城轨交通

美国连接迈阿密国际机场的有轨交通运输 去年，负责美国福罗里达州大迈阿密地区公共交通运输经营业务的Miami—Dade Transit运输管理局新建的Metrorail有轨运输系统Orange线（橙线）建成投入运营，实现了市中心与迈阿密国际机场的连接。     

城轨交通

富阳轻轨有望和地铁5号线、6号线同时建成 去年底快报曾经详细报道，浙江省和杭州市正谋划把杭州地铁的轨道效应往8个方向延伸，除了富阳，还包括海宁、柯桥、诸暨、安吉、德清、桐乡和临安。其中，临安、富阳、柯桥、海宁4个方向的城际轨道，已列入先期建设计划，相关的项目建议书等材料再经修改后，预计今年会由省发改委上报到国家发改委审批。     

城市轨道交通运营客流交通状态评价

客观评价客流交通状态对于改善城市轨道交通运营服务水平、提高运营管理效率具有重要意义。在定义城轨运营客流交通状态的基础上,以乘客流的均衡程度和顺畅程度为准则,构建了客流交通状态的三层评价指标体系;根据某城市地铁1号线运营实际客流数据,计算各评价指标,并用层次分析法对客流交通状态进行评价。评价结果与实际情况相吻合,验证了城轨运营客流交通状态评价体系的合理性,能够为城市轨道交通运营管理提供理论支持。     

基于城市轨道交通的公共自行车交通特征

近年来,公共自行车作为一项新颖的交通项目在我国许多城市得到了迅速发展。以上海市闵行区公共自行车使用者调查结果及500辆公共自行车在一周内的运转情况为分析对象,探讨了公共自行车的相关特性,包括自行车接驳轨道交通、单辆自行车每日使用次数等特点。分析结果表明:公共自行车在城市外围地区接驳城市轨道交通中发挥了独特作用,公共自行车循环使用的特点可减少自行车停车场的土地占用面积。     

城市轨道交通

正铁三院是中国较早从事城市轨道交通勘察设计的单位,1958年即承担北京地铁1号线勘察设计工作,先后承担了北京、上海、天津、广州、深圳、沈阳、大连、哈尔滨等国内四十三个城市的轨道交通工程勘察设计,业务领域涉及地铁、轻轨、现代有轨电车、磁浮交通等多种交通方式。     

城市单轨交通与轻轨交通比较

本文重点比较了城市单轨交通与轻轨交通的运输通过能力和优缺点，并据此得出了轻轨交通比单轨交通更适合中国国情，在特殊情况下也可考虑选用单轨系统的结论。     

从综合交通体系发展论城市轨道交通线网规划

分析轨道交通与综合交通系统的关系,重点从战略层面、方案构建层面以及规划接口层面对线网规划的工作要点进行探讨。其中,战略层面应明确轨道交通在综合交通体系中的功能定位,使得各交通方式形成合理的功能分工和衔接关系;方案层面应处理好与综合交通其他系统的网络衔接以及交通枢纽点的紧密衔接;规划接口层面要求轨道交通线网规划应对后续综合交通一体化提出总体性要求。     

城市轨道交通数据

伴随着中国城市轨道交通建设的进一步加快推进，截止2012年底，目前全国已经有16个城市（不含台湾地区及佛山）建设有城市轨道交通系统。为了更好的了解我国城市轨道交通的发展情况，本刊将陆续推出中国城市轨道交通相关数据信息。     

城市轨道交通系统分析

首先阐述城市轨道系统的基本概念,包括系统的要素构成、基本功能、狭义与广义环境、层次结构等,并分析城市轨道交通系统的地位与作用,指出它是城市综合交通系统的核心子系统,对城市土地的利用和城市形态的演化有着重要的反作用;其次探讨城市轨道交通系统的基本特性,包括交通特性、经济特性与社会特性等,这些特性(特别是经济特性和社会特性)决定着城市轨道交通系统的管理体制与其经营管理的特殊性;最后提出城市轨道交通系统的产品概念及其管理的主要内容,并初步分析其管理体制与经营管理特点.     

基于剩余交通需求的城市轨道交通需求预测方法

为使城市轨道交通资源被充分利用,以提高城市轨道交通的运营效益,提出了城市轨道交通规划中应采用基于剩余交通需求的城市轨道交通需求预测方法:根据常规交通方式的预测和道路的设计通行能力,求出以客流量表示的各常规交通路段的交通供给;然后根据“四阶段预测法”的交通量分配步骤中的多路径分配法,将城市总交通需求分配到城市常规交通路网上,得到城市总交通需求在各常规交通路段上的分配;再求出交通需求与交通供给之差,即得剩余交通需求;最后根据剩余交通需求进行轨道交通规划。     

突尼斯城市轨道交通

频临地中海的北非中部国家突尼斯有沙漠、山岭及美丽的海滩,是著名的旅游胜地。突尼斯国首都突尼斯是全国最大的城市和港口,常住人口120万,突尼斯大区人口则有4千万左右。突尼斯市坐落在地中海的突尼斯湾西部,背靠突尼斯湖:城市沿着海岸线发展,从殖民时代及以后的发展形成的现代化建筑是城市的主体,但是市中心依然保留着的历史悠     

索轨交通

索轨交通是20世纪60年代研究开创的一种新型城市客运交通工具．根据收集到的国内外资料对这种交通制式的发展历程、特点、车辆、轨索和设备系统,以及事故救援等作了简要的全面综述,并对其中的一些问题和发展前景进行了评述。     

城市轨道交通与其他交通方式接驳规律的探讨

根据城市轨道交通在城市客运交通系统中的作用。结合城市轨道交通接驳方式的抽样调查,分析以城市轨道交通为主的出行中与之衔接的各种交通方式的接驳特征,阐述各种方式接驳的时间与距离分布及客流接驳的规律,进而对车站进行了聚类分析,以指导未来城市轨道交通和城市道路设施的规划、建设和使用。     

高速磁浮交通与城市轨道交通运营场景差异性分析

以高速磁浮交通OCS(运行控制系统)和城市轨道交通FAO(全自动运行)系统为着眼点,分析了两类系统的系统构成及运营场景,剖析了两类系统的差异性.两类系统运营场景的差异性主要体现在固有性、功能性和过程性等3方面,且不同交通系统之间存在可借鉴之处.     

交通走廊共享在城市轨道交通线网规划中的应用

近年来城市轨道交通行业迅速发展,城市轨道交通线网规划的理念不断更新,为集约利用城市交通空间,各地业主开始思考城市轨道交通与市政交通空间共享的可能。从分析交通空间共享可能性入手,通过举例分析各种通道共享方式的可行性,提出城市轨道交通共享通道的规划建议。     

城市轨道交通与多种交通方式的衔接初探

1城市综合客运交通体系城市轨道交通线网通常是建立在常规交通路网的基础上,主要为解决常规交通能力带来的不足而发展起来的一种交通形式。事实证明,以城市轨道交通路网为骨干,调整常规公共汽电车交通网络,可发挥轨道交通与常规交通共同合作的最佳效果。城市交通是城市政治、经     

德黑兰城市轨道交通

德黑兰是伊朗首都。位于伊朗北部厄尔布尔士山脉南麓,海拔844米,面积570平方公里,人口602.2万(1985)。德黑兰的城区分两部分,东西向的一条大街称革命大街,是划分新、旧城区的明显标记。旧市区在城市南部,多清真寺和具有传统特色的市场“巴扎”。北部为现代化新市区,街道宽阔整洁,是政府机关、外国使馆、现代企业和大宾馆、大商店以及高级住宅的集中之地。     

国防与交通

1月26日“国防与交通有奖征答活动”抽奖仪式在铁道部机关人防招待所举行。参加抽奖活动的有来自路内外有关方面的领导、读者、参赛者及举办单位的代表共20余人。这次活动