重型矿用电动轮自卸车的现状及发展趋势

重型矿用电动轮自卸车是目前国内外大型露天矿山普遍采用的高效运输设备。本文对目前国内外重型矿用电动轮自卸车的结构、性能、生产及使用情况进行了介绍，对重型矿用电动轮自卸车的发展趋势进行了分析，并提出交-交流直接接传动型电动轮自卸车将是今后重型矿用电动轮自卸车发展的主要方向。     

重型矿用电动轮自卸车的现状及发展趋势

1前言 自1963年由美国Unit-Rig公司和G.E公司合作研制出世界上第一台装载质量为77t(85短吨)矿用电动轮自卸车以来,经过30多年的不断完善和大量新技术、新材料、新工艺的采用,重型矿用电动轮自卸车作为汽车中的一类已发展成熟,形成了以美国德莱赛(Dresser)公司、尤克里德-日立(Euclid)公司、尤尼特-里格(Unit-Rig)公司等为代表的矿用电动轮自卸车生产企业,其装载质量已从第一台车的77t上升到目前最大的317.5t(350短吨),并具有108t、120t、154t、170t、190t、220t、280t等多个系列.在年开采量千万吨级以上大型露天矿山的运输设备中,矿用电动轮自卸车已占据近2/3的市场,承担着世界上40%的煤、90%的铁矿的开采运输量.     

辽宁LN3100型108吨电动轮矿用自卸汽车简介

本溪重型汽车制造厂与鞍山矿山公司、长沙矿山研究院、大连电机厂、沈阳低压开关厂和鞍钢矿山研究所共同研制成功的 LN3100型108吨电动轮矿用超重型自卸汽车是国家重点科研攻关项目,为大型露天矿急需的运输设备,现在已通过国家级技术鉴定。     

1989年获优产品介绍 本溪重型汽车厂 LN3101型矿用自卸汽车(一九八九年部优质产品)

(续上期)本溪重型汽车厂是定点生产矿用自卸汽车的专业厂,LN3101型108吨电动轮矿用自卸汽车,于1985年通过部级鉴定,并于1987年获国家重大技术装备奖。LN3101型矿用自卸车,主要作为大型露天矿开采的运输设备,也可用于建造大型水电站及土方运量较大的工程运输。该车具有加速性能好,电动轮恒功率大,爬坡能力强,平均车速快,车箱斗容积大,电制动性     

我国已具备制造220t级交流传动电动轮矿用自卸车的能力

由湖南湘电集团湘电重型装备股份有限公司自行研发,完全拥有自主知识产权的首辆SF35900型220t交流传动电动轮矿用自卸车早在2008年10月28日就已下线并开始量产,     

后卸式电动轮自卸车总体设计

电动轮自卸车的总体设计是一项复杂的系统规划工程，设计的重点应放在如何更好地适合露天矿山生产的需要上。本文阐述了矿用后卸式电动轮自卸轮自卸车总体设计的一般程序，介绍了选型，整车总体设计与计算的主要工作内容，给出了有关的特性参数计算统计图表。     

大型矿用车承载车架的模态试验与结构修改模拟分析

为确定一种大型矿用电动轮自卸车的承载车架的动特性和使其适应承载条件的要求,进行了模态分析试验和结构修改的模拟分析。文中着重阐明了这类重型复杂结构在模态分析试验中应予重视的若干特殊问题的解决方法,如空气弹簧支撑的应用、测量频带的选取和空间模态的获得等。文中结合实例阐明了结构修改模拟的“结构重分析法”,并给出了模态修改的结果。     

大型矿山电动轮汽车发动机大修国产化关键技术研究

<正>江铜德兴铜矿铜厂和富家坞采区日采选矿石产能13万t/d,其矿石年采剥总量巨大,达1.32亿t/a。故采用十几台大型电动挖掘机和配套的七十多台大型电动轮汽车进行采矿作业。因其使用工况极其恶劣,条件苛酷且强度高,近年来发动机总成故障频发,且有逐年上升的趋势。针对国内外汽车大修而言,尤以大型露天矿山电动轮汽车发动机的大修工艺最复杂,技术含量最高,维修技术标准化程度最精密,使用维修工具最多,耗时最长,维修成本最高,但由于目前     

SCT-121型电动轮自卸车总体设计

引言 电动轮自卸车是一种运用于大型露天矿山的利用电能运行的中短途运输工具.大型电动轮自卸车以其效率高、运量大、经济性好的特点成为年开采量千万吨级以上露天矿山普遍采用的高效运输设备. 为适应市场的发展,广州电力机车有限公司自主开发了载重220t的电动轮自卸车,型号为SCT-121型电动轮自卸车,该项目是南车集团2012年重点科研项目.该车除柴油发动机和轴承为进口外,其余部件包括主发电机、驱动电机、轮边减速器、车架、货箱、悬挂缸、驾驶室、液压系统、电气系统及网络控制系统等主要部件全部由南车集团和国内厂家提供,国产化率程度很高.该车已与2013年1月6日成功下线剪彩.     

矿用汽车转向节的故障分析与修理

转向节是汽车的重要基础部件，其使用是否可靠，直接危及人、车安全。特别是矿用汽车，由于其使用环境的特殊性，故要求其转向节的使用寿命应达到5万h。但由湘潭电机厂为生产的630E型电动轮矿用自卸车在德兴铜矿仅使用1．5万h左右，转向轴与转向节臂的焊缝处就出现了开裂，导致转向节构件早期失效。本文就此故障进行了详细分析，提出了对构件裂纹的修复方案和对转向节进行结构改进的措施。