新加坡港口环保管理特点与借鉴

<正>位于马六甲海峡的新加坡港,平均每三分钟即有一艘船舶进出港口,集装箱年吞吐量位居世界第二,船舶进港总吨位名列五大洲榜首,这个当今世界最繁忙的大港环保工作同样令人惊叹!海域清沏蔚蓝,既无污油荡漾,也未见垃圾飘浮。虽然港区桥吊门机林立,车辆货物穿梭往来,但是道路整齐清洁,港湾绿草成茵,花木芬芳。确是花园式的卫生港口。新加坡港环保做得如此出色,有几个管理特点很值得我国港口学习借鉴。 1、认真执行公约 制定严格法规 新加坡1990年成为《MARPOL73/78国际防污公约》缔约国后,对领海及港口污油污水,垃圾和化学危险品采取严格管理措施。入港船舶必须持有《防污证书》方可装卸货物。违反防污法令,把污油污水、垃圾等排入港口海域的船舶,将受到政府部门的严厉制裁。轻则扣留罚款,重则送审监禁。国家海事局最高罚款可达50万元新加坡币。对于港口噪声和空气粉尘污染以及绿化等项问题也做了具体的规定。新港实施严格的法令和严厉的处罚措施,令违者震慑,不敢胡作非为,充分体现了法律的尊严,有力地制止港口海域各种污染的发生,保护了自然环境与生态平衡,保证了港区装卸工作的顺利进行。     

天津港生态港口建设方案及实践

<正>生态港口建设是从源头防治环境污染和生态破坏,保护水产资源和港口生态环境的有效途径,是落实科学发展观,促进区域经济、社会与环境发展,建设生态文明的有效载体。建设生态港口是将"港区-人-自然"和谐相处的生态环境理念,渗透到港区建设发展和作业相关的各项行为之中,最大限度地提高港口经济活动的资源使用率,     

积极推进天津港办公自动化建设

办公自动化是应用计算机技术、通信技术、系统科学、行为科学等先进科学技术,不断使人们的部分办公业务借助各种办公设备,用这些设备与办公人员构成服务于某种目标的人机信息处理系统.办公自动化的作用主要有:(1)提高办公效率和质量;(2)提高经济效益,采用办公自动化系统后,可以使管理支出费用包括办公人员、办公环境、办公时间及设备费用减少,从而带来直接的经济效益.据美国《幸福》杂志对50家1000名职工的典型工业公司总部的分析,实现了办公自动化以后,秘书和打字员减少150人,设备减少了144台,节约费用约230万美元,每年可获得300～1000万美元的经济效益.(3)提高决策的准确性和科学性.     

天津港三公司重视企业技术创新

<正> 天津港三公司十分重视技术创新工作,把它作为提高服务质量和生产效率、增强竞争能力的重要手段。 要想使企业技术创新工作得到稳定健康的发展,就必须建立一套有效的激励机制,以此来提高人们对技术创新工作的认识,激发人们对技术创新工作的热情,保证技术创新工作有计划、有组织的进行,使技术创新成果达到一个先进的水平。首先要建立一个技术创新组织体系,其次要建立必要的规章制度。 天津港第三港埠公司技术创新体系由以下几个部分组成:(1)公司技术创新领导小组,组长由公司领导担任,组成人员是     

国内外生态港口建设现状分析及启示

文章分析了美国、日本、澳大利亚、英国等国家的先进港口建设现状,讨论了国外生态港口建设实践对我国生态港口建设的借鉴作用。结合当前我国港口环境保护的要求,分析了上海港、天津港、大连港、深圳港等在建设生态港口方面的工作进展,讨论了当前我国在生态港口建设方面存在的主要挑战。围绕资源节约型、环境友好型社会的建设,提出了我国建设生态港口的主要对策。     

天津港绿色港口的环境管理体系初探

<正>伴随着港口的蓬勃发展逐步走向纵深,绿色港口建设的浪潮席卷了整个中国。过去,我国港口在规划建设时缺少对环境保护问题的考虑,留下     

提高环境意识 做好环保工作

世纪初年,秦皇岛港已勇夺"双亿吨"的殊荣,实现了历史性的跨越,成为名副其实的煤炭运输大港.与此同时,港口的体制改革也进入了实质性阶段,正面临着新的机遇、挑战和压力.有评论说:21世纪是绿色经济的时代,是有序竞争的时代,是全球共求发展的时代,在这个大背景下,秦皇岛港必须坚持走可持续发展之路,努力建设"绿色港口".     

天津港港口铁路管理的探索

通过对天津港铁路管理历史及现状的分析 ,指出了存在的问题 ,提出了解决问题的建议。     

SBR法在天津港污水处理中心化学污水处理工程中的应用

介绍天津港化学污水处理工程的污水水源、水质及为实现处理方案而作的试验室试验情况,最后采用SBR法处理化学污水,主要指标达到国家三废排放标准。     

天津港口集装箱中心站建设、经营公司注册成立

天津港口集装箱中心站建设、经营公司——天津中铁联合国际集装箱有限公司日前在开发区注册成立。公司主要业务为集装箱港前站的经营,包括集装箱中心站的到发、装卸、拼装、掏装箱、堆存、修箱等场站业务;海上、陆路、航空货运代理服务及多式联运代理服务;集装箱班列承包。     

天津港口年内计划新增六座无水港

天津港将继续加快“无水港”建设,今年内计划新增6座“无水港”。预计到2010年,天津口岸腹地各物流中心城市将普遍建立“无水港”,形成布局合理、辐射广泛、系统完整的“无水港”网络。     

天津港应实施强制引航

天津港正向国际化深水大港迈进,十万吨级航道业已投入使用.为提高航道通航效率,减少交通事故,天津港应把强制引航当作港口实施安全管理的重要手段,真正体现"维护主权、保障安全、精心引领、服务港航"的宗旨.     

天津港重视法律顾问队伍建设

<正>企业法律顾问制度是现代企业的一项重要管理内容。十几年来天津港务局逐步建立了法律顾问工作队伍和有关制度,在运用法律手段加强经营管理,维护企业合法权益和宣传社会主义法律知识等方面发挥着越来越大的作用。 1.加强企业法律顾问队伍建设,从组织上、制度上保证法律顾问工作的顺利开展 港口的社会性、涉外性强,法律关系复杂。特别是在市场经济条件下,要求我们加强行政手段、经济手段、法律手段的有机结合和综合运用,把法律的规范性、强制性和稳定性渗透到行政管理和经济交往中去,注意遵循法律、法规基本准则和各种规范,使港口管理工作纳入法制轨道。 1984年9月,天津港务局成立了法律顾问室。之后,参与经济合同的起草、谈判、审查和签约,调解纠纷、代理案件,为企业经营管理提供法律咨询服务,很快打开了局面。但是,天津港有30个基层单位,仅靠局法律顾问室处理繁多复杂的法律事务困难很多。因此,在区司法局的支持下,我们于1985年举办了法律知识培训班,历时8个月。参加学习的19名同志来自局属各主要企业。在此基础上,组建了法律顾问工作网络。这个网络以局法律顾问室为中心,以基层专、兼职法律事务助理员为网点。通常情况下,基层的法律事务助理     

努力促进天津港现代化建设

天津港作为国有特大型企业,从1952年重新开港至今,特别是改革开放以来,港口的建设和生产发生了翻天覆地的巨大变化,从仅有几个千吨级泊位的人工小港发展成为拥有10万吨级深水航道和功能齐全的现代化国际深水大港.