铁路车辆定位系统电磁兼容分析

对设计过的铁路车辆定位系统硬件电路进行了电磁兼容分析,分别从原理图、元器件的布局、PCB的走线和地线设计4个方面进行阐述,分析了设计中存在的问题,并结合电磁兼容的知识和经验提出了改善设计的方法。     

自动闭塞方向电路微机化研究

根据二线制区间自动闭塞改变方向电路控制原理,对方向电路的微机化方案进行了研究,详细阐述了微机化方向电路的软硬件设计,并给出了程序流程图。微机化方向电路在硬件上和软件上的设计都遵循了故障-安全原则,方向电路实现微机化后,可靠性和安全性得到了显著提高。测试表明,系统完全满足技术指标要求,可在铁路现场试用。     

铁道行业标准《铁路信号产品可靠性要求评定方法》修订综述

在介绍对TB/T 2468—1993 《铁路信号产品可靠性要求评定方法》修订背景及原则的基础上,从元器件失效率评定及信号产品可靠性试验的定时截尾试验方案、序贯截尾试验方案、平均无故障工作时间的点估计及置信限、电子类信号产品可靠性评定方法、信号产品可靠性现场数据统计分析法等方面,介绍新标准TB/T 2468—2018 《铁路信号产品可靠性要求评定方法》主要修订内容及典型试验方案数学原理,并给出新标准实施建议。     

基于贝叶斯网络的接触网运行可靠性分析

将贝叶斯网络法应用于接触网系统的可靠性分析中,结合项目调研结果和故障树分析法,建立了在役接触网系统及其关键元部件的贝叶斯网络模型并进行了可靠性分析,找到了影响系统可靠性的薄弱环节与主要因素,最后给出了提高接触网运行可靠性的几点建议。     

无触点自动引弧触发器

简要介绍了无触点自动引弧触发器的工作原理，加工工艺及性能特点，并给出了具体电路及元器件参数，该触发器具有可靠性高，寿命长等优点。     

基于PIC单片机的直流无刷电机驱动控制器

介绍了一种基于PIC18Fxx单片机的直流无刷电机的控制器;实现了电机的过流保护、欠压保护、PWM调速和速度闭环控制;设计了主要的硬件电路;并给出了部分软件流程图。通过实验与仿真验证了系统的可靠性与稳定性。     

浅谈轨道客车电子产品的可靠性设计

介绍了轨道客车电子产品的可靠性设计,包括电磁兼容设计、环境防护设计、电子元器件的选择与控制、热设计、降额设计等.     

城轨信号系统大数据平台部署方案研究

为实现城轨信号系统大量运营数据的价值挖潜,需要可靠的大数据平台支撑。该大数据平台首先需要满足相关可靠性、可用性、安全性要求,不对涉安功能产生直接影响。其次在现有商用模式下需要合理考虑硬件造价和维护成本,并在软件和数据的设计和工程实施上整体考虑。从平台需求、硬件设计、网络拓扑设计、Hadoop部署方式、接口部署等几个方面给出大数据平台的整体部署方案。     

从行车组织角度探讨轨道交通 全自动运行线路设计

从行车组织的角度对城市轨道交通全自动运行(FAO)模式引发的运营方面变化进行分析,围绕"硬件上设备可靠性提高、管理上乘务员需求弱化"两点核心,对地铁工程设计提出几点思路,包括场段出入线折返接轨终点站以减少地块切割、强化以热备车需求布局正线停车线、夜间正线停车以节省场段用地并提高列车运用效率、超长区间双向行车以提高隧道阻塞后的列车撤出效率;同时对FAO模式下的列车运行指挥体系进行初步构建。     

PLC在锻压设备中的应用

根据机械压力机的电气控制特点,利用PLC系统进行控制,设计了硬件电路,并对PLC进行编程,实现了实时控制、运行状态监控等功能,还提高了控制系统的稳定性与可靠性。     

全冗余高可靠性不间断电源瑞士Sifepro IM系列UPS

作为供电保护神的UPS来说,应当有着很高的可靠性,但由于UPS,尤其是中等容量以上的机器,其结构非常复杂。当然,作为指挥中心的控制电路,首先就具备很高的可靠性,不过由于这都是一些低压小信号电路,作一些冗余措施并不困难,而且造价的提高极小,比如四与非门,四比较器,四运算放大器等等,在设计中只用其中3个或者一半,用其余的1个或2个作为备用是轻而易举的事,在用微处理器的电路中,这种冗余也并不增加多少费用,加之小信号电路功耗小,温升低,相对而言不容易出故障(当然元器件本身质量不高是另一回事)。     

谈车辆轮对超声波探伤技术的局限性

本文从车辆轮对超声波探伤的实际情况，分析到它的局限性，并对降低局限性和提高可靠性提出了几点建议。     

电气化铁道接触网硬点检测装置

介绍了接触网硬点的危害，并依据硬点对受电弓的影响给出了硬点检测原理、检测电路硬件框图及检测装置软件流程图。     

基于SJA1000的CAN总线通信系统的设计

介绍CAN总线主要技术特性,简述基于SJA1000的CAN总线接口电路的软、硬件设计方法,给出CAN总线接口电路、SJA1000初始化程序、接收及发送数据的程序框图,满足CAN通信的各项要求。     

硬件失效安全性分析研究

电路仿真技术近年来的蓬勃发展,对于解决工程当中的元器件失效时硬件电路的安全性分析问题有积极的推动作用。针对铁路行业特殊应用,在通用电路仿真技术的基础上,针对分离器件单独失效和组合失效的情况,提出硬件电路的安全性分析方法,并进一步讨论故障器件的建模方法。最后通过典型案例描述该方法的正确性,并证明该方法具有很高的工程实用价值。     

NCP5A5型高可靠性压力传感器的设计

为解决与某型号机车配套的空压机压力传感器故障率较高的问题,提出了一种新型压力传感器设计思路,采用全密封二次激光焊接及新技术、新工艺,从基本结构、硬件电路等方面大幅度地提高压力传感器的可靠性。实际装车运用考核表明,该新型压力传感器满足使用要求,效果良好。     

车载计算机的研究与设计

车载计算机作为车辆微机控制中的重要环节,其自身安全性及可靠性至关重要。列车实际运行时,对于控制系统的可靠性与安全性有着严格要求。考虑到安全计算机高可靠性冗余容错的特点,研究设计列车车载冗余计算机时应着重研究拓展新的组成结构及工作原理。介绍了列车车载计算机运用场合;概述冗余技术之间比较、选择和应用,包括冗余模式、同步技术手段的设计和表决器的设计;提出硬件可靠性设计措施和软件设计思路与方法,探讨冗余容错的硬件实现技术方法及软件系统特点。     

城轨交通外部电源方案分析

针对我国目前城轨供电系统所采用的外部电源供电方式,从供电质量、中压网络、供电可靠性、对城网影响、运营管理等方面进行了综合分析和比较,给出了确定外部电源方案基本方法,最后从资源共享的角度对2种供电方式的选取给出了建议。     

以可靠性为中心的机车车辆结构全生命周期安全管理体系

从结构系统安全可靠性出发,运用产品全生命周期管理理论,针对机车车辆全生命周期的设计、制造、运用和维修、报废四个阶段,提出建立机车车辆全生命周期结构安全管理体系的思路、主要内容及其体系框架。思路是:始终以可靠性为中心,在各个生命阶段实行全面安全可靠性管理,采用协同管理模式,通过产品全息数字模型进行信息交流、反馈和故障分析,提高设计、制造、运用和维护的可靠性水平,从而加强机车车辆产品运用中的安全可靠性,降低生产成本,加速开发周期。主要内容有:结构可靠性设计、制造质量可靠性控制与分析、运用和维修的可靠性管理、报废管理的可靠性寿命评价。根据其主要内容给出体系框架。机车车辆全生命周期安全管理体系的关键技术包括:基于安全管理的机车车辆数字模型,统一完整的可靠性数据库及信息管理系统,全面科学的车辆安全评价与管理体系。     

一种新型低地板车用轻量化高频辅助变流器的研制

研制了一种轻量化高频辅助变流器,该变流器主要由Buck三电平电路、LLC谐振变换器、三相逆变器以及半桥DC/DC变换器组成。阐述各组成电路的主电路结构,分析其工作机制和模态,并研究关键元器件参数的设计方法。仿真和样机试验结果表明:该辅助变流器系统性能良好,显著提高了产品的功率密度。