柴油货车车轮制动器途中出现故障的急救措施

（1）制动失灵。首先打开排气制动器,利用柴油发动机制动降速,并用较大的力量进行紧急驻车制动。若采用上述方法无效,柴油汽车面临碰撞或下滑的危险时,可用最后的急救办法,即将变速器挂入最低挡,对于没有同步器的柴油汽车,挂低挡时“空油”要轰得快,操作变速器要迅速、准确、有力,     

“柴”力飙升： Kia Sorento柴油版

索兰托的名称源于意大利语“具有高端设备和华丽车型的车”。凭借其身上起亚车型的高性价比,全球累计销售已突破70万辆。全新一代索兰托自2009年8月上市以来,显然把起亚一贯的特点发挥得更加淋漓尽致,同级别罕见的丰富配置加上并不高端的价格,同样,品质也较上一代有了提升。     

国内汽、柴油价格再次上调

国家发展改革委发出通知．自2月8日零时起汽．柴油价格每吨提高300元。测算到零售价格,90号汽油和0号柴油每升分别提高0122元和0．26元（全国平均）。     

跃进货车：发动机冷起动困难

故障现象一辆跃进货车（装配索菲姆国Ⅲ发动机）,车主反映该车发动机有时早上起动困难,但是只要发动机起动着机后,则一天工作都正常。     

关于柴油和柴油车的三大传言

<正>最近试驾了两款柴油汽车,一是最新款宝马×5柴油版,一是最新款斯柯达明锐柴油版(欧洲款)。这两款柴油汽车都有一个共同的优势,就是动力强劲、省油耐用。然而,每次试驾柴油轿车后都要有感而发——为什么咱们这片土地上就很少或几乎看不到柴油轿车?柴油和柴由汽车,都是老生常谈的话题了。但在谈论柴油轿车时总有几个传言让人不可捉摸。由于本人不是柴油或石油专业,但又不愿人云亦云,那么咱就把这些传言列出来,看看哪些是真是假。     

中国重卡用户赚钱的秘诀是什么

新环境下，要想实现赚钱致富的目标，卡车司机必须选择赚钱的重卡作为工具。联想近几年畅销的重卡，笔者认为，2008年重。卡用户赚钱的秘诀为：高出勤率＋省油＋服务便利＋安全。     

汽、柴油每吨提高480元

国家发展改革委决定自2009年11月10日零肘起将汽、柴油价格每吨均提高480元．测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0．36元和0．41元。对此．国家发展改革委有关负责人表示．这次成品油价格调整不会对物价水平稳定产生不良影响，将严格控制成品油调价的连锁反应．保持市场物价基本稳定。     

今生与货车有缘

“也许冥冥之中我与车结下了不解之缘，这一开就是24年。” 提到徐兴学的名号．在襄樊市樊城区中清路临时货车停车场的司机们没有不知道的．因为徐兴学可不是一名简单的货车司机，他如今已经在货运市场滚打摸爬了13年，可以说是这行里的“大哥大”了。     

聊聊柴油荒

柴油紧缺已经不是什么新鲜事了,直至今日才聊这个话题,是因为自己最近有一次切身的体会。普通人总是这样,只有事情发生在自己的头上,才会仔细地思考一番。     

货车产业的发展趋势

很高兴参加今天这样一个汽车界的高峰论坛。中国物流与采购联合会是商用车里头货车的最大用户代表之一;所以,今天我想从物流角度,从客户角度,来探讨货车产业未来发展可能的一些趋势或需求动向。     

轻卡产品转型方向分析

2001—2007年,我国经济增长持续保持了10%或略高于10%的增速,经济运行总体平稳,没有出现大的起伏,是我国经济平稳快速增长、波动较小的时期。其间,我国轻卡市场自2001年开始进入新一轮增长周期,7年间产量从36.3万辆发展到2007年突破百万辆大关,达到111.4万辆。     

自主创新,让解放重型卡车迈入行业前端

近年来,随着物流业的迅速发展,重型卡车市场需求量不断增加,卡车产品的大吨位、重型化已成为业界公认的发展趋势,中国重型卡车市场竞争日益激烈。作为中国卡车的主力品牌,一汽解放凭借自主创新形成的技术优势和产品优势,释放出强大的竞争能力,逐步迈入中国重型卡车领域的前端。     

卡车用柴油机2010年市场分析及2011年展望

卡车用柴油机2010年市场分析1.卡车用柴油机市场与卡车市场同步发展2010年1—11月,我国中重卡销售总量达到120万辆左右,其中重型卡车达到94万辆左右,创造历史销售最高峰,实现井喷式的销售态势。2010年1-11月,柴油机行业整体     

基于系统参数估计的重型汽车燃油经济性分析

在传统汽车动力性模型基础上,采用系统参数辨识技术,利用汽车道路滑行和加速试验得到的相关数据,识别出动力性模型中的主要参数:空气阻力系数、滚动阻力系数和传动系机械效率,有效解决了在缺少有关参数时对汽车燃油经济性的分析问题,并取得满意的结果。     

解放CA1121J／CA1121J1型柴油机油料的正确选用

介绍CA1121J／CA1121J1柴油载货车轻柴油的正确选择与使用；发电机润滑的正确选择和使用，即发动机润滑油质量等级的选择与发动机润滑油粘度等级的选择；变速器，主减速器的选择与使用；润滑脂的选择与使用；特种液的正确选择与使用。     

解放CA1121J/CA1121J1型柴油车油料的正确选用

介绍了CA1121J/CA1121J1柴油载货车轻柴油的正确选择与使用;发动机润滑油的正确选择和使用,即发动机润滑油质量等级的选择与发动机润滑油粘度等级的选择;变速器、主减速器润滑油的选择与使用;润滑脂的选择与使用;特种液的正确选择与使用。     

液化石油气／柴油双燃料发动机放热规律分析

利用CB366燃烧分析仪测录的液化石油气（LPG）／柴油双燃料发动机和原柴油机示功图，比较了LPG／柴油双燃料发动机和原柴油机的燃烧特性及负荷对二者的影响，分析了供油提前角、掺烧比两因素对最高燃烧压力、燃烧放热率、着火开始时刻等双燃料发动机燃烧特性的影响，得出了有关双燃料发动机燃烧特性的结论。     

柴油机静态喷雾特性的实验研究

利用高速摄像装置和高压容器，拍摄了柴油机喷雾的逆光图像；研究了喷雾周围介质密度和种类对喷雾贯穿距离、喷雾锥角以及蒸发等喷雾特性的影响。     

2008年1-6月卡车用柴油机市场分析及下半年预测

2008上半年柴油机市场分析 柴油机市场增长迅速2008年1-6月,受7月1日国Ⅲ排放标准正式实施的影响,卡车消费出现提前和集中购买的现象,从而使得上半年卡车销量增长迅速,卡车尤其是重卡市场出现井喷.     

考虑运到期限的铁路管内货物快运列车组织优化研究

针对当前铁路管内货物快运列车运输组织工作难以保证货物的运到期限水平,以货物装卸尽量多和尽早在最终编组站编入到跨局远程直达列车开行为双目标,考虑与快运列车运输组织影响相关的约束,构建了考虑运到期限的管内环线货物快运列车运输组织优化模型,并采用C#调用IBM ILOG Cplex软件对双目标优化模型进行帕累托解集的精确求解.以京津冀货物快运列车运输组织为例,通过与实际列车运行图运行时分对比,在保障货物装车需求下,当帕累托解分别为0.50和0.51时,结果有效缩短了京津冀快运列车的停站作业时间.实例中X481和X492次快运列车分别较计划时间提前了127.21 min和200 min,有效验证了构建的模型和求解算法,并就实例结果给出了相关组织工作的改进建议.