基于Linux的安全操作系统测试方法研究

安全操作系统是在操作系统的工作范围内,提供尽可能强的访问控制和审计机制,在用户/应用程序和系统硬件/资源之间进行符合安全政策的调度,而限制非法的访问.剖析安全操作系统及其评测标准,提出了安全操作系统测试的方案,并以Linux操作系统的fcntl系统调用测试为例,给出了安全操作系统测试的方法和步骤.     

Linux操作系统启动过程的分析

对Ｉｎｔｅｌ８０×８６平台的Ｌｉｎｕｘ操作系统的启动过程作了分析，特别对从实地址模式向保护虚地址模式的转换，以及最终启动分页机制的全过程作了较为细致的描述，有助于我们更深入地了解Ｌｉｎｕｘ，是进一步分析Ｌｉｎｕｘ内核和最终将Ｌｉｎｕｘ用于嵌入式系统的基础工作。     

Linux下基于IPSec和应用层代理的安全系统的设计

说明IPSec的一种实现frees/wan的缺点,阐述在netfilter下实现Ipsec的思想,然后说明在应用层级由代理建立的安全机制.最后通过IPSec和squid相互结合,提出二种对计算机网络系统本身及其传输的信息都具有安全防护的设计.     

UNIX操作系统的用户管理及安全维护

从系统管理员对UNIX系统安全维护的角度出发,就应用中遇到的实际问题,着重对用户及口令管理进行探讨.     

行为分析方法及其在铁路运输安全管理中的应用研究

目前我国铁路安全管理存在"重处罚轻激励"问题。通过实施行为安全管理,采用行为安全管理过程及ABC行为分析方法,做到强化安全行为、弱化不安全行为,逐步形成良好的铁路安全文化。通过案例分析,说明采用行为安全管理方法可以减少不安全行为,降低事故发生率;提出强化行为安全管理措施,促进铁路运输安全行为管理。     

行为分析方法及其在铁路运输安全管理中的应用研究

目前，我国铁路安全管理存在“重处罚轻激励”问题。通过实施行为安全管理，采用行为安全管理过程及ABC行为分析方法，做到强化安全行为、弱化不安全行为，逐步形成良好的铁路安全文化的方法和途径。通过案例分析，说明采用行为安全管理方法可以减少不安全行为，对降低事故的发生率具有重要作用。提出强化行为安全管理措施，以促进铁路运输安全行为管理。     

计算机操作系统的发展动向及新一代UNIX操作系统

本文介绍了应用较为广泛的操作系统及新一代UNIX操作系统发展动向,对改善系统工作环境、加速计算机的推广应用有现实意义。     

安全苛求系统综合功能危险源分析方法的研究

基于经典方法改进的安全分析方法--综合功能危险源分析(IFHA),综合了功能故障分析(FHA)、故障模式及影响分析(FMEA),瞬时故障和可操作性研究(HAZOP)以及故障树分析(FTA)的分析原理,通过不同分析阶段结果的关联以及统一的故障树表示,保证系统分析全过程的一致性,克服了分别使用经典分析方法所出现的问题以及矛质.IFHA应用于CBTC的地面子系统--ZC系统,帮助识别在系统设计阶段ZC软件功能可能出现的危险源,此例既可作为一个案例也可作为继续分析的项目.将ZC系统的软件和硬件结合进行的安全分析将是下一步的分析工作.     

Linux操作系统内核同步机制分析

通过分析Linux内核2．4版本的源代码。讨论了Linux操作系统内核同步机制基本原理和Linux内核实现的各种锁机制,给出了各种锁机制的特点及其基本用法．     

Linux操作系统内核同步机制分析

通过分析Linux内核2.4版本的源代码,讨论了Linux操作系统内核同步机制基本原理和Linux内核实现的各种锁机制,给出了各种锁机制的特点及其基本用法.     

基于LINUX的路由型防火墙的实现

路由器是连接多个网段的具有多个网络接口的一个网络节点．一般的商用路由器均实现了一定的防火墙功能．路由器除了可以是一个专用的商业路由器之外，也可以是具有多个网络接口的具有路由功能的一台计算机．本文在Linux系统上用IPFWADM实现了一个路由器型的防火墙．     

Windows操作系统注册表的维护

介绍了Windows 98/Me注册表恢复的技巧以及DOS下维护注册表的方法.     

如何制作Live CD

本文讲述LiveCD启动原理、文件系统结构,详细叙述用BusyBox制作编译配置文件、设备文件、必要的库文件系统等10大步骤,Live CD可以应用在故障诊断,数据备份等领域.     

安全系统工程分析方法在既有线施工管线保护方面的应用

通过安全系统工程中的事故树和危险性预先分析两种方法,对既有线施工挖断管线事故进行分析评价。抽象实际问题,构建数学模型,根据数学模型的分析结论,提出可供决策的建议,旨在通过此案例将安全系统工程的一些成熟方法引进到安全生产管理当中。     

列车网络安全分析方法研究

以列车网络控制系统为例,介绍了通过初步危害分析、系统危害分析识别危害,评估危害的可接受程度,针对危害提出安全设计要求,关闭每条危害,以避免危害发生并最终保证系统安全的分析方法.     

基于STPA的安全分析方法在下一代列车运行控制系统中的应用

城市轨道交通行业已在开发下一代列车运行控制(NGTC)系统。由于NGTC的设计缺乏足够的经验或相关标准,使得传统的安全分析方法很难为其定义合适的安全需求。将系统理论过程分析方法应用于NGTC系统设计概念定义阶段的安全分析过程中,发现了一些在传统的安全分析中容易忽略的潜在危害。在此基础上,扩展了列车移动授权的概念,提出了新的安全约束条件,不仅提高了NGTC的安全性,而且证明了系统理论过程分析(STPA)在列车运行控制系统安全分析中的适用性和可用性。     

基坑工程测斜数据挖掘与安全分析探讨

在工程隐患发展成工程事故之前,监测数据往往存在异常反应,此时若采取相应措施,就能以很小的代价降低工程风险。但在采用何种指标来评判工程存在的危险上一直存在争议。以上海近年来基坑工程的大量监测数据为基础,通过数据挖掘方法寻找工程风险和测斜数据之间的联系和存在的规律,以形成量化的评判指标来评价工程的危险程度,从技术角度提供了一个进行安全分析的办法。     

基于多层STAMP模型的CTCS-1级列控系统功能安全分析方法

根据CTCS-1级列控系统总体设计方案,以安全控制为核心,结合系统理论事故模型和控制过程提出多层STAMP模型与相应的安全分析方法。利用UML语言对列控系统内部组件交互控制过程进行描述并将其转换为多层STAMP模型和故障分析模型,分析危险事件产生原因,实现对系统功能的安全分析。以CTCS-1级列车进站场景为例,建立多层STAMP模型并针对可能发生的危险事件进行系统功能安全分析。分析结果表明,多层STAMP模型和安全分析方法适用于CTCS-1级列控系统的功能安全分析。