企业资本运营的支撑环境分析

资本运营是大中型企业在市场经济环境下生存与发展的关键环节之一。作者通过分析企业资本运营与体制基础、法律保障、宏观前提和微观基础４个方面的关系，对如何健全企业资本运营的内部条件与外部环境因素提出了自己的观点。     

浅谈公路运输企业资本配置与经营方式

物力资本与人力资本有效地结合才能使企业运营正常运行。物力资本一旦离开人力就不能增值，也不能称其为资本。因此，公路运输企业的资本经营，必须进行物力资本与劳动力的有效配置，形成最优的生产力，创造出最佳的经济效益。     

治理发展模式与城市轨道交通项目运营效率的关系研究

在"集约、智能、绿色、低碳"的新型城镇化道路快速发展的影响下,中国很多城市都在大力发展城市轨道交通(以下简称城轨)系统.至关重要的是,城轨系统涉及其运营效率和治理开发模式,其中,治理开发模式对其运营过程将产生深远影响.本文概述了中国很多城轨项目发展所采用的公司化模式及政府和社会资本合作(PPP)模式.在运营效率分析中考虑了城轨项目运营所产生的社会效益,构建了城轨项目社会效益测算模型.应用数据包络分析(DEA)方法分析城轨各条线路治理发展模式和运营效率之间的关系.通过对北京市城轨各条线路运营效率的比较分析,结果表明,社会效益是评价城轨项目运营效率的一个重要产出指标,相比于在中国占主导地位的公司化模式,PPP模式对提高城轨运营效率有积极影响.     

京沪高速铁路筹资方案及资本动作的研究

提出京沪高铁的筹资和经营主体应是京沪高铁股份制企业集团，建议京沪高铁的筹资应走多元化，多渠道以及“建设与开发经营一体化”的新路子，分析并确字了高铁股份制企业集团中主要公司的资金来源和较好的资本结构，同时模拟了资本动作过程。     

企业资本运营风险特征及风险因素分析

企业资本运营是一项充满风险的经济活动。给出了资本运营风险的定义，分析了资本运营风险的基本特征，在对资本运营风险分类的基础上分析了形成不同运营风险的原因。     

资本运营与企业集约化经营融合模式探讨

结合铁路施工企业的实际情况，对资本运营与集约化经营融合模式在施工企业经营管理中的应用进行了探讨，并指出它是铁路施工企业经营发展模式的必然选择。     

对职工持股制度的探索与思考

职工持股是社会主义与市场经济相结合的微观实现形式。近几年，国有中小型企业改制，普遍采取以职工自然人或职工持股会(社团法人)的投资入股形式，组建新的股份制或股份合作制企业，构建产权主体多元化的运营机制，在理顺产权关系，提高经济效益等方面所具有独特作用也日益受到各方面的重视。如何规范职工投资入股的行为，     

关于单车产权转让后的若干思考

单车产权转让经营形式是在过去长期实行单车承包经营的基础上发展起来的，是当前运输企业转机建制的有效途径之一。本文客观分析了单车产权转让的利弊，并对单车产权转让后企业与职工的关系、企业有形资产经营效率的发挥、企业管理观念的更新、国有资产运营潜力的挖掘及企业人才培养等问题进行了探讨。     

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随着港口投资结构多元化、航运企业向综合物流商转变,“港航合一”成为航运业未来的发展趋势。在此背景下,研究航运企业投资对码头的影响能够为码头健康发展提供一定的理论依据。本文先采用三阶段DEA模型对我国沿海集装箱码头2008–2012年间的运营效率进行测度,其次依据投资结构将我国沿海62个集装箱码头进行分组,最后重点分析投资结构与码头运营效率之间的关系。研究结果显示,有航运企业投资的码头运营效率普遍高于无航运企业投资的码头,两组码头的纯技术效率相差较小,而规模效率相差较大。航运企业参与码头建设经营可以实现自有船舶挂靠自有码头,提升码头设施的利用率,从而提升码头的规模效率,有利于码头的健康发展。     

公有制是目标还是手段

发展生产力是社会主义最根本的任务,生产关系必须适合生产力的发展。生产力是内容,生产关系是形式,形式要为内容服务。相对于发展生产力,实现共同富裕的目标来讲,公有制的生产关系是手段,只有发展了生产力,才能真正坚持住公有制。在社会主义初级阶段,公有化的程度,即公有制的实现形式应该是多层次、多样化的,其中股份制和股份合作制形式适用于我国绝大多数的企业。     

考虑运行能效的公交区域时刻表优化

为准确计量公交区域时刻表优化过程中,客流出行与企业运营博弈产生的社会效益,构建兼顾随机客流需求和时刻表运行能效的双层规划模型.从公交乘客出行量与质的角度,分析随机客流需求与时刻表之间的互动关系;依据出行性质将客流需求分层细化,作为下层弹性需求交通网络流模型的输入;考虑客流需求、乘客出行效率及企业运营成本间的波动关系,设...     

航运企业投资对码头运营效率的影响研究

随着港口投资结构多元化、航运企业向综合物流商转变,“港航合一”成为航运业未来的发展趋势.在此背景下,研究航运企业投资对码头的影响能够为码头健康发展提供一定的理论依据.本文先采用三阶段DEA模型对我国沿海集装箱码头2008–2012 年间的运营效率进行测度,其次依据投资结构将我国沿海62 个集装箱码头进行分组,最后重点分析投资结构与码头运营效率之间的关系.研究结果显示,有航运企业投资的码头运营效率普遍高于无航运企业投资的码头,两组码头的纯技术效率相差较小,而规模效率相差较大.航运企业参与码头建设经营可以实现自有船舶挂靠自有码头,提升码头设施的利用率,从而提升码头的规模效率,有利于码头的健康发展.     

公路施工机械的维修

公路施工机械是现代公路建设中极其关键的设备．也是施工企业生产力发展水平和现代化程度的重要标志。抓好机械设备的维修管理工作．直接关系到企业经营目标的实现和企业能否维持稳定协调发展。公路施工机械管理与维修的目标是排除故障和故障隐患．恢复机械的技术性能，延长其使用寿命，保证工程施工的需要。从而促进施工企业提高生产效率和经济效益。     

运用资本运营战略激活国有企业的思考

论述了造就合格的国有资本运营主体及其运有提条件,讨论了改革国有资产的投资资本制以及正确认识资本运营与生产经营的关系。     

关于降低上海市轨道交通运营成本的建议

轨道交通运营效率的降低，造成了运营成本的持续增长。通过对现有运营成本的分析，结合企业实际情况，提出轨道交通运营企业降低运营成本的途径。     

对交通运输企业股份制改造的几点认识

从我国交通运输业发展的实际出发，认为股份制改造将给交通运输业的发展带来机遇。通过对股份制的本质及主要功能的简要分析，阐明了交通运输业实行股份制改造的必要性，并用大量实例说明了交通运输企业进行股份制改造的可行性。并对交通运输企业股份制改造的策略，投投资咨询机构从中所能起的作用进行了一些分析。     

我国交通企业实行股份制的模式选择

当前，交通企业实行股份制已成为热门话题，但从绝大部分倡导股份制改革的文章及股份制试点情况来看，往往把西方传统股份制视为唯一规范，其实这只是早期的传统资本主义的以生产资料私有制为基础的产权组织，与建立我国现代交通企业制度的目标是不相适应的；而现代西方股份公司的一些新发展，特别是全要素资本化理论，是对资本主义本身具有否定意义的变化，是我国交通企业改革的理想模式。     

基于网络SBM的城市公交企业运营效率评价

为科学评价城市公交企业运营效率,根据公交企业运营特点,将公交企业运营过程分为运营生产和运营服务两个阶段,考虑非期望产出影响,采用网络SBM(Slack-Based Measure)和视窗分析(Window Analysis)相结合的方式,对我国18个公交企业运营效率进行分析评价。结果显示:评价周期内样本企业综合运营效率总体呈下降趋势;运营服务阶段效率差异大于运营生产阶段效率,中小型企业运营服务阶段效率显著高于大型企业;西部和中部地区的公交企业运营服务阶段效率高于东部地区。因此,对公交企业运营生产和运营服务的分别评价有助于企业管理者进一步优化经营策略从而提质增效。     

论高校科技产权的现状、问题和决策

科技产权作为一种对科技成果占有、使用和处置等的权利，是科技成果创造者的一种经济和法律的权利。它反映了科技成果创造者在经济关系和法律关系上的一种权属关系。但长期以来，由于体制、认识等主客观方面的原因，导致了现实经济生活中科技产权的模糊状态。一方面影响了科技成果创造者的创造积极性，另一方面又妨碍了科技成果对经济的投入使用，使科技成果转化为现实生产力的效率大大降低。一、科技成果的投入状况科技成果的投入，是指科技成果的实际应用及其对经济、社会所产生的效益。科技成果成为现实生产力，并产生放大的经济效益，其…     

路桥施工企业股份制改革管理研究

市场经济体制改革推动了股份制经营模式的应用，这种营运方式能够为企业创造更多的发展渠道，带动产业经营收益的增长。与此同时，由于我国市场环境的多变性，股份制经济改革也存在着一系列的管理问题，处理不当则会影响到企业未来的规划发展。结合路桥施工企业的经营现状，对企业股份制改革期间的管理方式做深入探究，为实际经营操作提供了借鉴。