桁架式钢混组合结构桥施工控制技术

随着社会的进步,国内桥梁结构多样化、施工技术日趋成熟,各种新兴结构应运而生,对桥梁结构设计的合理性、使用的安全性、长久化、结构的轻量化提出了更高的要求,钢-混凝土叠合梁桥便是兼具以上诸多特点的新型结构桥梁,但整体桥面系受力较为复杂,每进行一步施工都有可能影响桥梁整体质量和受力性能,为此需要在桥梁施工全过程中使用BIM软件、利用有限元程序ANSYS对桥梁主体结构建立完整、统一的桥梁结构仿真分析模型,全程模拟计算,分析各施工阶段的的受力特点,在施工过程中检测每道工序施工后,桥梁的应力与挠度,为下一步施工提供科学依据和理论基础。     

钢混组合结构斜拉桥抗震性能研究

为了对一座钢混组合结构斜拉桥在不同塔梁连接刚度下的抗震性能进行研究,利用通用有限元软件M IDAS CIVIL对该斜拉桥建立空间梁格体系模型,并利用反应谱法对其在不同塔梁连接刚度下的地震响应进行计算,得到该斜拉桥在地震力作用下的内力及位移响应,通过对计算结果的对比分析,最后确定该斜拉桥在塔梁部位的连接形式,为该桥设计及今后的工程应用提供参考。     

钢混组合箱梁桥设计与施工

文章依托忻州至阜平高速公路忻州至长城岭段钢混组合梁桥的情况,针对钢混组合梁的计算原则、设计要点以及在施工中的工艺进行了较为系统的阐述,作为在我省首次应用的结构型式,必将在更多的桥梁中得到广泛的应用。     

钢混组合结构斜拉桥抗震性能分析

对一座塔墩固结、塔梁分离式的半漂浮体系钢混组合结构斜拉桥进行了抗震性能分析,采用有限元SAP2000软件建立了主桥合理空间非线性动力模型,并计算了结构的动力特性;采用非线性时程方法进行主桥结构地震反应分析,并研究了钢混组合结构斜拉桥在两种设防水准地震输入下的抗震性能,为桥梁抗震设计提供一定的参考依据。     

复杂艰险条件下钢混组合桥梁设计应用

汶马高速公路是四川藏区连接西藏、青海的重要通道,路线全长172 km,桥隧比86.5%,项目具有“五个极其”的特点。狮子坪库区段是全线最为复杂艰险的路段,狮子坝大桥设置于库区左岸陡峭的斜坡上,前后与狮子坪1、2号超特长隧道相连,不良地质较为发育,“路、水、电”全部不通,库区也无法通航,综合考虑建设条件、可实施性、结构抗震、工期造价等因素后,采用钢混组合桥梁作为施工图设计方案。研究过程中,以便道的通行能力和现场拼装架设条件为导向,将钢梁设计为截面较小的工字形,采用“化整为零”方式在工厂进行匹配制造,然后分节段运输到工地“集零为整”组成钢格子梁体系。依据现场条件和施设方案,设计采用了开孔板+焊钉组合式剪力键,钢混组合桥面桥,变刚度支座等新技术,并对全桥进行了计算分析,编制了总体施工方案。该桥设计表明：钢混组合梁既具有自重轻、抗震性能好等优点,还可拆卸拼装,快速施工,适宜于山区复杂环境条件下的应用和推广。     

钢混组合板梁的全施工过程分析研究

钢混组合板梁作为适用于中小跨径桥梁的一种常用钢混组合桥梁结构形式,在一些发达国家已经得到了广泛的应用。国外实践证明,钢混组合板梁结构是一种经济合理的桥梁结构形式,也是现阶段国内钢混组合结构桥梁发展的趋势。针对典型的中小跨径钢混组合板梁桥,归纳其标准化设计流程,总结出一套较为系统的钢混组合板梁设计方法,对未来中小跨径桥梁中钢混组合板梁桥的大规模应用提供设计参考。     

钢混组合结构在东涌立交桥中的应用

钢混组合结构不仅能充分发挥钢与混凝土两种材料的优势,在施工上还有混凝土结构所不具备的灵活性。在虎门二桥东涌立交跨线桥建设中,通过采用不同类型的钢混组合结构,充分展现了它的优势,成功地解决了建设条件异常复杂的施工难题。     

钢混组合结构在双曲拱桥加固中的应用

双曲拱结构整体性差,承载力富裕度较小,经多年运营后,该类桥型已步入全面维修的阶段,当需满足短期内重车过桥要求时,常规传统的加固方法要么不能解决承载力提升问题要么代价太大,介绍了钢混组合结构(钢板+灌浆料)的加固方法,该方法可充分发挥加固材料的力学性能。在后加结构恒载不大的情况下,较好地解决了重车过桥双曲拱桥承载力不足的问题,且重车过桥后桥梁未出现任何新增病害。     

钢混组合箱梁桥结构特性及关键设计难题研究

钢混组合箱梁桥延续了箱型梁抗弯及抗扭性能好、受力优异等特点,结合了钢材和混凝土各自的力学性能优势,在近年来我国工程建设中受到广泛关注。详细论述了钢混组合箱梁桥的结构特点,重点对其关键设计难题进行了剖析,包括钢混及其连接构造、负弯矩区处理、结构整体稳定及局部屈服等问题,提出了解决措施和方法,以供设计参考。     

组合截面桥梁结构计算方法研究

组合截面桥梁结构包括分层浇注混凝土结构桥梁以及钢混凝土组合结构桥梁等。近年来这类桥梁结构的工程应用越来越多,而这类桥梁结构的分析计算是一个比较复杂的工程计算问题。本文采用刚臂节点位移协调方法,用多个梁单元来模拟组合截面,建立组合截面桥梁结构施工全过程分析方法,并给出对比分析算例。     

大跨度索结构桥梁钢塔施工技术研究综述

随着桥梁技术的不断创新,部分钢结构桥梁中桥塔等支撑结构开始采用钢结构,并逐渐成为大跨度索结构桥梁设计的一种趋势,主要介绍钢结构索塔安装的施工方法和关键技术,为今后大跨度索结构桥梁钢索塔设计与安装施工提供一定的借鉴。     

钢-STC轻型组合结构桥面施工技术研究

为了解决钢-STC轻型组合结构桥面施工中的难题,对钢-STC轻型组合结构桥面施工技术展开研究。重点介绍本项技术的施工关键环节与各项工艺,给定施工工艺流程图。针对各个施工环节所研发的施工技术及技术优势进行分析,最后在多个工程实践中应用,具有很好的施工效果。     

曲线桥梁结构徐变次内力分析

在线性徐变理论范围内，本文推导论证了任意断面形式的曲线构件的扭转变形与扭转力矩之间的一般关系式，从而将扭转徐变问题转化单轴向受压徐变计算问题，介绍了素混凝土柱的扭转徐变试验及其结果，并据此用有效模量法编制曲线桥梁徐主为效应分析的有限元程序，初步分析了混凝土徐变时曲线桥梁内力和变形的影响，计算结果表明，混凝土的徐变能在一定程度上改善曲线桥梁结构的扭转受力。     

钢混组合梁体外索安装施工技术

随着我国桥梁建设工程的高速发展,体外索在桥梁结构中的运用逐渐增多,施工工艺也不断提升。结合柳州市凤凰岭大桥工程实例,系统介绍钢混组合梁梁体外索预埋、下料、穿索、张拉的施工工艺,总结施工关键技术,为同类型桥梁施工提供了技术支持。     

山区钢混组合梁斜拉桥创新施工技术

组合梁斜拉桥凭借较高的可操作性逐渐在斜拉桥建设中占据主导地位.山区由于独特的地理环境,导致具体施工方法与其他地区有着迥然不同的特点.通过对山区钢混组合梁斜拉桥的施工创新技术研究,大大节约施工成本,并达到快捷、高效、安全的最终目标.     

拱形塔悬索斜拉组合结构桥梁的设计与施工

龙城大桥采用三跨拱形塔悬索斜拉组合结构,其跨径布置为(72+114+30)m。拱形桥塔由索塔及次塔组成,索塔为变截面拱形钢箱结构;次塔与索塔交角为60°。主梁为箱形结构。利用MIDAS Civil软件进行结构整体分析,在结构重力下主缆的张力约为53 000 kN;根据初始平衡状态,进行倒拆分析,确定缆索的下料长度和空间坐标。主缆采用三段式散索装置锚固;设计新型的钢锚箱,使缆索在小空间内实现较大集中力的锚固。钢索塔采用现场拼装、竖向转体(扳起法)的方法施工。每边吊杆分3组,每组同时张拉4根,以对主缆进行加载与调位。     

跨江钢混组合连续梁索塔辅助顶推施工关键技术实例研究

本文对70+110+70m大跨径跨江钢混组合连续箱梁索塔辅助顶推施工的总体施工方案、施工难点、主要施工措施及顶推施工主要措施等进行了系统全面的分析介绍,表述了一套相对完整的施工工艺方法。该工程已经完成顶推施工,实践证明,该大跨径跨江钢混组合连续箱梁索塔辅助顶推施工技术成熟可靠,其施工经验可供类似工程施工参考。     

钢-混凝土组合结构桥梁施工过程中关键技术探析

钢-混凝土组合结构是一种新型结构,该结构充分了发挥钢材和混凝土两种材料优点,是一种复合结构,结构形式更为合理,受力性能更加优异。本文结合实际工程实例,分析了钢-混凝土组合结构桥施工过程中的关键技术,希望能给类似工程提供借鉴。     

钢混组合箱梁桥设计及性能研究

钢混组合箱梁桥不仅能充分发挥钢和混凝土各自材料力学性能的优势,而且具有箱梁桥的抗弯及抗扭性能好、跨越能力强等特点,同时因为其翼缘悬臂长,桥梁造型美观,近年来在城市桥梁设计中受到越来越大的关注。现论述一座城市钢混组合箱梁桥设计,计算分析负弯矩区混凝土桥面板开裂、剪力钉布置方式、桥面板制作方式等3种因素对桥梁结构性能的影响,其结果可供同类工程参考。     

分离式钢混组合箱梁桥力学特性研究

以一分离式钢混组合箱梁桥为对象通过建立三维板壳元模型,以弹簧单元模拟剪力钉,对比分析了在活载及混凝土收缩分别作用下剪力钉的受力分布特性;研究了剪力钉刚度对组合梁结构力学性能的影响。结果表明:剪力钉在混凝土收缩作用下的受力远大于车辆活载作用下的受力;剪力钉刚度取值对结构受力性能的影响不大。