对站修所设置中有关扣车条件问题的探讨

对《铁路货车站修所设计规则》提出一些修改补充意见，对扣车条件进行了分析研究，提出了具体的数据。     

站修移动式成套钩缓装置拆装机研制

1 前言 站修移动式成套钩缓装置拆装机是天津铁路分局科委、天津东车辆段联合研制的专用设备.目前,车辆段站修所拆装钩缓装置多是在不架车情况下进行的,由于作业空间狭小,设计机械化程度较高的专用设备难度相对较大.因此,多年来,站修所拆卸钩缓装置基本采取一些比较简易的机具和方法.随着货物列车重载、提速,站修所拆卸钩缓装置的工作量明显增加,特别是在拆卸新造货车装用的大容量缓冲器时十分因难.为提高站修技术装备水平,确保检修质量,有关部门将移动式成套钩缓拆装机列为站修10项必备工装之一.     

铁路货车站修修制改革的探讨

通过对站修所作业内容的改变和面临形势的提出了进一步优化站作业,和业手段，检修质量管理，检修信息管理的具体设想。     

谈站修所并栋设计

文章论述了站修所并栋设计的内容、方法、优点等，并栋设计在铁路货车站修所设计中有着良好的应用前景，可产生良好的社会效益及经济效益。     

京九铁路车辆设备布局浅析

京九铁路车辆设备布局浅析铁道部第四勘测设计院设备处申李燕为了保证京九铁路正常运营，就需要保证运行于该线上的车辆的技术状态良好。为此，该线应有进行定期检修和整备作业的车辆设备，如货车车辆段、客车车辆段、站修所、客车技术整备所等。而车辆设备在京九线上如何...     

120控制阀主阀排气口漏泄问题的分析与判断

120控制阀因主阀排气口漏泄而进行检修占到站修所120阀检修任务量的大半,本文对该故障产生的原因进行了分析,阐述了利用关闭截断塞门后车辆制动机的不同现象对故障进行判断分析的方法和流程。     

对《铁路车辆设备设计规范》有关站修所建库标准的意见

对《铁路车辆设备设计规范》有关站修所建库标准的意见铁道部第一勘测设计院机械动力设计处韩儒镛，杨家兵我国在＂八五＂期间，将新建复线３６００ｋｍ，电气化铁路５６００ｋｍ，新线６１００ｋｍ。新建铁路时需修站修所，旧线改、扩时由于站场的改扩建绝大多数站修所需...     

站修对TPDS系统预报车辆故障的处理方法分析

对目前铁路站修所TPDS系统预报车辆故障的处理方法进行分析,找出在实际检修过程中存在的问题,从检修方法、工艺及工装等方面提出改进建议,提高货车运行安全的可靠性。     

北京铁路局ATIS工程验收工作全面完成

ATIS系统工程建设始建于1999年12月,在历时2年多的时间里,全局78个车站、16个车辆段、88个列检所、31个站修所、26个机务段共完成了395套AEI、102套CPS、75套标签编程设备、146套标签读出设备及约6700台/件其它设备的安装、调试。进行了包括车辆段、列检所、站修所、部分分界站在内的138套计算机管理系统、18处监测中心、18处统计复示系统的建设,实现了设计文件规定的各项应用功能,达到了预定的目标。工程总投资为9151万元,交付资产为9151万元。目前,北京铁路局ATIS工程验收工作全面完成,至此,北京铁路局ATIS系统工程建设圆满结束。…     

转K6型转向架轴箱橡胶垫铜绞线及组装螺栓丢失问题解决办法

1问题的提出济南西车辆段日照检修车间从2010年3月10日开始进行70 t级货车的段修,目前已修竣70 t级货车100多辆。在检修过程中发现转K6型转向架轴箱橡胶垫上安装的铜绞线及组装螺栓严重丢失。按照有关规定,每辆车均需补装新品。笔者在临修北库(原日照站修所)对入库临修的C70型敞车进行了连续调查,发现无论定检日期远近,车辆轴箱橡胶垫上的铜绞线均丢失严重,组装用螺栓也所剩无几。     

提高站修所处理70t级货车故障及施修的几点对策

随着70 t级货车的大批投入运用,新情况、新问题也不断暴露.这就要求我们高度重视,认真加以分析和采取有效措施,从根本上保证车辆运输的安全,便于检修维护及时改进.我们以南昌铁路局所属的两个车辆段70 t级货车在各站修所进行了辅修、临修故障统计的200余辆车资料为例.试图从中探求解决目前70 t级货车进入站修所辅修及临修中发现的故障及施修问题,进行了浅入的分析.     

2号缓冲器失效惯性故障应引起足够重视

当前铁路货车钩缓装置装用的缓冲器中,2号缓冲器仅占全部缓冲器数量10%~20%,其故障发生率却几乎占全部缓冲器故障的100%,而2号缓冲器失效(即缓冲器丧失收缩、复位功能,在静止状态下,前(底)盖与前(后)从板存在大于25 mm的间隙δ),又占了很大比例。经对我段站修所2006年1季度检修     

自闭区段坡道电路存在问题及改进

宝鸡电务段管内宝兰二线开通后，原宝天线由半自动闭塞改为自动闭塞区段。由于该段地处山区，多数站设有坡道电路，坡道定型设计电路在半自动闭塞区段能够满足运输要求，但在自动闭塞区段存在一定的缺陷，影响行车安全及效率。     

侧架立柱磨耗板裂纹的原因分析及改进建议

1问题的提出我国提速货车转K2型转向架采用了折头螺栓连接形式的侧架立柱磨耗板。这些磨耗板在运用过程中发生了不同程度的裂纹故障,并且随着转K2型转向架的大量装车使用,该故障呈现上升趋势。图1为昆明北车辆段昆东站修所近期在对NX17k型车进行检修作业时所更换的具有典型裂纹     

铁鹰深夜擒飞贼

行驶在万里铁道线上的旅客列车,是流动的小社会、行进的大家庭。违法犯罪分子在车上犯罪,直接威胁着列车和旅客的生命、财产安全。如何为民除害,保一方平安?请看—— 站台上的搏斗 1998年7月3日,西安铁路公安处宝鸡乘警大队刑侦中队刑警粟宝堂和彭利,在接受打抢反扒任务后,扮装成旅客于凌晨3时16分在宝鸡车站四站台上了库尔勒至西安的368次直快旅客列车,列车在站停车15分钟。他们上车后在各个车厢里巡视了一番,见旅客多半都在睡觉,姿态各异,有的还不时发     

铁海联运送万吨钢管赴沙特

正据中国铁路总公司提供的消息,1月24日春运第一天,宝鸡车务段任家湾站的运输组织紧张有序,46车1 150 t特型钢管专列编组完毕,于18:52从任家湾站发车,运至连云港,通过海洋运输至沙特阿拉伯,支持沙特当地的饮水工程建设。这是今年国内螺旋钢管企业与沙特阿美石油公司合作的第一单合同。宝鸡石油输送管有限公司储运部主任黄伟说,这是铁路主动服务客户、落实国家"一带一路"战略的一项具体行动。     

为宝中线接轨站正名

宝中铁路自开通运营以来,对其两端的接轨站,电台、报纸、地图及各种资料,说法不一。较有权威的是《铁道知识》1996年第6期刊载的《中国铁路线名录》中,对宝中线接轨站的注释为“宝中线起……陇海铁路宝鸡枢纽的虢镇站,……与包兰铁路的镇罗堡站联接,双线引入迎水桥站。”     

欢迎来《铁道车辆》月刊发布广告

1闸片托翻转 2006年9月20日，T499次旅客列车终到宝鸡站客车列检作业时发现机后1位XL25k205661号车7位基础制动闸片托发生翻转，使闸片托背面与制动盘发生摩擦。2007年4月30日，T42次旅客列车在西安运用车间入库技检时发现XL25k205561号车5位闸片托翻转。[第一段]     

宝成线HXD3型电力机车采用地面带电自动边分相兼容技术运用试验顺利进行

<正>铁道部重点科研项目《交流传动电力机车采用地面带电自动过分相兼容技术的应用研究》,8月19至25日在宝成线(宝鸡至秦岭段)进行了HXD3型171、176、178号三台机车的单机、多机重联在不同牵引、制动力状态下的运用试验,对机车主变压器原边电流、次边牵引绕组电流,地面(在宝鸡南分相所)中性区的电流波形等进行了测试和数据采集。     

凭祥口岸站扩能改造方案分析

在分析凭祥口岸站既有设备情况和存在问题的基础上，根据口岸近远期运量，分析了既有站扩建、新设站两个不同的改造方案．并进行了技术经济比较，推荐采用既有站扩建方案．