对全油门燃料消耗量试验方法的改进建议

用原GB12545—90标准中全油门加速燃料消耗量的试验方法，对2台同型号轻型载货汽车进行燃料经济性能对比试验后发现，2台车的试验数据分析结果不符合实际情况。对问题产生的原因加以分析，并对GB12545—90标准中全油门加速燃料消耗量的试验方法提出改进建议及对GB12545．2—2001标准提出了补充。用改进后的试验方法对原车型进行了试验，结果表明其可以有效地解决原试验方法中存在的问题。     

自卸汽车举升倾卸验方法探讨

根据在试验工作中的体会和理论分析，对现行标准ＪＢ４０４７．２－８５《自卸汽车性能试验方法》中有关最大举升角，举升时间，自降量，举升倾卸系统可靠性的试验条件有详细规定，并且试验操作复杂，造成在实际试验过程中，试验条件和试验方法不统一，试验结果和评定结果的对比性较差等问题进行了探讨，提出了一种较好的自卸汽车性能试验方法和可靠性和试验方法。     

聚合物改性路用沥青

3聚合物改性沥青的试验方法和规范 试验方法 多年以来，为检验聚合物改性沥青的特性提出了许多方法。在第一部分中，已将不同的试验方法类分成标准试验方法和非标准试验方法。在大多数情况下，对于原沥青按照ASTM和DIN对传统试验方法进行标准化，也有采用其它标准权威机构的。往往对改性沥青的试验是按试验条件经种种修改的     

国内外轿车制法规的评述

本文在轿车制动性能指标及试验条件和方法等方面对国内外制动法规进行了较为全面的比较和分析。结果表明，同ＧＢ７２５８相比，ＥＣＥＲ１３中关于轿车制性能的要求及试验条件定得较为完善合理；对于法规中制动力分配的试验方法，本文在实车试验的基础上，对典型的路试和台试方法进行了归纳和总结，并得出一些有益的结文。     

汽车同步器试验系统机械惯量电模拟研究与实现

本文针对采用惯量电模拟技术的汽车同步器试验系统研制，研究了汽车台架试验系统中机械惯量电模拟方法及其技术的特点，并通过探讨同步器试验系统设计中实施的关键技术与解决办法，对采用复合控制方法构建控制系统进行了分析。在此基础上，阐述了汽车用同步器试验系统的构成与控制方案的实现及系统成功投入实际运行后的试验结果。     

汽车侧面碰撞试验方法的分析

对交通事故分析表明，大约40％的事故是汽车的侧面碰撞事故，造成重伤或致死的交通事故中30％－40％也是侧碰事故。综合介绍了国外开展汽车侧面碰撞试验的方法和部分重要参数，并对实车撞车试验法、汽车部件试验法和混合试验法进行了对比分析，在此基础上提出了我国当前开展侧面碰撞试验研究宜采用的方法。     

电喷发动机油耗道路试验方法的完善

本文简述了电喷油耗传感器的基本结构和工作原理。并应用电喷传感器和普通传感器两种试验方法分别对电喷发动机油耗进行道路对比试验，并对测试结果和测量误差进行分析，提出两种试验方法中存在的问题，并做出合理选择。     

论软土力学指标的室内测试方法

分析了先期固结压力对软土力学指标的试验影响及土工试验规程中加载方式存在的问题，对软土强度室内试验方法提出了修正意见。     

上海桑塔纳2000型轿车行李箱盖铰链试验研究

介绍发在上海桑塔２０００型轿车开发过程中，为解决行李箱盖铰链断裂问题而进行的一种试验方法。通过对零件结构特点和受力情况的分析，以及对道路上氖要集数据的分析，结合液压伺服设备组建了疲劳强度试验台并确定了试验条件，最后对零件进行了强度对比试验和使用寿命验证试验     

900m大跨径缆索吊验算及荷载试验

为了确保四渡河特大桥900m大跨径缆索吊的施工安全，采用悬链线计算方程等方法对缆索吊体系进行了全面的验算，并在荷载试验过程中对结构应力、变形进行了验证，证明了计算方法的准确性，确保了缆索吊体系在建设、试验、施工过程中的安全。     

模拟试验法在发动机故障诊断中的应用

在发动机故障诊断过程中，为了做到快速、准确地判断故障，必须采用一些行之有效的方法，把可能发生的故障范围缩小，然后利用电路检查或零件检测的方法确定故障的部位，进而排除故障。本文对故障征兆模拟试验、信号模拟试验、对比模拟试验方法在发动机故障诊断中的应用进行了介绍。     

高速公路路面沥青下封层试验研究

针对目前下封层施工中存在的问题进行了室内试验研究，铺筑了实体试验路，形成了较为完整的下封层青材料试验与评价方法，提出了沥青下封层施工质量检测方法。     

二冲程汽油机扫气过程模拟试验方法的评价

在讨论摩托车二冲程汽油机扫气过程评价指标和影响扫气的几何参数的基础上，总结了二冲程同机扫气过程的数值试验方法，通过比较和分析，提出扫气图法中静态扫气试验是一种较好的试验和评价方法，其他模拟试验方法了都各有所长，对于静态扫气试验是很好的补充。     

柴油润滑性能试验方法研究

重型柴油机的燃料供给系统只能依靠泵送的柴油自身来润滑。由于对空气质量指标和汽车尾气排放指标的限制，要求柴油中硫的含量越少越好，因此，柴油的润滑性能变差。为了解决这一问题，需在柴油中加入柴油润滑剂，以提高柴油的润滑性能。在四球试验机上用L9(3^4)正交方案，确定了评价柴油润滑性能的试验方法。该试验方法试验周期短、费用低，对不同质量级别的柴油及柴油润滑剂具有较好的区分性和重复性。     

汽车内饰件中有害物质的检定方法

为建立汽车内饰件中有害物质的检定方法开展了试验，通过对主要污染物甲醛进行定量分析、对其它有害气体进行气味性试验相结合的办法检定内饰件中的有害物质。详细介绍了用于甲醛定量分析的分光光度法和气味性定性试验方法。在还没有制订汽车内饰材料国家标准的情况下，该检定方法可用于相关材料的检验：疗法简便、实用、可靠。     

彩色沥青路用性能评价

自行制备了8种彩色沥青，选取几种有代表性沥青评价试验方法针入度、软化点、动态剪切、简支梁弯曲蠕变试验，对其进行试验评价。在RGB颜色体系中，对数码相机采集的彩色沥青原样、RTFOT、PAV试样的表面颜色进行比较。     

土石混合非均质填料力学特性试验研究

土石混合填料中粗颗粒含量对填料的压实性能和抗剪强度都有较大影响。土石混合非均质填料抗剪强度试验方法在现行的试验规程中尚无规定，参照普通土抗剪强度试验方法，又鉴于粗颗粒的粒径较大，采用大型三轴剪切试验仪测得的结果才能较真实地反映土体受力状况，我们对四组土石混合填料的试件在该种仪器上进行了抗剪强度试验。根据试验测得的数据，对影响抗剪强度的几个指标诸如粗颗粒含量、干密度、含水量等各自与抗剪强度的关系进行     

基于薄板翻边回弹试验的RBF神经网络模型

对薄板内凹、外凸翻边进行了回弹试验，借助混合水平的正交试验设计方法从试验数据中选择训练样本，建立了同弹的径向基函数神经网络模型。分析了训练样本集的大小对模型误差的影响，指出在训练样本不少于14个的情况下，模型具有较高的顶测精度。     

组合式空气干燥器试验方法的研究

介绍了汽车上使用的组合式空气干燥器的发展趋势及工作原理，并着重对组合式空气干燥器性能试验进行了探讨与研究，在此基础上进行了论述，通过对大量样品的试验，总结出了一套较合理的试验方法，并在理论和实际应用上阐述了该试验方法的必要性、合理性。     

高等级公路软土地基勘探方法的探讨

针对高等级公路工程地质勘察软土地基勘探方法的规范要求，就软土地基勘察方法，工作量布置，软土层划分及出现的工程地质问题进行了探讨，对规范中不完善的部分提出了软土地基勘察方法，原位测试应综合软土成因，软土类型，软土力学特性，地形地貌等因素进行确定，提出加强原位测试十字板试验，CPT试验的重要性。