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湛江海湾大桥主墩桩基础设计采用变截面钻孔摩擦桩,桩长超过100m,成孔是桩基完成的关键工序。施工中推行全面的质量管理与控制,工程质量取得预期效果。 相似文献
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湛江海湾大桥47^#主墩基础为水上超长大直径变截面桩基,采用31根钻孔摩擦桩基础。从砼供应方案和施工工艺两方面介绍了湛江海湾大桥47^#主墩的桩基砼施工,为类似的桩基砼施工提供了一个工程实例与经验。 相似文献
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湛江海湾大桥47#主墩基础为水上超长大直径变截面桩基,采用31根钻孔摩擦桩基础.从砼供应方案和施工工艺两方面介绍了湛江海湾大桥47#主墩的桩基砼施工,为类似的桩基砼施工提供了一个工程实例与经验. 相似文献
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湛江海湾大桥为主跨 4 80m的双塔双索面混合梁斜拉桥 ,主墩桩基由 31根2 90cm~2 5 0cm的变截面钻孔桩组成 ,长 10 4m。通过多次改进钻头 ,调整泥浆循环系统 ,改进钻孔工艺 ,4 7# 主墩桩基施工取得了较好的成效。 相似文献
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简要介绍京珠高速公路广珠段坦尾大桥大直径桩基施工遇到的主要问题及解决办法,并提出了一套适合于珠江三角洲地区大直径桩基施工控制的措施。 相似文献
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新光大桥主桥5#墩大直径桩基施工 总被引:3,自引:3,他引:0
广州市新光大桥主桥5#墩2.6 m大直径桩基施工,采用冲击成孔、冷挤压连接工艺、反循环系统配合吸泥机清孔、2台50 t龙门吊吊装安装钢筋笼,2台输送泵配合灌注混凝土等一系列施工工艺及部分新技术,施工质量优,效果显著,该文主要介绍其施工方法。 相似文献
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西江特大桥是广珠城际轨道交通工程全线关键控制性工程。大桥全长3809.99m,主桥长621.6m,采用100m+210m+210m+100m预应力混凝土独塔斜拉连续刚构组合结构,为世界首创。其中73号主墩位于宽530m、深30m的主河道水中,受台风及涨落潮影响,施工难度大。文章对水中工作平台的搭设、钢护筒的插打、水下混凝土灌注等关键工序作了介绍,可供类似工程参考。 相似文献
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