响。 检查分析检查发现,不论发动机处于低速状态还是高速状态,发动机工作时都会发出的＂嗡嗡＂声。用听诊器对发动机进行监听,发现异响在发动机前端,但是很难判断声源具体位置,于是拆卸发动机前端外传动带,对异响进行逐一排除。     

故障排除经验点滴

大众速腾车发动机工作时有异响故障现象一辆2010款一汽大众速腾轿车,累计行驶里程约为7万km,发动机工作时会发出"嗡嗡"的异响。检查分析检查发现,不论发动机处于低速状态还是高速状态,发动机工作时都会发出的"嗡嗡"声。用听诊器对发动机进行监听,发现异响在发动机前端,但是很难判断声源具体位置,于是拆卸发动机前端外传动带,对异响进行逐一排除。     

世界上百辆会潜水的汽车

＂斯酷巴＂水陆两用概念车是世界上首辆会潜水的敞篷车,可在地面和水下行驶,在公路行驶时,时速可达120km/h,在水下行驶时,时速为3km/h。在水下行驶时由锂离子蓄电池驱动三个电机,带动螺旋推进器工作。     

雷克萨斯ES300车车身共振故障排除

故障现象一辆2002年产雷克萨斯ES300车,搭载1MZ-FE发动机,行驶里程约为26.3万km。据驾驶人反映,该车最近在加速时车身有共振现象,为此已更换过多个配件,但仍然没有找到故障原因。故障诊断试车验证故障,发现发动机在怠速运转时,驾驶室内有＂嗡嗡＂声,原地缓慢加速到1 000 r/min,＂嗡嗡＂声增大,并且加速踏板也能感觉到有振动;当发动机转速超过1 000 r/min时＂嗡嗡＂声消失;继续踩下加速踏板使发动机转速达到1 600 r/min,驾驶室内再次出现＂嗡嗡＂声,且加速踏板又开始振动,整个车身都有共振现象;     

减振型双块式无砟轨道合理刚度匹配研究

为研究城际铁路减振型双块式无砟轨道的合理刚度匹配,基于轮轨系统耦合动力学理论,结合我国城际铁路的运营特点,建立了城际铁路车辆-减振型双块式无砟轨道耦合动力分析模型,分析了列车在时速200 km和160 km时的轮轨动力响应。结果表明:对列车最高运行速度为200 km/h的城际客运专线,建议钢轨允许垂向位移控制在2 mm以内,减振垫的垂向位移应控制在1 mm左右;支点反力、钢轨位移受扣件刚度的影响显著,减振垫刚度是决定底座板加速度及道床板位移的决定性因素。城际铁路“在大站停”列车时速200 km、“站站停”列车最高时速160 km时,扣件合理刚度可取为42~49 kN/mm,减振垫的合理刚度可取为0.036~0.044 N/mm3。     

前轮摆动可查轮辋轴承

最近,我的摩托车在正常行驶时前轮摆动厉害,还时常发出刺耳的“吱吱”声,方向把操纵困难。当时以为是轮胎气压不足,或是轮圈变形所致。充     

1998款时代超人ABS系统制动效果较差

故障现象:一辆1998款时代超人,车主反映在踩制动踏板时伴有一种声响,且制动效果不好,制动时轻微跑偏。故障诊断:　接车后,初步检查试车,ABS故障指示灯在点火开关ON时,点亮3s后 熄灭,在路试中没有点亮。当 车速在20km/h以下时踩制动 踏板,制动效果确实较差,车 的左前方同时发出较大的“嗡嗡”声,且感觉到发动机 舱左前部有异常振动。 首先对ABS 系统做基础 性检查,发现四轮制动片良 好,制动盘端面跳动符合标 准。为了作进一步判断,把ABS 控制单元连接插头断开, 让 ABS 系统不参与工作,试 车,制动系统在…     

汪学慧专家门诊

Q一辆比亚迪唐DM-i,连续发生了几次,在高速公路上以时速120km/h正常行驶时,突然降速到74km/h。检修时没有发现车辆的行驶系统有明显的异常,路试时确实遇到了车辆陡然降速的情况,并且仪表盘上有“请检查动力系统”的提示。请问老师比亚迪DM-i有何特点?出现这种车速陡降的故障应如何检修?     

试驾MV奥古斯塔F4R312

我渴望看到这款疯狂的MV能达到它的说明书上312km/h的最高时速。当我以闪电般的速度通过跑道终点出口时,我还在用力加速,瞥了一眼速度表指针,时速还在上升181km、182km、183km……     

96款三菱太空自动变速器进不了超速档

发动机型号：4G64 故障现象：时速在100km/h、发动机转速在3500r/min时，切断“O/D OFF”开关，仪表中的"O/D OFF"灯亮起来，发动机没有像以往一样强有力地加速，     

别克GL8高速不良,且有异响

故障现象:据车主说,近来车辆行驶速度超过90km/h时,前部有一种“风声”,此车原来能轻松开到160km/h,现在却只能加速到130km/h左右。 诊断与排除:经用TECH2检测,没有故障记忆,试车发现,车速达90km/h以上时,车辆前部发出“吱吱”异响,同时感觉发动机转速已高,但车速还是上不去,同时试车员感觉到车辆没有升到4档。在举升器上听诊,只要     

23秒后起飞——Brabus Rocket 800极速试驾

时速表以每次5km/h的速度在增加，一直到时速超过300km/h依旧没有停过，只要23秒，它就能达到航机起飞速度。     

法拉利599 GTB Fiorano

该车最大输出功率为465kW（62OPS）/7000rpm,最大扭矩为608N.m/5600rpm.发动机转数在配备限速器时为8400rpm。除该公司的超级汽车“Enzo”外，6.OL级别的发动机中转数最高。最大时速为330km/n。从停止状态加速至100km/h需要3.7秒。     

通用大宇发动机动力不足

故障现象一辆通用大宇乘用车,其最高速度只能达到50km/h左右,发动机最高转速只能达到2000r/min左右。发动机发出持续的“吱吱”声,且随着发动机转速升高异响加大。故障诊断与排除启动发动机后,发现异响来自发动机正时齿轮端。仔细检查没有发现皮带与其他物体发生摩擦。拆下发电