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辛允 《中国远洋航务公告》2001,(2):24-25
中国的货代市场正在走向分化,每一个货代企业都在这一自发的分化大潮中重新思索着自己的定位与归宿。2000年是这种分化的开始,2001年我们将看到这种分化所带来的更明显的效果。 2000年对于中国的货代业来讲,确实是 相似文献
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中国加入WTO后,货代等服务市场逐步放开,市场进入壁垒日趋降低,国外的跨国公司凭借先进的服务理念、管理方式与运作技术,纷纷抢滩中国外贸运输市场,货运代理市场呈现出空前激烈的竞争态势。在这场竞争中,我国货代企业要想处于不败之地,必须通过整合自身资源,开辟新的发展领域,才能在激烈的竞争中得到发展壮大,向现代物流服务转型正是其发展的重要途径之一。1传统货代企业的生存现状分析长期以来,我国的国际货运代理一直处于船、货之间,业务范围局限于订舱、报关、转运等简单环节性服务。随着市场的发展,这种经营方式不断受到来自各方面的… 相似文献
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随着国际贸易的发展,全球经济一体化进一步加剧,国际货代业所处的地位显得越来越重要.近10年来,我国的国际货运代理业务迅猛发展,专门从事货运代理业务的企业也越来越多. 相似文献
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我国加入世贸组织后,随着货代市场客观环境的变化,货代市场竞争的加剧,中小货代企业必须及时地发现有利于企业发展的市场机会,寻求自己占领货代市场的核心竞争力,实施能够最大限度地发挥核心竞争力的市场竞争策略,谋求自己的生存与发展。 相似文献
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浅谈加入WTO对我国修船行业的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
着中关就加入WTO谈判达成协议,我国“入世”的步伐正在加快。“入世”后中国经济将更加紧密地融入世界经济中,进一步与国际接轨。作为国民经济重要组成部分的修船行业既面临着严峻的挑战,也面临着发展的机遇。文章分析了修船行业的具体现状,突出体现了我国修船业和国际发达水平之间的差距。论证了中国“入世”后,融入国际竞争的大舞台,WTO对修船业的冲击及深远影响。中国修船行业应制定切实可行的应对措施,趋利避害,使修船行业在竞争中增强实力,实现持续、稳定、健康发展。 相似文献
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周通韶 《中国远洋航务公告》2000,(10):26-28
WTO是世界上的多边贸易组织,目前已有134个国家和地区加入。中国加入WTO对船代行业究竟有何利弊得失,怎样认识,如何趋利与除弊?本文从以下两个方面谈点看法: 一、加入WTO对船代行业的利弊得失 世界贸易组织海运自由化谈判集中在国际海上运输、海运附属服务和港口服务三方面。其中海运附属服务包括船代、货代、装卸、仓储、集装箱场站、结关等六项业务,谈判的内容是要求取消在市场准入方面的限制措施和在国民待遇方面的岐视做法。我国海运部门在乌拉圭回合谈判期间参加了相关谈判,由于我国不是WTO成员,无资格参加WTO举行的海运谈判,而只能以观察员的身份列席有关会 相似文献
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中美达成双边贸易协定后,中国加入WTO的步伐明显加快,那么"入世”对中国航运业意味着什么呢?本文就倘若加入WTO,我国航运业将面临的良机、挑战及对策作若干探讨. 相似文献
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通过对中国加入WTO后船员管理面临的形势、现状及与发达国家存在的差距的分析,提出了海事管理机构、船东、培训机构在船员管理方面的应对措施。 相似文献
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面临着我国加入世界贸易组织WTO的新情况,国内外许多国际货运代理企业十分关注我国国际货运代理业各方面的发展趋势,如市场开放速度快与慢、程度大与小以及中国政府可能制定的政策和方针等等. 相似文献
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分析了入世后我国高校道德教育面临的新的挑战,探讨了高校道德教育工作研究的方法论原则,并在此基础上。提出了入世后我国航海院校道德教育内容的侧重点。 相似文献
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诚信是一切道德的根本和基础 ,是一个社会赖以生存和发展的基石。从经济、政治、法律、道德等各个方面进行论述 ,以充分的论据说明诚信是企业进入经济全球化的通行证 相似文献
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本文基于加入WTO后我国北方地区经济发展与产业结构调整,分析了北方沿海港口建设新特征,即港口枢纽化,船舶大型化,集疏运网络快速化、管理现代化。 相似文献
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分析现行高等航海职业教育存在的问题,提出了我国加八WTO面临的机遇和挑战,并探讨应对之策。 相似文献
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WTO争端解决机制在解决国际贸易争端领域发挥了巨大作用,其中的专家组程序作为争端解决的第一层权利机构,赢得了越来越多的信赖和尊重.它在很多方面对传统的国际争议解决方式作了发展,但是专家组程序并不是完美无缺的.本文着重对专家组的设立、组成、职能及其完善与发展等几个方面进行探讨并提出了一些建议. 相似文献