新型船用柴油机

加拿大一家公司生产了一种新型船用柴油机，适用于高速渡船。这种船用柴油机采用大表面轴承、球型铸铁制曲轴箱、镀铬项圈，气缸盖由4个紧固螺栓固定，并有4个带阀座衬套的阀、一个喷嘴，配有起动阀和安全阀。     

船用油水分离器环保性能改进技术

鉴于目前船用油水分离器使用状况监控困难的现状,创新提出了流量鉴定法、浓度鉴定法、运行时间鉴定法、视频鉴定法的监控措施,以防止船上工作人员偷排污油水而污染海洋行为的产生。针对船用油水分离器的分离性能不佳的问题,提出了加强污油水的前期处理,把船用油水分离器系统供水泵由恒量泵改为变量泵、船用油水分离器和船用焚烧炉科学联合使用的技术方案。这些技术方案和措施提高了船用油水分离器环保性能,对海洋环境保护具有积极意义。     

工作船用的新型16升柴油机

Volvo Penta公司在88年北欧鱼业展览会上推出了一种供工作船用的,新的TAMD162型16升船用柴油机。新的船用柴油机功率大,燃料消耗少,工作可靠,使用寿命     

日本船用设备技术倡导“绿色”概念

11月30日下午,日本船用设备研讨会在本届中国国际海事会展期间召开,大发柴油机株式会社、中岛螺旋桨公司、大洋电机公司、三菱重工业株式会社四家日本船用设备企业中的佼佼者,向与会者介绍了企业新产品及目前较为前沿的船用设备技术,吸引了众多展商和观众入场聆听。大发柴油机株式会社此次发布了新型环境友好型的柴油机,这种     

高性能船用柴油机

日本船用机器开发公司研制了一种耗油低、效率高、废气排放受到控制的新型低速四冲程船用柴油机。     

高能性船用柴油机

日本船用机器开发公司研制了一种耗油低、效率高、废气排放受到控制的新型低速四冲程船用柴油机.     

IHIMU船用柴油机今后将全部电控化

日本石川岛播磨联合造船公司(IHIMU)计划将其生产的船用柴油机在2008财年前全部实现电控化。该公司所属的柴油机联合公司采用瓦锡兰柴油机公司的电子控制技术生产船用柴油机。2005财年该公司生产的26台船用柴油机中有6台采用了电子控制技术。到2008财年,该公司生产的25-30台船用柴油机将全部采用电子控制技术。     

船用油水分离器环保性能改进技术

针对目前船用油水分离器使用状况监控困难的现状,提出流量鉴定法、浓度鉴定法、运行时间鉴定法和视频鉴定法的监控措施,以防止船上工作人员偷排污油水这一行为的产生。针对船用油水分离器分离性能不佳的问题,提出加强污油水的前期处理,把船用油水分离器系统供水泵由恒量泵改为变量泵、船用油水分离器与船用焚烧炉科学联合使用的技术方案。结果表明,这些技术方案和措施可以提高船用油水分离器的环保性能,对于海洋环境保护具有积极意义。     

CDZYF系列油水分离器

CDZYF系列油水分离器是一种新型的船用油污水处理装置。该装置配有柱塞式电动定量泵，排油装置采用重力浮子针阀自动排油装置，使排油结构更为简单、可靠，油水分离方法采用了常压超滤式处理方法，大大降低污油水处理过程中的乳化程度，分离效果更为显著。CDZYF系列油水分离器在按《船用舱底油污水分离装置型式试验方法及含油量分析方法》（GB4795.3）标准进行性能试验及300h耐久考核试验中，经处理后水中含油量未超过5mg/L，因此CDZYF系列油水分离器具有结构简单、工作可靠、分离效果显著、价格较同处理量级产品低廉等特点。目前，产品已获国家专利。     

船用智能柴油机的发展现状

文章通过对MAN B&W公司和Wartsila-sulzer公司为代表的船用智能柴油机的对比分析,介绍了当前智能柴油机发展的基本状况,并预测船用智能柴油机将成为今后船用主机的主要机型.     

瓦锡兰推出新型柴油机

由瓦锡兰柴油机公司研制的两台新型RT-flex50船用柴油机，已经在日本瓦锡兰柴油机公司的柴油机许可生产厂二联合柴油机公司顺利通过工厂试验和船级社认证试验。RT-flex50低速船用柴油机为5缸～8缸机，覆盖功率范围为5800kW～13280kW，是巴拿马型散货船、成品油船和支线集装箱船理想的推进装置。     

节能减排环保背景下的船用双燃料柴油机发展研究

船用天然气/柴油双燃料柴油机是一种具有良好发展前景的节能减排环保船用动力设备。从船用双燃料柴油机发展的时代背景,发展趋势及天然气燃料的优势,包括国内外船用柴油机发展趋势、船用双燃料柴油机的发展前景、船用天然气燃料的优势;船用双燃料柴油机及其子系统研究;船用双燃料柴油机的国内发展现状等方面,对节能减排环保背景下的船用双燃料柴油机发展进行了研究。     

沪东造船厂制成新型船用主机

一种具有国际先进水平的节能型、小缸径超长冲程低速船用柴油机,最近在沪东造船厂柴油机分厂制造成功,并通过提交验收,各项性能指标均达到设计要求。第一台 HD—MAN·B&W6S2MC 型柴油机(简称 S26型柴油机)是该厂引进丹麦MAN·B&W 柴油机公司专利技术制造成功的又一种新系列柴油机,这种目前世界上缸     

新网员介绍

顺德市信德船舶机械有限公司 本公司有三十多年生产船舶机械的历史,专业生产船用起锚机、起锚绞盘、系泊绞车、弹簧拖钩、船用油污水分离装置、舾装系泊设备、管路附件、通风附件、门窗益。还可订造非标甲板机械,产品采用GB、CB标准,上述产品均有船检合格证。本公司恪     

MANB＆W船用低速柴油机醮最新技术和发展趋势

在船舶和航运业，MANB＆w船用低速柴油机长期占据市场份额第一的位置。MANB＆W公司不断开拓进取，经过一系列结构和性能的改进和升级，目前，X．2、Mark9和G型柴油机已陆续问世。文章介绍了MANB＆W船用低速柴油机设计的最新进展，并对未来进行了展望。     

船用柴油机经济寿命分析

船用柴油机经济寿命年限取决于自然损耗、技术性能以及使用的经济性。作者针对船舶的维修现行体制和船用柴油机的使用管理及修理特点，从经济性出发分析船用柴油机的寿命。并提出一种合理的计划维修和更新柴油机的策略，即建立计划维修的数学模型，以年度费用最低为目标函数进行优化，求出更新柴油机的最佳时间。     

对采用二级自由度H∞控制的船用柴油机转速控制的研究

为了节约能源（低额定燃料消耗率），船用柴油机从八十年代到九十年代已经发展成为低速长冲程了，由于这种新的趋势，常规机械液压调速器不再适应新的要求，而数字式调速器则已经被船用柴油机所采用。     

苏尔寿RTA型柴油机问世

为了进一步适应目前世界能源危机对大型船舶柴油机经济性的更高要求,瑞士苏尔寿公司在长冲程、低油耗的新机型RLB的基础上,最近又研制出一种超长冲程、低油耗的直流扫气、二冲程RTA型船用柴油机,并将于1983年底以前投放市场。近年来,世界船用柴油机定货中,低速     

1992年船用柴油机发展综述

1992年是经济衰退的一年,船用柴油机无重大新发展。经济形势已经导致几家造机公司从统计清单上消失。其中已经停止经营船用柴油机的有日本的富士柴油机公司和英国的 Tempest 公司,其它的公司,像库珀—贝西默公司将集中生产固定式柴油机。另一家从名单上消失的是 Daf柴油机公司,该公司生产的非车用发动机现在已由多尔曼公司生产。然而,尽管经济形势如此,我们所列的包括单缸功率为25千瓦或输出功率更大的船用主辅机的制造公司的名单还是在继续增加。主要是因为过去差不多都是专供     

船用甲板起重机噪声分析及控制措施

文章以船舶噪声要求日趋严格为背景,通过梳理船用甲板起重机噪声规范和标准要求,指出未来船用甲板起重机将受到规范或标准限制。在此基础上,以电动液压船用甲板起重机为目标,分析其机械和液压噪声来源。最后结合相关噪声控制原则和实施途径,提出了船用甲板起重机噪声控制措施。