广汽本田阐释品牌安全理念

丰田车大范围召回，再次引发了有关19系车安全现状的讨论“日系车到底安不安全”？有些车企所开发的吸能技术的基本原理是什么，到底会对于保护驾乘者起到什么样的作用？这些车企的安全理念有哪些独特之处？带着这些疑问，我们特意对广汽本田进行了邮件采访。广汽本田对于这些疑问进行了详尽的解释，并发表了自己的观点。     

二手车韩系车保值吗？

大家印象中无论从制造质量还是车辆性能来说，韩系车口碑都不如德系车和日系车。然而新车市场上的表现韩系车一点也不差，不但车型多，热销车型也多。如此受欢迎是因为其新车价格和竞争对手比都低不少，相对而言性价比就更高。二手车呢？口碑同样不如德系车和日系车，然而近期在二手车市场和专家还有经纪公司的人聊天，问到最近买什么车合适，回答竟然都是伊兰特、赛拉图。     

日韩系还是德国车 谁将赢得中国战场

哪一种车更适合未来的市场，日系、德系还是美系?在汽车的领地里，这是永远充满着魅力、争论与思辨，而被谈论不休的话题。然而就像闲论不同种族的人一样，我们不必得出某个统一的答案，因为争论本身似乎已完成了这个话题带给我们的全部价值。     

解析德系车与日系车安全性区别

德系车的安全性与日系车的安全性到底哪个更出色?现在的中国车是已经为这件事打起了旷日持久的口水战。德系车的铁皮论和日系车的吸能论,     

小车到底安不安全? SMART FORTWO安全性能揭秘

在汽车安全领域,有两个话题常常是站在"风口浪尖"的——一个是日系车不禁撞,另一个就是小型车不安全。诸如日系车和德系车哪个更安全这样的问题在很长一段时间里都是一场"口水仗",进而出现了德系车的"铁皮论"、日系车的"吸能论"等观点。对于汽车安全有一定认识的人,自然会明白这是一个"伪命题",汽车安全无关系别。那"小型车不安全"这个命题是否成立呢?小型车身材小,还普遍便宜,于是在很多消费     

迈腾七日谈 MAGOTAN

如果让大家列举一些近期的热点车型，“迈腾”两个字不被提及似乎是不可能的。那么这款大家期待已久的德系车的实际表现究竟如何？到底有没有实力成为终结凯美瑞销售神话的新标杆呢？近期我们有机会和迈腾进行了一次长达一周的亲密接触。     

德系精英——宝来能否重振雄风

按照国内消费者的一贯分法，现有车型可以分为德、日、韩、美、国产以及其他欧系品牌共6大车系，其中消费者公认的品质优秀的是德系车。但是由于价格，配置、外形以及市场竞争环境等诸多因素的影响，德系车型近年来的销量和市场份额逐年下滑。     

买不买日系车？

因钓鱼岛争端引发的抵制日系车浪潮会持续多久？我不知道。如果有日系车像这款标致4008一样穿上法式西装，换上标致的Logo，我们还会抵制吗？我们抵制的究竟是什么？     

看似相似实则各异 日系B级新三样的选择

新天籁上市以后，成为真正可以和雅阁、凯美瑞抗衡的B级车。按照国内消费者习惯的说法，它可以与凯美瑞、八代雅阁一起，并称为国产日系B级车的新三样。有人说这三款车，选择只需看外形内饰即可，喜欢哪个选哪个。事实真是如此吗？在此篇文章中，我们将就我们对这三款车的了解以及驾驶感受，进行仔细分析对比。或许看完全文以后你会发现，即使是以中庸著称的日系车，依然有着不同的内涵，也使得它们实际上适合不同的人群。     

推进汽车部（分）队安全文化建设应重点把握“五个必须”

安全文化建设是近年来安全科学领域提出的一项安全生产保障新对策，是安全系统工程和现代安全管理的一种新思路、新策略，也是事故预防的重要基础工程。军交运输系统对安全文化其实并不陌生——在“安全文化”作为一个全新的安全理念提出之前，全军车勤分队组织开展的“两红”评比活动及近年来开展的“军车交通安全月活动”，其实都属于安全文化建设的范畴。近年来，一些部队组织开展的军车驾驶文化建设，安全也是其中的主要内容，因此，在汽车部（分）队推进安全文化建设已具备一定基础。     

瑟界三菱蓝瑟C-NCAP碰撞深入解析

与日系车在C—NCAP中的高奏凯歌相比，蓝瑟的36分3星成绩显然不能令人满意，笔者用“瑟界”作为标题虽然有哗众取宠之嫌，但也表达了对蓝瑟安全性能的不满意。“界”是划清界线之界，与日系车划清界线？与安全车划清界线？抑或二者皆有之。     

迈腾与领驭，艰难的选择

Q 你好，我是一名日系车主，目前驾驶福美来新动力，当初选择这款日系车是因为预算的原因（福美来在同价位车类型里配置丰富，且养车成本较低），但本身是一名德系车的忠实车迷。对于不满三十岁驾龄长达十年的我来说，随着对一件事物——车的长时间接触和关注，对该事物的审美视角及分析观点会逐渐发生变化，进而影响自己的真实行为，言下之意是，仅就对购买车来说。     

刀尖上的舞蹈——惜命文化与油价攀升铸就美系车安全进化史

作为时下流行的碰撞测试的鼻祖,NCAP发源于美国,也就是现在的NHTSA,之后才传入了欧洲和日本。因此,美系车一直头顶安全之王的光环。那么,美系车安全究竟如何7是否高油耗支撑的变形金刚式庞然大物铸就了美系车的安全桂冠？     

汽车加油口不同有学问

细心的车友都会发现，不同品牌汽车的加油口是位于不同位置的，有些加油口在左侧，有些加油口在右侧，其实，汽车加油口设计的位置是有规律可循的，日系车普遍将加油口设置在车身左侧即左置．欧美系车一般将加油口设置在车身右侧即右置。采用这样、的设计．一方面是因生产制造习惯所致．     

火烧眉毛的轻量化

很多人对汽车的轻量化不以为然。网络论坛上的争吵每天都在发生：日系车主说，我的车虽然轻，但碰撞结果是5星，还很省油；德系车主说，我的车重，结实耐撞，高速行驶平稳、不飘。貌似公说公有理婆说婆有理。实际上他们争论的问题，都关于汽车的轻量化。     

B级的年轻Style

2012年，不知是谁在中国的B级车市场吹响集结号，法系、德系、美系、日系，各大品牌的B级车纷至沓水。一时间，高的、矮的、胖的、瘦的、崇文的、尚武的新人新手们纷纷摆好了姿态，欲在中国市场这个比武场里拼个高低胜负。     

“现代”启示录

2009年及今年一季度,北京现代的销量获得大丰收。在很多人的印象中,韩系车的口碑与销量与德系、美系、日系车相比并不见长。作为韩系车的典型代表,北京现代是如何取得如此的进步的？     

时尚 科技 自我——速腾（Sagitar）轿车全面解析

2006年4月9日，市场期盼已久的一汽-大众速腾（Sagitar）轿车正式上市．同时也揭开了大家对于这款“德系高性能轿车”价格方面的谜团，而17．38万-21．68万元这样的售价究竟是“贵”了还是“物有所值”，结论还是要在对该车有了充分了解的基础上做出，而要想充分了解速腾轿车，我们还是要从它所倡导的“德系高性能轿车”开始。那么究竟这样一个全新的概念有哪些具体含义；同传统的中档轿车有怎样的不同之处；其所面对的又是怎样的消费群体呢？希望大家在看过本文之后找到其中的答案。     

英国风：国内可买之英系车导购

环顾国内汽车市场，国外品牌的车型越来越多，人们对新品牌的认可程度也逐渐提升。传统的进口车和合资车已经有了派别之分，日系车、德系车、美系车、韩系车等早已分门别类地得到消费者们的广泛认可。而随着上汽荣威和南汽名爵的面世，一股新的风潍——英国风已经悄然升起，或许随着更多英国车型的出现，消费者有了新的选择；或许又将在众多品种中增加英系车的派别。[编者按]     

4MATIC德系四驱技术小析各有高招XDRIVE 4MOTION

其实除了国人最熟悉的奥迪quattro四驱技术之外，作为德系车品牌的代表，奔驰、宝马和大众三大品牌也各自有自己独特的四驱技术，比如奔驰有4MATIC，宝马有XDRIVE，而作为奥迪的母公司，大众还有自己的4MOTION。虽然都是四驱技术，但因为各个厂家对于四驱功能的理解和使用目的不尽相同，因此各家都有自己的独特设计。正所谓百家争鸣，百花齐放，借着前面quattro30年专题的余温，我们再来一同看看这些同有德国血统的四驱技术都有哪些特点与不同。