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相似文献
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1.
湛江海湾大桥主墩桩基础设计采用变截面钻孔摩擦桩,桩长超过100m,成孔是桩基完成的关键工序。施工中推行全面的质量管理与控制,工程质量取得预期效果。  相似文献   

2.
湛江海湾大桥47^#主墩基础为水上超长大直径变截面桩基,采用31根钻孔摩擦桩基础。从砼供应方案和施工工艺两方面介绍了湛江海湾大桥47^#主墩的桩基砼施工,为类似的桩基砼施工提供了一个工程实例与经验。  相似文献   

3.
湛江海湾大桥47#主墩基础为水上超长大直径变截面桩基,采用31根钻孔摩擦桩基础.从砼供应方案和施工工艺两方面介绍了湛江海湾大桥47#主墩的桩基砼施工,为类似的桩基砼施工提供了一个工程实例与经验.  相似文献   

4.
湛江海湾大桥47#主墩基础为水上超长大直径变截面桩基,采用31根钻孔摩擦桩基础.从砼供应方案和施工工艺两方面介绍了湛江海湾大桥47#主墩的桩基砼施工,为类似的桩基砼施工提供了一个工程实例与经验.  相似文献   

5.
湛江海湾大桥为主跨 4 80m的双塔双索面混合梁斜拉桥 ,主墩桩基由 31根2 90cm~2 5 0cm的变截面钻孔桩组成 ,长 10 4m。通过多次改进钻头 ,调整泥浆循环系统 ,改进钻孔工艺 ,4 7# 主墩桩基施工取得了较好的成效。  相似文献   

6.
陈伟锋  李世一 《公路》1999,(A00):63-65
简要介绍京珠高速公路广珠段坦尾大桥大直径桩基施工遇到的主要问题及解决办法,并提出了一套适合于珠江三角洲地区大直径桩基施工控制的措施。  相似文献   

7.
结合湛江海湾大桥主墩施工,介绍沿海地区在水深浪大的恶劣环境下,进行大直径、超长钻孔桩施工的施工工艺。  相似文献   

8.
汪溯  郑智敬  余卓佳 《公路》2005,(5):211-213
介绍湛江海湾大桥48号主墩超长大直径钻孔桩成孔过程中的泥浆控制。  相似文献   

9.
大直径深桩基施工技术探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过对庙子坪岷江大桥主桥钻孔灌注桩施工工艺的阐述,对大直径桩基施工工艺进行了详细介绍,并对施工中的关键技术作了较深入分析。  相似文献   

10.
青岛海湾大桥海上大直径桩基旋挖钻施工成孔工艺介绍   总被引:1,自引:0,他引:1  
王晓乾  刘元良  杜清 《公路》2009,(9):87-89
青岛海湾大桥所在的胶州湾海域地质情况复杂,以沉积层为主,间有多个夹层,上软下硬且基岩岩性延桥轴线有较大变化,以青岛海湾大桥工程实体为依托,开展海上大直径桩基旋挖钻成孔施工工艺研究,并与传统桩基施工工艺进行对比,为类似条件下的桩基施工提供有益的经验.  相似文献   

11.
张庆辉  黄勇波  陈永红 《公路》2005,(5):187-190
湛江海湾大桥是国内目前在建斜拉桥中难度最大的项目之一,施工技术含量高,桩基深度深,承台体积大,主塔身线型为双曲线火炬形,塔高为155m,水中引桥连续箱梁采用移动模架造桥机施工等。针对本桥特点,本文介绍该桥的施工组织及采取的主要施工方案。  相似文献   

12.
黄顺祥  贺胜朋  丘庆发 《公路》2007,(1):224-225
介绍了湛江海湾大桥主墩承台大体积高性能混凝土配合比的设计。  相似文献   

13.
廖维  衣千  叶兴展 《公路》2005,(5):214-216
湛江海湾大桥主墩承台混凝土方量为8047m^3,介绍了大体积承台有底套箱施工工艺、混凝土的质量控制及大体积混凝土水化热的控制等。  相似文献   

14.
《中外公路》2005,25(6):115-115
2005年12月8日,广东省重点工程项目——湛江海湾大桥主塔封顶,这标志着大桥建设进入了一个崭新的阶段。  相似文献   

15.
16.
新光大桥主桥5#墩大直径桩基施工   总被引:3,自引:3,他引:0  
伍亭垚 《中外公路》2006,26(2):115-117
广州市新光大桥主桥5#墩2.6 m大直径桩基施工,采用冲击成孔、冷挤压连接工艺、反循环系统配合吸泥机清孔、2台50 t龙门吊吊装安装钢筋笼,2台输送泵配合灌注混凝土等一系列施工工艺及部分新技术,施工质量优,效果显著,该文主要介绍其施工方法。  相似文献   

17.
水下超百米长大直径钻孔灌注桩有它自己的特殊性。因此只有加强施工技术的研究,加强质量控制,才能达到桩的设计要求。经过跨娄江航道连续梁拱桥水下超百米长大直径钻孔灌注桩的施工和施工技术的研究,总结出一套较成熟的施工技术。文章通过灌注桩现场施工的实例,简介水下超百米长大直径钻孔灌注桩施工技术。  相似文献   

18.
杨适综 《路基工程》2009,(4):191-193
西江特大桥是广珠城际轨道交通工程全线关键控制性工程。大桥全长3809.99m,主桥长621.6m,采用100m+210m+210m+100m预应力混凝土独塔斜拉连续刚构组合结构,为世界首创。其中73号主墩位于宽530m、深30m的主河道水中,受台风及涨落潮影响,施工难度大。文章对水中工作平台的搭设、钢护筒的插打、水下混凝土灌注等关键工序作了介绍,可供类似工程参考。  相似文献   

19.
京承高速公路潮白河大桥主桥墩柱直径大、空心、壁厚,表面质量要求高。本文以9#墩柱施工为例对其中关键技术进行了总结。  相似文献   

20.
根据湛江海湾大桥所处的气候与环境条件及钢桥面铺装的特殊要求,合理选择环氧沥青混凝土作为铺装材料并进行严格的混合料配合比设计。介绍湛江海湾大桥钢桥面铺装方案、实施过程及应注意的施工细节。  相似文献   

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