安凯·尊驾380:挑战中国客车的设计极限

2007年3月,安凯·尊驾380首现于上海世界客车博览亚洲展览会,初次登场即吸引了众多参观者的目光.经过近段时间的再次深化和完善,安凯·尊驾380将于7月中旬正式进入市场.这款新车将带给我们什么惊喜呢?本文将试着与您共同解读这款对安凯有着历史突破意义的新型豪华客车.     

安凯·尊驾380——客车设计界独树一帜的创举

安凯客车公司将在7月中旬推出倾心之作——尊驾580。它卓而不群、充满激情与联想的造型,体现出设计者的匠心独运。这款车蕴涵着安凯人对明天的憧景。[编者按]     

安凯·尊驾整车设计注入新思想

安凯客车推出的最新豪华旅游车型安凯·尊驾采用了许多到目前为止只在小轿车上采用的设计元素.但是她并不是简单的模仿小轿车设计元素,她的造型还是一部大客车--而且是一部非常高贵的大客车.     

安凯·SETRA大家庭拉近与安凯客车用户的距离

2004年10月17日,来自全国的200多名安凯客车用户代表及相关新闻媒体代表等安凯·SETRA客车大家庭成员汇聚成都,与安凯客车股份有限公司董事长王志远、总经理杨亚平、销售总经理程小平、安凯·SETRA的外籍专家一行以及各区域市场经理一起,进行了深入而务实的技术应用交流和售后服务探讨.德国SETRA公司费赖等外籍专家专程从德国赶来,倾听中国用户刘SETRA的评价,数十家新闻媒体记者见证了安凯客车与其用户进行的深层次、高规格的交流.     

与中国道路客运精英一起成长--安凯·SETRA客车大家庭联谊会召开

2003年11月6日,安凯·SETRA大家庭联谊会再次召开,来自全国各地的200多名客户代表参加了这次活动.这是一批中国道路客运业最精英的用户,他们中许多都是安凯·SETRA客车的首批用户,正是他们理性地实践着中国道路客运市场上高风险、高回报运营的资本运作模式,200多万元一辆车的成本价足以让人体会到他们投身道路客运的魄力,事实上他们成功了.     

高档·舒适·安全:"博鳌亚洲论坛"独钟安凯·SETRA客车

“亚洲博鳌论坛2005年年会”于4月22—24日在海南博鳌举行。本次年会继续以“代表高层次,内容高水平,成果高质量”为目标,为参加会议的众多国家、地区和国际组织的领导人、企业界和学术界的代表搭建了互动交流的平台,实现对各议题的深入探讨,推动共识,推进亚洲经济一体化的加速     

客车出口:机遇与挑战并存

随着国内客车市场规模的快速增长,我国客车技术也在快速地发展成熟。一方面,设计能力是客车制造水平高低的集中反映,是实践的积累,同时市场规模也促进了国产客车技术的快速成熟;另一方面,我国客车企业发挥大国的大市场优势,在此基础上抓好国内国外2个市场、2种资源,通过合资合作与技术引进,有些产品     

海格客车:角逐世界客车的中国力量

11月29日,首届"中国国际汽车零部件博览会"在北京中国国际展览中心隆重举行,这是中国商务部举办的首届国家级国际汽车零部件博览会.本届展会荟萃了中国及境外主要汽车零部件及后市场企业.苏州金龙作为为数不多的中国整车公司应邀参会,并在会上展出了在国际客车市场热销的3款精品海格客车,这也是海格客车获得中国名牌后首次亮相国际性展会.     

挑战自然的极限

这里是中国"沙尘暴"灾害的起源地之一,可同样也是很多越野爱好者心目中的天堂。每年数以千计的越野爱好者长途跋涉到此,只为能在沙漠里挑战更高的极限。     

告诉您一个清晰的客车经销

2004年9月23日,商务部出台《汽车品牌销售管理办法》征求意见稿,并宣布实施时间为2005年1月1日,但由于该《办法》在汽车行业引起极大反响,并遭到许多二级经销商、有形汽车交易市场的质疑。经过各方协调,商务部推迟3个月实施该《办法》,并对有关条文进行了修改。     

Busworld Asia 2007 印象

作为中国客车行业的标志性展会,世界客车博览亚洲展览会(Busworld Asia)已经得到国内外的广泛关注,特别是在出口业务飞速增长的今天,更多的海外客户通过Busworld Asia认识了中国客车,这也是很多企业对它情有独钟的原因所在.     

德国曼慕尼黑工厂印象

自2011年被大众汽车集团收购之后,德国曼商用车公司的发展道路变得更加广阔.曼得以接触大众的诸多研发成果,并成功用于自己产品的更新换代,比如曼TG全新重卡就在车辆舒适性和功能性方面取得了长足的进步.但令人惊奇的不只是曼公司的产品,其位于德国慕尼黑的工厂生产线也同样引人关注.在这里,我们不妨跟随乌克兰商用车记者一行对生产线进行一些了解,并试图找出德国卡车品质的秘密.     

新西兰客运市场见闻

新西兰地处南半球,毗邻南极大陆,周边被南太平洋所环绕,国土面积与日本、英国相当.公元10世纪,新西兰开始有人类居住,目前人口总数不足500万,当地目前有1/4的国土面积处于未开发的原始状态,其畜牧业、旅游业较为发达.当地非常注重环境保护、与自然和谐相处及生态平衡.新西兰国民平均寿命为80～90岁,机场、商店的工作人员及很多的专职驾驶员的年龄都较大.     

国外汽车公共管理一瞥——学习国际同行先进经验系列谈之八

由于高度机动、用量巨大、消耗不可再生资源,汽车深深地介入了公共领域。为了维护公众的利益,各国政府部门对造车和用车在公共领域里的行为施行了管理。自1865年伦敦议会颁布管理蒸汽机汽车的红旗法后,汽车的公共管理就和汽车如影随行,一直走到今天。     

感受澳大利亚的交通与物流

2013年1月,笔者从寒风凛冽的北京来到夏日炎炎的悉尼,感受到了大洋彼端高效的交通与物流.澳大利亚幅员辽阔,国土面积全球第6,而人口只有2 250万;同时其物产丰富,农产品和矿产出口排在世界前列,是南半球经济最发达的国家.因此,澳大利亚人均收入达6万澳元(约合39万元),购买力非常高.用户在选购车辆时,自然对质量和配置要求甚高,政府也对商用车执行严格的欧V排放标准.     

营运客车安全面面观

2012年5月29日,杭州长运公司驾驶员吴斌在驾驶过程中,因前方车辆脱落的一块铁块飞落,击碎挡风玻璃,而砸向他的手臂和腹部.他忍着剧痛用40 s时间完成了精准的停车动作,帮助24名乘客成功逃生,在嘱咐完乘客不要乱跑、注意安全后,永远地安息在陪伴他多年的驾驶座上.     

IAA 2008部分零部件速览

第62届汉诺威国际商用车展览会(IAA 2008)于2008年9月25—10月2日在德国汉诺威隆重举行。作为目前世界上最具重量级的商用车展会,来自全球的商用车企业展示了代表世界最高水平和最新技术成果的各种客车、卡车、专用车及相关零部件,吸引了世界各地行业人士的目光。零部件是整车技术进步的支撑,因此,受关注程度不亚于整车。据统计,本届展会零部件企业共有1 217家,企业数量之多、技术之先进让人惊叹。零部件牵涉的领域、展品很多,展出的方向大都与整车的展示主题相似:安全、环保、经济、智能化,很多技术和产品都比较前瞻,更多地代表了未来的发展趋势。比如福伊特和采埃孚等多家企业都展示了混合动力系统,威伯科最新研发的自动紧急制动系统等。值得欣喜的是,仔细观察此次展会展示的一些车辆,在上一届展会展出的代表一种发展趋势的技术或产品,在此次展会上已经得到了批量应用,比如:ESP、TPMS、ACC等。我们也期待此次展会展出的更加先进的技术和产品能够尽快得到应用,让商用车辆更加安全、更加环保。由于时间的关系,记者仅对部分展品进行了粗览,并没有进行深入的采访;所以仅能以图片的形式速览部分零部件企业的展示信息。