学农业 实行经济包干责任制

江西省宜春公路段职工、为了使生产发展适应新的情况,把公路建设事业搞得更好,1991年以来,采取了学农业、实行“经济包干”责任制的管理方式,取得了良好的经济效果。他们的做法是:“六定,节约分成,全面包干,签订合同”。六定:一是定路线等级,根据各路线交通量大小的调查,将原来     

江陵县两个道班实行联路计酬的做法

为了实行经济责任制,贯彻按劳分配原则,湖北江陵县公路段根据农业生产责任制经验,在“五定一奖、赔”的基础上,对川汉道班实行了包路到组,对花园道班实行了包路到人的联路计酬养护生产责任制。这种责任制把职工的切身利益与公路养护更紧密地挂起勾来,较好地调动了道班工人的积极     

以百元工资含量为中心的包干经济责任制实行情况

我局职工约5,300人(含合同工),下设八个直属单位,其中四个为处一级工程单位,除国外承包、经援外,国内分布在京津塘和内蒙。近年来,主要开展了以百元含量为中心的经济责任制,现将情况扼要介绍如下。一、经济责任制梗概 1.六年三大步,年年完成或超额完成国家计划。开始起步(79～81年):在国家布署下,期间主要以80年“扩权”为中心,降低成本留成和上缴税利为标准的经责制,在天津新港第一个与甲方签订概算包干合同。其     

公路养护分段包干经济责任制的调查

安徽省肖县的公路养护工作,1978年以前一直处于落后状态。1977年时全县好路率油路为84％,砂石路为55％。三中全会以后,从1978年开始,肖县的公路养护部门,参照农村实行联产责任制的办法,在公路养护工作中实行“分段包干经济责任制”,较好地处理了国家和个人二者的关系;解决了     

试行定包计酬责任制的做法

我段1981年的公路养护工作在各级党组织和主管部门的领导支持下。认真贯彻执行党的三中全会以来的方针、政策和公路养护的具体方针。加强了全面养护,健全、巩固、完善了各项管理度制,试行了“定包计酬经济责任制”。改变作风,深入班组,做好政治思想工作。经过广大职工的努力与各兄弟单位的热情帮助,取得了一定的成绩,较好地完成上级领导交给我们的任务。     

实行经济责任制 提高公路好路率

湖北省荆门县公路管理段,在公路养护生产中,积极贯彻按劳分配原则,打破吃“大锅饭”的现象,改变奖金分配的平均主义,在企业整顿的基础上和加强思想政治工作后,实行“五定一奖、赔”和“基本工资     

实行经济责任制 提高企业经济效益

在企业的生产经营活动中,如何提高企业的经济效益,以尽可能少的劳动消耗和物质消耗生产更多的适销对路产品,来取得更大的经济效益呢?我们体会到结合企业整     

罗源公路段实行联路承包责任制

福建省罗源公路段在贯彻落实党的十二届三中全会关于经济体制改革决定中,解放思想,大胆改革。今年二月上旬,制定联路承包责任制方案,经过职工讨论通过,全段八个道班向段签订了联路承包     

实行经济责任制 提高养路工作质量

我局在1980年实行浮动工资的基础上,1981年试行了公路养护“五定五包”经济责任合同制,把公路养护质量同职工的经济收入相联系,调动了各方面的积极性,促进了公路养护工作。1981年以来,我县油路好路率达87.7％,砂石路好路率达75.5％,平均     

罗定养路工区继续巩固提高路况的经验

罗定养路工区自1964年初光荣地评为全国交通系统的先进单位以来,全体职工更加意气风发,斗志昂扬。到1964年底,良好路面里程达99.9％,优良路为77.9％,分别比1963年提高0.1％和11.5％。消灭了主次干线和重要物资路线的减载危桥,能通过解放牌汽车。加宽了支线的路基路面,缩小了干支差距。公路基本绿化里程达180公里,占养护里程70％,年公里养护成本平均为385元(不包括工区管理费和奖金)比1963年降低2％。提前和超额完成了年度计划任务。罗定工区1964年路况有较大的改善,成本逐渐降低,其主要经验如下:     

我们是如何实行以定额管理为中心推行养护经济责任制的

我区现有公路总里程2959公里,其中国道省道油路918公里,砂石路163.4公里,94个道班,养护道工1012名,养护里程1026.2公里。 近几年来在贯彻“全面规划,加强养护,积极改善,重点发展,科学管理,保证畅通”的公路工作方针的同时,坚持改革,不断创新。1983年机构改革后,我们提出了埋头苦干,力争在三至五年内改变我区公路     

盖庄线小石硼养路工区推行级配磨耗层的经验

盖(平)庄(河)线的盖平县小石硼养路工区,负责养护51.170公里公路。这段山区公路,系用级配碎石和卵石铺装,平均每日有汽车60辆次、胶铁车近百辆次。解放后刚开始养护时,是用当地材料,采取干撒磨耗料的办法。但经过风吹、车轮磨损,所撒的磨耗料,不到十天半月就都光了。这种保养方法使路面呈现的坑槽、露骨、浮石、搓板等现象得不到解决。1956年起开始用砂、石、土进行级配拌合的方法,灵活地、综合地运用在加铺磨耗层和保护层上。1956年5月以来所加铺的磨耗层和保护层,经过近十个月、45,000辆次车辆的行驶     

推行经济责任制,取得好的经济效果——涪陵公路养护总段试行预算包干,节约分成两年多来的小结

1979年经交通厅批准,我们进行了预算包干、节约分成的经济责任制试点,在总结1979年的基础上,1980年继续完善试行。连接两年完成和超额完成了国家计划。去年1～9月提前完成了生产任务,公路养护质量普遍     

公路养护经济责任制的理论探讨

大家知道公路养护按国家规定是属事业性质,可否推行经济责任制,可行性与必要性如何?必须从实践中进行研究探讨。公路养护事业与工业企业一样,在党的十一届三中全会路线的指引下,坚持四项基本原则,广大干部和群众积极投入到经济体制改革的洪流中,全国公路系统先后试行和推行了经济责任制。福建省公路局在1980年3月经省交通厅的同意和批准,就开始了对公路养护经济责任制的试点,经过了重点试行逐步推行,不断改善三个基本阶段,至今已有七年的历史。实践证明:公路养护单位     

关于公路养护经济责任制的探讨

公路养护的经济责任制应该包括上下两个部分,上面的部分是处理好国家与企业,企业上下机构间的经济关系;下面的部分是处理好广大基层养护班站的经济责任和分配问题。下面部分的经济责任制是基础,是上面经济责任制的保障。所以仅就基层养护班站的经济责任制做一些探讨。     

关于上海百联汽车财务战略的思考

上海百联汽车服务贸易有限公司（以下简称百联汽车或公司）是百联集团及上海物资贸易股份有限公司控股的子公司,是集汽车销售、维修、检测、旧车交易、二手车经营经纪业务于一体的专业汽车服务公司。     

略谈完善公路养护单位的内部经济责任制

湖南省公路养护部门,现在普遍实行联系路况,以承包为中心的各种形式的经济责任制。是在农村承包责任制的启发推动下,根据公路养护生产的特点,从1980年下半年开始,由点到面逐步建立和发展起来的。通过几年的实践摸索,经过各总段、县段多次的修改补充,使其形式上、内容上、作法上都有不同程度的发展。由于采用了基本上适合本单位生产特点和管理水平的承包经济责     

关于晋中公路总段贯彻经济责任制的调查报告

晋中公路总段共14个养护段,养护公路1,358公里(其中:油路583公里,砂土路775公里),有道工1,471人。1981年上半年省给总段下达的好路率指标为64％,他们到六月底已达到70.6％,超额6.6％。在山西省七个地区总段中,他们的好路率占第一位。大中修工程量截止六月底已达80％。完成情况