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介绍了东日本铁路公司在新系列电动车陆续投入运行,机械装置、零部件等与使用限度相比具有富余的背景下,为进一步优化车辆维修体系所开展的研究工作. 相似文献
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2临时维修设备2.1设备概要车辆在运行途中或在日常、定期检查时,也能发生和发现装置的故障和异常,有必要设立临时维修设备。 相似文献
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20世纪后半期 ,因财源和环境问题 ,欧洲高速新线的建设严重滞后 ,为了提高运输速度 ,各国通过适当改造原有线路并采用摆式列车而实现了 16 0~ 2 0 0km/h速度运行。这些摆式车兼有以 2 0 0~ 2 5 0km/h速度运行的性能 ,即使将来高速线建成 ,仍可使用。在欧洲使用的摆式车中 ,以意大利Fiat公司制造的、采用液压 机械强制摆装置的Pendolino车辆性能为最好。这种车辆的曲线通过速度可比常规车辆提高 30 % ,而且重量轻 ,维修方便。摆式车的下一步发展方向是采用机电式摆控制机构 ,使重量更轻 ,维修更加容易 相似文献
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城市轨道交通车辆门的频繁使用,使得车辆门系统中门控单元的故障时常发生。以上海市轨道交通车辆的门控单元作为研究对象,设计了一台针对其运行工况下的检测平台,从硬件上模拟了门控单元的运行环境,从软件上模拟了门控单元的运行流程,实现了对两款门控单元的功能检测。并通过试验验证了检测平台可以实现维修前的故障初步确定和修理完毕后的状态确认等,提高了检修和维修的工作效率。 相似文献
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交流传动车辆上牵引逆变器及其核心模块用的检测装置对车辆维修部门而言是非常必需的.提出并设计了AC 01/02型电动列车GTD(门极可关断晶闸管)牵引逆变器测试装置.本装置是在分析AC 01/02型电动列车GTO牵引逆变器及其相模块特性的基础上进行设计的.研究了其设计原理和相模块结构特点及其电气性能,并用于GTO逆变器及其相模块的检测与维修.还应用高性能数字信号处理器(DSP)芯片,开发了脉宽调制(PWM)控制电路板,装置及其软件设计能够符合工程应用的需要.对目前运行的绝缘栅双极晶体管(IGBT)牵引逆交器,同样具有重要的参考与应用价值. 相似文献
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减振装置是铁路车辆转向架的核心部分,直接影响车辆运行的性能,以及运用磨耗后的性能变化特性。目前,货车构架式转向架减振装置主要有三大类,即斜楔式减振装置、直顶式减振装置以及利诺尔减振装置。此外,文章提出一种新型减振装置,介绍了其基本结构、作用原理及受力分析,并对装用利诺尔减振装置、斜楔减振装置以及新型减振装置车辆的动力学性能进行了对比分析。仿真结果表明:装用新型减振装置与装用利诺尔减振装置车辆在重车工况下的动力学性能相当,空车工况下装用新型减振装置的车辆动力学性能较优;装用新型减振装置与装用双斜楔减振装置车辆在空车工况下的动力学性能相当,重车工况下装用新型减振装置车辆的动力学性能较优。 相似文献
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保障城市轨道交通车辆安全、可靠、稳定运行始终是各运营公司的首要任务。针对北京地铁7号线车辆在线监测及分析系统,论述了城市轨道交通车辆状态实时监测与分析系统构成与应用。该系统对车辆运行状态及故障信息等数据能够实时自动上传,从而实现对车辆运行安全状态的实时监测,并推送到移动终端显示,保障列车运行安全。建立了数据库对监测数据进行统计分析,尝试通过状态监测的分析改变传统的车辆维修方式。 相似文献
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牟文博 《电力机车与城轨车辆》2021,(3):104-107
文章结合西安地铁车辆维修模式实际应用情况,对比分析了计划性维修和均衡修两种车辆维修模式,从车辆利用率、维修总工时和设备运行质量等方面说明均衡修模式的优越性,同时针对地铁车辆实施均衡修提出一些合理化建议. 相似文献
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《国外机车车辆工艺》2018,(6)
文章介绍了运用磁性弹性体设计轴箱定位(轴箱支撑)装置的方法,提出考虑省维修的新型导向转向架的建议。先从描述车辆用磁性弹性体的特性试验结果入手,阐述将上述材料应用于轴箱定位装置的车辆曲线通过性能仿真结果,评价了应用磁性弹性体的轴箱定位装置的功效(实用性)。 相似文献
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本文基于天津一号线东延新造车辆,从实际工程的角度出发,介绍了一种涵盖车辆运行和检修维护的城市轨道交通综合智能运维系统.该系统通过车载网络和地面网络,将列车相关数据等信息发送到地面,实现列车与地面之间的实时故障分类、统计和评估.提高了车辆自诊断及维修智能化水平,更便于建立车辆维修信息化数据库. 相似文献
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为了进一步提升城轨车辆运行安全质量,通过对车辆加装远程监控与诊断系统实现对车辆牵引系统、制动系统、网络系统、空调系统等实时监控。对采集到的系统数据处理、分析,车辆地面服务人员可通过手机端或PC端对车辆信息进行查看,掌握车辆各系统运行实时状态,并通过数据分析,对车辆故障信息进行预警提示,从而有效地提升车辆运用可靠性,通过预防性维修降低车辆故障率,提升车辆上线率。 相似文献
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以往,日立制作所在有关电气系统中,应用矢量控制和耐高压IGBT,开发了变流器和逆变器、辅助电源装置、真空断路器、电子主控制器等,大大提高了功能、维修性和效率.最近,在内燃动车的动力系统中,对易维修、高效率和改善环境的要求正在提高;在电力机车系统中,则要求更小型轻量化.因此,日立制作所与东日本客运铁路公司共同开发了将电力机车车辆的电气系统技术用于内燃动车动力系统的混合动力系统;采用水循环方式的小型冷却系统.此外,还开发了无速度传感器控制和全电制动控制并用的车辆控制技术,以实现车辆电气系统的易维修和小型化. 相似文献
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本文研究了运行速度为140~200 km/h的车辆用带有金属陶瓷制动闸片的盘型制动装置综合试验的结果。 相似文献
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《国外机车车辆工艺》2008,(1)
文章介绍了铁道车辆牵引电动机的新秀——永磁同步电动机驱动装置的开发状况。通过运行试验,验证了其节能环保效果,其全封闭性也具有低噪声和维修方便两大特点,是可能替代异步电动机成为标准搭载电动机的机型。 相似文献
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《国外机车车辆工艺》2017,(1)
近年来伴随装置小型化及高速信息通信网络的快速普及,在第一线的作业现场,也在运用信息技术(ICT)推进工作方式的变革。西日本客运有限公司的车辆维修业务原本是以从日本国有铁路继承的体系为基础,主要用"纸"与"铅笔"开展业务的方式,没有推进业务的变革。因此,西日本客运有限公司进行了专项研究,力求革新老旧的维修业务系统,从根本上改革车辆维修业务。本文介绍了具体的维修体系的创新与研究成果。 相似文献