基于GPS的CIR卫星定位单元设计

机车综合无线通信设备(CIR)用于实现机车和调度台之间的通信,兼容当前铁路调度系统中使用的450MHz和GSM-R二种通信方式。为实现以上二种通信方式的自动切换,以及450MHz通信区段内通信频点的选择,研究设计了一种基于GPS的卫星定位单元。介绍了卫星定位单元的总体设计、硬件结构和算法软件。现场实验结果表明,设计的卫星定位单元能够在使用中准确地实现通信方式和通信频点的自动切换,满足CIR的通信要求。     

微机监测系统智能高速通信单元的设计

由于监测子系统数据处理量大,尤其是大量的模拟量数据加重了监测机的通信负担,需要设计一种可靠的、智能通信单元来分担监测机的通信开销。本文所设计的通信单元有A、B二种制式,可将每个站场的模拟量信息打包上传给监测机。目前,该通信单元已在多个车站使用。     

通过MSComm控件实现串口的设备间数据传输

串行通信作为一种灵活、方便、可靠的通信方式,广泛应用于计算机与其他设备之间的通信。在开发串行通信程序的过程中,利用微软的MSComm通信控件则相对简单,该控件具有丰富的与串行通信密切相关的属性及事件,提供了对串口的各种操作。     

通信及监控一体化的变电所通信管理装置方案

给出了一种通信、监控一体化的通信管理装置实施方案,该方案适用于高速铁路及城市轨道交通变电所,集成了通信转发和所内监控功能,弥补了现有管理装置硬件容量、性能及后台监控运营维护过程中技术的不足。     

TL16C752在光伏逆变器功率调度中的应用

针对太阳能光伏逆变器通信数据量大、实时性高的特点,设计了一种基于DSP与外扩串行通信芯片TL16C752的数据通信方案,研究了TL16C752的通信方式和光伏电站Modbus通信协议并设计了通用异步收发器通信程序,实现了光伏电站调度室对500 kW光伏并网逆变器功率调度。试验结果表明,该通信方案解决了高速DSP与低速设备间异步串行通信问题,提高了光伏逆变器通信的实时性和可靠性。     

一种牵引变电所综合自动化系统通信方案

在牵引变电所综合自动化系统中,通信是变电所综合自动化系统非常重要的基础功能。通信的可靠性和数据传输的实时性一直是众多厂家所关心的问题。本文论述了一种牵引变电所综合自动化系统通信网络的实施方案。该通信系统具有信息传送效率高、安全、可靠性好、可扩展性强的特点。     

新型线路数字复用机铁路应急通信系统

本文详细介绍了一种用于铁路区段通信、事故抢险救援的线路数字复用通信系统的基本原理、系统的构成和其主要技术特性。     

浅谈跳频通信技术

随着现代通信技术的迅猛发展，跳频通信作为扩频通信的一种，它的突出优点是抗干扰能力强，因而受到了世界各国的青睐。本文基于跳频通信的基本原理，分析跳频序列的产生以及跳频通信区别于其它通信的技术特点，并介绍了跳频通信技术在军事领域、移动通信领域、有线通信领域以及广播领域的应用和发展。     

ZPW-2000R轨道电路通信数据分析方法设计与工具实现

通信编码ZPW-2000R轨道电路实时记录并存储全部通信原始数据用于设备维护及故障分析。然而通信数据抽象繁杂,直接分析数据难度较大。针对此问题,设计了一种通信数据的有效分析方法,并利用该方法开发了分析工具软件,能够自动实现数据的解析、分析,以及可视化显示,显著提高了现场维护效率。     

铁路通信综合业务接入系统

介绍了一种综合接入系统，实现铁路沿线各站各种通信业务的集中接入、统一管理，从而优化铁路通信的建设，降低基建成本。     

面向对象的车站综合信息系统的查询优化策略

针对在向对象的数值库（ＯＯＤＢ）的概括继承结构提出一种新的查询途径，它建立在一种对象表示的基础上，该对象表示由两部分组成；结构段和参考段，分别用于排除与目标查询类和预测查询类不相匹配的对象，性能分析表明该查询数据能显著操作磁盘Ｉ／Ｏ访问次数。     

宽桥面挂篮设计与悬灌施工技术

研究目的：挂篮施工方法是悬臂施工中的一种主要施工方法。挂篮作为悬臂施工的承重结构,挂篮设计的合理与否关系到整个桥梁的施工质量。 研究方法：本文针对某预应力混凝土矮塔斜拉桥（主桥桥面宽度27.5 m,单箱三室结构，最大梁段长4 m），结合工程实例，介绍了宽桥面挂篮的设计方案，施工工艺及效果，重点介绍了挂篮的构造、挂篮的安装以及挂篮的行走过程。同时对悬臂施工中的主要施工工艺，挂篮施工中的注意问题进行了详细的阐述。 研究结论：工程实践表明，该挂篮设计合理，能够满足工程的要求，对同类的桥梁有一定的借鉴意义。     

数据挖掘原型系统中分类挖掘模块设计与实现

介绍了通用数据挖掘原型系统GenMiner中分类挖掘模块设计与实现.GenMiner系统中分类挖掘采用耗时短,分类效率高,较为成熟的决策树C4.5方法.文中说明了分类挖掘模块采用的决策树C4.5方法,及其在GenMiner系统设计与实现.     

列流图优化布局与编制方法

列流图是展示通过某铁路区域的各类客货列流(列车流)的类别、径路和列车数量的直观图形表示形式,列流图包括铁路网络和列流线2部分。通过分析列流图的站场布局合理性、列流线的对称性及尽可能避免交叉等优化编制目标,提出编制列流图的左右、紧凑、分层、对称和分类5种排列原则,以及5种排列原则相冲突时应遵循的先后顺序,给出编制列流图的步骤,据此开发优化编制列流图的计算机软件系统。该系统采用图形输入铁路网络、列表输入列流,根据列流线排列原则和步骤自动生成列流图,并可导出CAD图形文件。对包括3个车站和7个方向的某区域铁路网络,运用该系统编制出具有60余条列流线的列流图。     

基于Revit的铁路线路三维信息平台开发

智能高铁是我国高速铁路发展的趋势,BIM技术融合智能化、信息化等手段,可实现铁路项目的全生命周期管理,提高管理水平和工作效率.根据BIM技术特点,基于Autodesk Revit建立铁路线路三维信息平台,为铁路项目信息化管理提供参考.首先,利用PowerCivil并根据线路平、纵断面等资料,生成线路中心线三维线形,为后...     

片麻岩碎石配制C60桥梁混凝土的研究

武汉至英山高速公路一期土建12标位于大别山区的英山县境内,标段内的杨柳互通A匝道桥连续梁设计为C60混凝土。大别山区广泛分布着由花岗岩变质而成的片麻岩,通过试验方法确定,尝试用该类花岗质片麻岩碎石配制出C60高强混凝土,且兼有混凝土的耐久性特点,对降低工程成本、开发大别山区石料资源有显著意义。     

对提高天津地铁双林站折返能力的研究

地铁是一种大容量、高效率的城市交通方式,而折返能力则是制约地铁通过能力的关键因素.分析天津地铁运营的具体情况,指出双林站折返能力的不足之处,提出3种改进方案;通过方案比选,选定"在双林站前增加一条渡线"的可行性措施,可以彻底改善该站的折返能力.结论:只有从硬件和软件两方面结合起来共同考虑,才能最大限度地提高列车的折返能力,充分发挥地铁的运输效能.     

铁路货车车体用TCS铁素体不锈钢焊接性能研究

铁素体不锈钢在国外已大量应用于铁路车辆。我国研制的TCS铁素体不锈钢母材力学性能良好。焊接接头的热影响区硬度没有明显下降,焊接接头整体的抗拉强度高于母材。经过焊接热循环,焊接热影响区存在0.5~0.7 mm的粗晶粒区,晶粒度只有1~3级。这一区域的低温韧性较低。     

柏林中央火车站安全设计探析

“安全第一”已经是社会各项活动的最重要的指导原则,要保证安全生产,必须采用先进的安全管理手段。当前,安全管理已经从过去的事故管理发展到现在的事件分析和隐患管理,变被动的“事后分析“为主动的“事前预防”。     

跨西禹高速立交特大桥V撑连续梁超长0号块施工技术

跨西禹高速立交特大桥为一座双线铁路桥,为跨越西禹高速公路而设,跨高速公路处为一联V撑连续梁,V撑夹角大,连续梁0号段长32m,且临近高速公路,施工难度大,施工工艺复杂。着重介绍了V撑及0号段的施工方案和现场控制。